真正的马路杀手，都敢于直面高速行驶的汽车——这里说的马路杀手可不是某些女司机，而是闯红灯翻栏杆过马路的行人。如今闯红灯的行人非但惹不起，就连躲都躲不起了。就算没撞到也要两腿一伸眼一瞪：看着给吧。
要说急着赶路碰上讹人的，给点钱打发打发就完事了。可有时候当自己正常行驶期间遇上个急刹车的前车，即便没有导致危险状况发生，也是非常的毁心情，更别提出了事故还要费时费力处理一大堆琐碎的问题。
为了解决车主在驾驶汽车时普遍存在的反应力不够用问题，许多汽车厂商先后开始研究AEB自动刹车系统并投入使用。事实证明，AEB自动刹车系统确实有效，在及时感知、预防碰撞方面有着不可替代的作用。
不过，传统的AEB自动刹车系统并不是一个十全十美的主动安全性配置。据欧洲权威调查显示，装备AEB自动刹车系统的汽车能将事故发生率降低27%，但并不能十分有效地防止事故发生。它对较小目标或复杂场景的识别效果比较一般，这是传统AEB自动刹车系统只能捕捉前方移动车辆目标所导致的。
传统的AEB自动刹车系统有摄像头和纳米波两种检测手段，但它们有一个共同的致命缺点，即在前方障碍物较多时无法正确地分辨。
那么，目前是否有装配更先进的AEB自动刹车系统的汽车呢？当然有，比如因多部位配置升级而迅速走红的WEY VV5升级款，就搭载了AEB自动刹车系统（带行人、自行车识别）。
在区域试驾期间，WEY VV5升级款向我们展示了更强大的AEB自动刹车系统在现实场景中的优良性能。当多位实验人员从不远处的障碍物后突然一起走上车道时，以35km/h行驶的WEY VV5升级款马上完成识别并采取自行制动，滑行一小段距离后在距行人约6米处完全停止，驾驶员除控制方向外并未采取任何措施。
据悉，WEY VV5升级款搭载的AEB自动刹车系统被开发出了针对行人和自行车的识别功能，它能采用雷达识别行人和自行车，当系统检测到行人或自行车并判断即将发生碰撞时，会采取自动刹车，避免事故的发生。
毫无疑问，改良版的AEB自动刹车系统为WEY VV5升级款带来了更强大的安全防护能力。但是目前，改良版的AEB自动刹车功能在与WEY VV5升级款同级的tharu,探歌等车上都未出现。
更令人惊喜的是，除此之外WEY VV5升级款还增加了ICA智能巡航辅助、TJA交通拥堵辅助、LCK车道居中保持、TSR交通标志信息识别等多项智能驾驶辅助功能。
LCK车道居中保持辅助功能可利用汽车前视摄像头检测车道线，通过电动助力转向系统实时辅助车辆在车道中心行驶。ICA智能巡航辅助功能整合了ACC自适应巡航和车道居中保持功能，能够控制车辆保持在当前车道中间跟随前车或保持定速行驶，有效减轻驾驶员的工作量。
相对于奕泽，领克02等竞品车，WEY VV5升级款的TJA交通拥堵辅助功能更能体现性价比。这个功能可对汽车进行纵向和横向控制，即使在车道标线不明显的情况下也能控制车辆跟随车流以安全速度行驶，为驾驶员提供安全舒适的驾驶环境，同时也能让驾驶员更加轻松。
纵观WEY VV5升级款的智能辅助驾驶功能，“安全是最大的豪华”理念得到了很好的体现，有了这些辅助功能，碰上闯红灯翻围栏、想通过假摔讹人的行人还怕治不了他？所以想通过科技技术提升汽车安全性、解决驾驶窘境的朋友，赶紧去感受一下WEY VV5升级款的魅力吧。
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