今年是2018年，1978年隴海線楊莊事故發生40週年，特轉發貼吧“火車之戀cxj”早年拍攝製作的模型講解，還原40年前的那場事故。
簡介：1978年12月16日，隴海東線蘭考縣楊莊車站，發生了一起自1949年以來罕見的鐵路特大行車事故。由西安開往徐州方向的368次列車與南京至西寧的87次列車發生攔腰相撞。造成旅客死亡106人，重傷47人，輕傷171人，客車報廢3輛，中斷行車9小時30分，被稱為震驚中外的“楊莊事故”。
西安開往徐州方向的368次列車徐徐進站。
馬相臣和閻景發相互配合，駕駛的0194號機車下閘制動，動作熟練一氣呵成，一看就是老司機。
列車停留15分鐘，車站廣播：“親愛的旅客您好，由西安開往徐州方向的368次列車就要開車了。。。
列車緩緩駛出站臺，一天沒睡的閻景發覺得太困了，對馬相臣說：“我先打個盹。”
看著倦意正濃的閻景發，馬相臣沒說什麼，本來應該是兩人值乘的，都不容易。對於閻景發老馬還是瞭解的。
老馬覺得他們的配合很有默契，每次列車過開封到羅王站，他們就換班開車，輪流睡覺，因為羅王站是他們開的這段路的中點。
閻躺下很快就有了鼾聲。這得有多困啊，老馬很體諒老閻。
想起就在昨天早上老閻還要去機務段學習，在家收拾了一整天還要帶小孩做飯，愛人也是忙的不見蹤影，真是沒一刻的空閒，
結果閻忙得暈頭轉向，焦頭爛額。為了小家為了生活，所以老閻拼了，老馬非常的理解。
在機務段，他們兩人這段時間一直合作執行隴海鐵路鄭州至徐州區間的列車牽引任務
對於老司機來說，鐵路的規章制度早已銘記於心，畢竟客車安全大如天，但現實的窘境，逼的老馬獨自駕車百分之二百的小心！
列車飛奔，馬相臣聚精會神的駕駛著368次旅客列車，不敢有絲毫鬆懈。
雙機重聯df3一直伴隨著他們，機車保養的還不錯，車上的每個零件老馬他們都瞭然於胸。。不知不覺幾個小時過去了
看著熟睡的閻景發，馬相臣也使勁揉了揉眼角，強打起精神，順手拿起一杯濃茶解乏。
老馬感觸良多，老閻在出車當天按制度本應在家睡覺，但他忙一天家務後帶著倦意出車，這分明是領導關心下屬職工還不夠嘛。
此刻，老馬不好再說什麼，自己的境況又何嘗不是呢。這種原因的違規出車在當時並不是個別現象。
老馬回過神，機車時速已超過 85公里/小時，老馬認真地注視著前方信號，樹木電線杆一閃而過，車底捲起一陣陣狂風，列車漸行漸遠。
天色漸漸暗了，夜幕很快降臨。
列車馬不停蹄的穿過若干小鎮、小站。
車廂裡更是熱鬧，旅客們談笑風生，還有孩子們的嬉笑哭鬧，人們吃著自帶的烙餅饅頭榨菜就著開水，臉上洋溢著幸福的笑容。
也不知過了多久列車終於停了，這個盹閻景發一直打到蘭考站，16日凌晨2點59分，列車從蘭考站駛出
夜已深，旅客們聽著鐵軌有節奏的撞擊聲，有的昏昏欲睡，有的鼾聲四起。
列車在凜冽的寒風中快速前行。
天微亮，閻景發起來看看沒什麼異常，又閉眼睡了，只剩下馬相臣一人在駕駛。
東隴海境內，這是一個只有三股道 叫楊莊車站的四等小站。
列車即將行至楊莊，早已睏倦不堪的馬相臣實在熬不住了，猛喊：”夥計，醒醒！“想讓閻景發替下自己開一會，自己好去眯下。
但閻景發始終未醒，馬相臣便沒有再喊，看到楊莊快到了，把機車時速從65公里降至40公里/小時，進車站側線準備停車。
馬相臣也困得掙不開眼，感覺撐個火柴都頂不住眼皮子，此刻疲憊感襲來，老馬竟然閉上眼睛睡著了
如果他這一刻頭腦清醒，應該在楊莊停靠6分鐘，等待與87次旅客列車交會。
但是，他就在此刻睡了過去，馬相臣駕駛的368次列車以40公里的時速很快便將越過出站信號機。
在車站附近側線給前進加油的老司機們被一陣狂風掠過，面面相覷不免也預感出一絲蹊蹺？剛才那車腫麼了？進站不減速？抽風了啊這是
前進一臉懵逼的望著狂奔而去的內燃，胸中一下跑過萬匹***。。。
紅色信號燈，亮起！
“”無人駕駛 ”的368次就這樣駛入了楊莊車站的一號道岔。
此時，馬相臣絲毫沒有感覺到危險漸漸襲來，他的那個小盹實在是太”沉“了。。
機車像一匹脫韁的野馬向前衝去，義無反顧。
未完待續，敬請觀看《模型講解1978.楊莊事故發生40週年祭始終》下
（圖文來自貼吧：“火車之戀cxj”）
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