摩托车排气管总是会“放炮”，是怎么回事？

1、油气混合比的比例过浓或者过稀，都可能会造成缸内的汽油燃烧不充分，引起在排气管里边再次被点燃而继续燃烧，形成放炮。不过根据经验，如果是瞬间减油门时候放炮，那一般是混合比过稀引起的。如果是正常行驶中放炮，往往是油气比例太浓了造成。混合比问题化油器的比较容易调整，需要留意的是真空化油器的一般有加浓阀，需要检查是否已经打开了，如果正常用车时候加浓阀没有打开，会引起过浓放炮。而电喷车，一般调整好了，不会出现混合比自己混乱的，但是不排除氧传感，压力传感等测量环节出现问题了，让喷油系统工作混乱造成的。

2、如果是加油门的过程中有放炮，很多时候是点火系统问题，四冲程的内燃机理论上每转两周要点一次火（活塞靠近上止点时候），实际上很多摩托车因为相位传感器问题，基本上每周都要点一次火。也就是每次吸入的油气混合物要做功，都要点一次火，这个和煤气炉那种连续烧火是有区别的。所以摩托车对点火的稳定度要求比较高，每次的点火能量要一致才能保证本次燃烧充分，如果某次点火能量过弱了，或者断火了，就会造成油气混合物没有烧完甚至没有燃烧就排到排气管里边，这时候在排气管里边燃烧放炮。这种情况明显会出现发动机无法正常加油或者工作，或者扭力严重下降。常见的是火花塞烧蚀了，火花塞漏火了，或者高压包绝缘不好，或者点火器元件老化不稳定等。

3、如果拆过套缸之类的，不排除是配气正时方面没有调整好引起的，或者是气门间隙不离合，或者气门没有关闭好，或者是相位角度不合理等问题引起燃烧不正常造成的，这种情况发动机工作肯定是不正常的，需要重新调整了。

4、点火提前角不对，点火系统，一般都是根据磁电机的凸台来判断提前角的，有些凸台长点，有些凸台短点，有些是多个凸台的，比如单凸台的点火器，你直接装在双凸台车上，可以点火发动，但是加不起油，因为多点了一次火，而且点火角度也不正确。如果是长凸台的点火器，用在短凸台上，同样会因为点火时间过晚了，造成燃烧不充分排到排气管里边再次燃烧而引起放炮。

5、加的油品质量有问题，比如里边含水或者其他杂质过多，造成燃烧不充分引起。或者是冬天不好着车，反复打了多次才打着了，而很多汽油已经拍到排气管管里边了，这时候有堆积油在排气管里边，从而会放炮，但是这种情况随着用车一段时间后会自己消失的。

容济点火器

摩托车排气管总是会“放炮”，是怎么回事？

这个问题貌似简单，大都是火花塞问题，但化油器及电器电路等问题都可能造成摩托车放炮现象，题主可以采取排除法来解决放炮问题：

一，先检查是不是火花塞故障

摩托车发动机工作原理是化油器向气缸工作室内喷一次油气化合物，火花塞应该点火一次引起爆炸，推动气缸内活塞运动产生动力。

但火花塞时间长了或者有积炭，间隙变化，都可能引起化油器喷出的油气化合物因火花塞故障点火失败，直接进入排气管引起放炮。

处理的方法是打磨调整火花塞，现在都是直接换一个火花塞。

二，火花塞没有问题就可能是化油器故障了，化油混合比不正常，造成油气化合物燃烧不充分，有部分直接进入排气管，积累多了在排气管里放炮。

清洗化油器，可能达到调整混合比的问题，即使换个化油器总成代价也不太大。

三，我开摩托车时碰到过汽油里有水造成放炮的，把油箱排空清洗一下就可以了。

多多爷爷

摩托车排气管放炮90%都是火花塞有问题，造成点火失败，可燃混合气没有燃烧直接进入排气管里，由于排气管温度比较高，可燃混合气进入排气管里就会爆炸燃烧，从而出现排气管放炮的问题，你最好先检查一下火花塞比较好。

售后服务技术总监

我遇到的放炮问题是化油器混合比淡了，燃烧不充分，导致残留混合气到排气筒，被高温再次点燃，引起排气管放炮。也有种说法是混合比弄了，一样得会有燃烧不完全得混合气，跟化油器混合比因素大些，其他可能也有关系。

007黑的小窝

检查火花塞是否是否是原厂的，即使不是原厂的也应该保证是大厂火花塞，热值于与原厂一致，在火花塞没有问题的情况下，检查化油器混合比，也可以通过火花塞的燃烧情况判断混合比的正确与否，如果不会调节混合比，有钱也可以换一个新化油器

怀化林达车行

磨合的比较纯的发动机就是这样的.你不会利用放炮的声音吗.那可是好声音.以前都是过节过年才能听到的.

广120065016

对汽油有时也有关系，汽油里有水，汽油标号不对，火花塞热置不头，点火线圈接处不良都可出现以上故障。

老啦哒

油燃烧不充分，点火时间或配气机构有问题。

灰太狼48024847

第一正时第二混合气稀火花塞坏直接就不着火火花塞坏可能不大

手机用户62429285684

主要是混合气太浓了

關鍵字: 放炮 用车 汽油