在豪华紧凑型SUV市场中，宝马X1和奔驰GLA以及奥迪Q3是三款当家花旦，享受数量不多但利润可观的细分市场。不过，随着捷豹E-PACE的上市，这种格局江湖被打破，三足鼎立可能会演化为四面楚歌。
作为奇瑞捷豹路虎首款全球同步投产的车型，全新捷豹E-PACE展现了捷豹品牌的美学设计与赛道基因，共推出六款车型，厂商建议零售价为人民币28.88万元至39.58万元。同时，奇瑞捷豹路虎联合阿里巴巴天猫团队，共同推出#8.29捷豹天猫超级品牌日#，强势助力全新捷豹E-PACE上市， 首批线上预订的车主将获得多重专属礼遇权益。
动力悬挂为运动而生
但看全新捷豹E-PACE的外形，就可猜测出这是一款主打运动的车型，采用诸多源于赛道传承及F-TYPE跑车的设计元素，以前沿仿生学设计理念打造颇具运动韵律的溜背造型与车身线条；座舱采用极具现代感的跑车设计，中控仪表盘上方融合独特的赛道弯道曲线风格，营造前卫的豪华氛围。
外形运动不是真运动，关键要看底盘悬挂和动力匹配。在加装自适应动态模式后，捷豹“驾控管家”可调动态模式可对车辆动态性能进行个性化设置，包括油门灵敏度、换挡速度、转向比、悬架减震器硬度等均可单独设定，驾驶模式多达16种。同时，全新捷豹E-PACE采用Ingenium 2.0升涡轮增压发动机和9速自动变速器，并搭载运动化调校底盘及智能四驱系统等配置，以豪华轿跑SUV的非凡驾驭定义个性驾趣。
不要以为车身小空间就会局促，全新捷豹E-PACE后排座椅放倒后，装载容积可扩至1141升，能够容纳至少6个20寸标准登机箱。中央储物格容积达到8.5升，手套箱容积达10升。
为赋予“小豹子”卓越性能与可靠品质，超过150台全新捷豹E-PACE原型车共经历累计25个月、横跨四大洲的严苛测试，500多位全球顶级工程师与车辆动态专家组成的测试团队精心调校。从摄氏零下40度的北极圈到摄氏48度的中东荒漠，从艰险的德国纽博格林赛道到险峻的中国高山，全新捷豹E-PACE纵横全球挑战极端环境，展现非凡性能与运动基因。
有望终结X1和GLA垄断局面
全新捷豹E-PACE所处的细分市场基本上是由宝马X1和奔驰的GLA把持，作为豪华紧凑入门级车型，这两款车一直是出于热销之中，不过随着这款新车上市，这种局面有望打破，不高的价格、较高的配置和最强动力是捷豹E-PACE的杀手锏。
从价格来看，X1的区间是28.38万—43.9万，GLA是26.98万—39.58万元，E-PACE的价格出于二者之间，但由于是全新车型，关注度显然是最高的。从动力来说，虽然都是2.0T，但奔驰GLA的卖点是逼格，X1其次，E-PACE的动力是最强的。这一区间的产品都是面向年轻消费群体，外形和动力的优势可能会是决定性的因素。
当然，从内饰而言，E-PACE不是三款车中最好的，但捷豹内饰一贯如此，风格已定，英式内饰设计更加注重操控和便捷，而非贩卖氛围和感觉，这和德系豪华车有着本质的区别。当然，最核心的还是性价比，就综合而言，E-PACE是三款车中综合优势最明显的，不只消费者能否一眼就能看出而？
作为国内首家中英合资的高端汽车企业，奇瑞捷豹路虎专注于倾听市场声音，时刻保持对中国汽车市场的洞察，以全球体系实力融合本土化需求，持续创新产品形态，为中国消费者打造与时俱进的纯正英伦体验。全新捷豹E-PACE正是奇瑞捷豹路虎“全球样板工厂”二期智造升级后下线的首款产品。
奇瑞捷豹路虎常务副总裁陈雪峰表示：“全新捷豹E-PACE是奇瑞捷豹路虎传递‘中国之声’，在‘客户至上’理念引导下推出的最新力作，完美兑现企业‘三年五款新车’承诺。奇瑞捷豹路虎将在接下来的几年中，继续保持新产品的投放势头，持续带来最新、最先进的技术和产品，驭动卓越英伦体验。”
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