钢筋小子
感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题:
吉利帝豪的定位是一款紧凑型轿车，在售最新款车型为2018款，2018款全系搭载1.5L自然吸气发动机，分为手动挡和自动挡两种车型，整备质量在1.25吨左右，下面我们先看一下帝豪的油耗表现如何:
来自14905位车友所提供的1.5L手动帝豪的油耗范围为6.84-8.82L/100km，平均油耗为7.83L/100km，自动挡帝豪油耗范围为7.68-10.06L/100km 平均油耗为8.87L/100km。至于工信部油耗，任何车辆的实际油耗都是和工信部油耗有着一定差异的，工信部油耗完全没有必要相信。
不知道您所描述的油耗高究竟具体是一个什么样的数值，但是 对于表中的油耗来说也还可以接受，如果您的油耗在高区间或者高于这个油耗范围，那么您就需要看看您是否有不良驾驶习惯了，以及您日常行驶的路况，是不是经常性堵车，而且总是开着空调。这些因素都会增加您的油耗。
知识问答百科
我的车帝豪手豪，1月22日提的车，因为过年耽搁了，发票开的是2月14号，到现在3700多公里，明天去做首保，绝对不托不黑。第一箱油加200，大概380公里，当时就给我惊呆了，这整一个小油老虎?，第二箱油300块，跑了610。逐步下降，基本上一箱油600多。大概2000多公里时，算了下，6.7个油，0.44元每公里。最近没有详细算过每箱能跑多少，这三次一共加了700块，跑了1760多，算了也就是4毛每公里，不敢相信，当初我的目标是5毛以内就行，毕竟很多帖子都说帝豪费油。油价平均下来5.9元每升。我感觉5档80左右最省油，磨合期内我很少超过80。
上一箱油是4月9号加的，今天5月5号刚好用完，跑了差不多700。我平常上下班5公里，省道3公里，城区2公里，一天两个来回，5公里的路，省道5分钟，城区8-9分钟（还不如骑电动车省时间），偶尔单程40公里走亲戚，就是这么个情况。一开始很温柔的驾驶，现在开始暴力起来了，油耗高了，最受不了前面的车晃晃悠悠的，超它。（得改！也不在乎多几分钟嘛）。
至于都说帝豪油耗高，跟驾驶习惯和路况关系很大吧。上周一哥哥买了博越自动挡，开了差不多90公里，掌握技巧的话，油耗也能接受，自动挡升到5档时，减油门，转速在1700左右，瞬时油耗还是比较低的，同样的时速4档和5档的油耗就相差很多。
QY10067113
这个问法有点儿矫情了，油耗高与低并不是喷出来的结果，而是要在路上实打实见真章的。
首先说明:在下就是新帝豪的车主，本人自有车一来，一直就是吉利系列，第一辆车是吉利的初始低端产品——自由舰，也被称为吉利的1.0系列，去年十一月，本人卖出了自由舰，再次入手的，就是吉利新帝豪百万纪念版，目前开了7500左右，一切正常。
就比如我的这款车，工信部给出的油耗参数是5.7/百公里，我自己开的结果是比这个数值稍高一些，百公里油耗在6.5-6.8之间，完全在可以接受的范围之内，真心不是油耗太高。
在四S店经常可以碰到开车的同类，总忍不住上前搭话问询，油耗也是其中一个绕不开的话题，大部分的车主表示，油耗平均在6.8-7.8
之间。一个兄弟说，这车要是他本人开的话，顶多6.0，一般的情况是5.5-5.8之间，要是他媳妇儿开的话，保证达到8、9个以上，有时候甚至冒高儿达到10.0左右，完全就是驾驶习惯和技术手法的作用使然，并不是车体本身的原因问题。
但这么说并不是就说吉利的车油耗很低，也要细分车型，比如那款看似高大上的博瑞，外观确实打眼儿，说是壮观也没什么可怀疑的，但就是卖得不好，究其原因就是车体本身自重过高，油料消耗极大，基本都在10.0以上，要是手法儿不那么老道的，经常可以开出11-12乃至14/15左右的油耗，这也是车子本身的原因问题。
网上总是说一些不着边际的话，说帝豪的油耗居高不下，国产车的技术硬是不过关，造成的油耗奇高云云，真不知道那些具有如此说法儿的人，是从哪儿得来的数据和结论，真的开过新帝豪吗？
其实在下已经多次说过这个问题，油耗是核心议题，总也没办法逾越过去，但请一些喷子或黑子们注意一个最基本的常识问题——驾驶是要靠技术的，省油与否也是要看手法儿的，你要是把新帝豪拿来当坦克开，谁也挡不住你，但扪心自问，说句公道话，你这开车不能总是新手上路吧？冒昧的问一句，你这驾驶技术和你师娘学的吗？
自己没有好的开车驾驶技术就不要互喷乱咬，专心黑新帝豪的人，还是应该把你自己的技术练到过硬为佳，免得成天到晚的拿不是当理说，空惹笑谈。
龙吟148119260
首先说下，新车三个月是磨合期，过了磨合期首保后油耗就能下些。那么我们以事实说话，先看下同级别的车的油耗对比，其中有号称特别省油的卡罗拉。
此乃几百名车主长期测试，有一定的权威性。我们看到吉利帝豪GL与卡罗拉差距在0.5L以内。离我们的印象有一定差距，看来卡罗拉车主对油耗的承受能力更强。在看下帝豪GL 20箱油的长期评测，
以20箱油长期测试，平均油耗44的情况下，总体油耗表显为8.6L，实际油耗为8.9L，高于卡罗拉百公里约1L左右。
那么再看下车主驾驶帝豪GL高速路上行驶的油耗
再看下车主自己记载的小熊油耗，
个人驾驶技术及路况天气条件的因素对车辆影响较大，车主的油耗在平均数一下。
从小编来说我们要正视油耗差距，吉利帝豪GL车重1320公斤，排量1.8L，而卡罗拉车重1265公斤，排量1.6L。小编认为油耗差距在1升内是可以接受的，而且以现在的油价为例，年行驶2万公里油耗差距200升，约1400元钱，以6年周期算为8400元，结合到车辆售价差距，吉利帝豪GL目前的油耗水平是可以接受的。
A巴哥哥A
看了很多评论，我觉得很想笑有没有？
现在已经不是九十年代，你说费油就费油，你说省油就省油。现在我们有神器，小熊油耗，可以直观反应平均油耗。众多车主平均油耗没问题的话，你的油耗高是你自己的问题。
既然你们都懒，而且睁着眼睛说瞎话，那么好，我就帝豪，轩逸，花冠 卡罗拉的重量胎宽油耗做一个对比。
油耗上边都有车型，最后的图是车重
胎宽，第一个是帝豪，第二个轩逸，第三个卡罗拉。
看完数据，我想问问那些张口就是，国产车三大件不好，匹配不好，所以油耗高的人，打脸不？
珠峰电瓶事业部总监
一直关注帝豪的油耗，也借助小熊油耗的数据做过一些分析研究，帝豪油耗高确实是一个问题。
首先，看几款帝豪典型车型的油耗数据
工信部综合工况油耗（注明油耗）5.9升，实际油耗水平9升左右，高出50%左右。
工信部综合工况油耗5.9升，实际油耗水平7.9升左右，高出约33%
1.3T发动机车型表现稍好，工信部油耗5.9升，实际油耗8.15升，高出38%
看到这样的数据，其实您应该就可以明白，帝豪油耗高和注明油耗差别大不是您个人的问题，而是这个车型本身就存在的问题。
当然帝豪车主中也会有一些车友开出很不错的油耗，比如1.5 CVT百公里六七升，这都正常，毕竟油耗是和个人用车环境关系密切，高低都有可能，个别特例数据不能说明问题。上面给出的数据都是数十上百车主跑了几十万公里的综合情况，涵盖了各种情形，可以作为评估车型油耗的可靠依据。
再说一下为什么帝豪的实际油耗偏高，油耗表面看只是一个简单参数，再深一步，就会发现油耗水平，尤其是车主真实道路油耗水平是一款车发动机和变速箱技术水平的具体体现，帝豪这样的表现只能说这两大件的设计和调教有待提升，当然制造能力我们认为自主品牌已经不弱。
至于说为什么实际用车油耗高，注明油耗却比较低，这个就不方便多说了。工信部油耗是厂家申报测试的，都是采用标准的测试流程，区别只在于不同的厂家策略也不尽相同，有些厂家会希望数据尽量反映实际用车情况，有些厂家会希望测试数据越低越好，因此在测试过程中采取一些有利于获得更低测试数据的技术手段完全正常。
绿色驾驶
油耗的高低和许多因素有关系的，譬如公路的平整度，坑坑洼洼的路肯定就得费。还有油道路是否拥挤影响速度，走高速和走国道的油耗又不一样。
另外驾驶习惯也有很大关系，匀速驾驶和暴力驾驶油耗也有区别。匀速驾驶的油耗低，暴力驾驶猛加油油耗肯定会高。
我的君威刚买的时候走市区11个油左右，磨合期过了之后，油耗就降到了百公里8.5左右了，高速居然可以跑到七个油左右了。但工信部认定的是6.5左右。
从这点可以看出工信部认定的油耗和实际的油耗是有区别的，一般工信部认定的油耗会比实际的油耗会低，这是经验之谈吧。厂家为了让消费者购买这款车一定会尽量让工信部认定的油耗低，如果一看油耗就是一只油老虎，你还会有购买的欲望吗？
各位都开的什么车，油耗和工信部认定的一样吗，希望可以一起探讨一下。
讯评
实际上，几乎所有的标注的工信部油耗，都只起到对比的作用，不可能完全反应用户的实际油耗，因为工信部油耗的测试流程是模拟用户驾驶环境下测得的。
我国目前的工信部测油耗采用的是欧洲在2000年颁布的循环驾驶法，这种循环驾驶方法设定市区驾驶工况和郊区驾驶工况的测试里程比例是3:7，因此，其测试油耗一般会很低。但是，当汽车在用户手中驾驶时，有可能市区工况要远远多于郊区工况，甚至有些用户基本上就是在市区内行驶，那么最终的实际油耗当然会高很多。
可能有人会问，那工信部油耗还有什么意义？实际上工信部油耗虽然不准确，但是却可以起到一个参考意义，比如，同款车型，Ａ车型的油耗是6L/100KM,B车型是7L/100Km，这就是一个对比，如果想买省油的车，当然要买相对低一些的。
实际上，只谈论油耗而不提汽车的平均时速都是耍流氓！
汽车发动机在不同路况、不同转数情况下，油耗自然有高有低，北上广市区行驶和三四线城市之间国道通勤，油耗自然不能相比！
因此，当发现自己汽车油耗居高不下时，首先不是要考虑车的油耗是不是虚标了，而是要先排除汽车本身的故障，调出平均时速来找一找问题所在！另外，汽车自带的油耗表也只能作为参考！
如何确定汽车的实际油耗？
1、在行驶前，把汽油加到跳枪，然后行驶，最后开回来再加跳枪，记录下里程，再结合加油的油钱，就可以算出平均油耗。
2、安装一个ODB接口的蓝牙读取器，通过手机计算，比如优驾盒子，可以相对精确的计算油耗。
行驶时如何降低油耗？
1、避免短途行驶，这个不用说了，发动机低温时油耗会增加，短途行驶时，发动机一直处于冷车状态，油耗会很高。
2、尽量使汽车时速提升到经济油耗区间行驶（不同车型不同排量，经济油耗区间不一样），不要低速行驶，更不要超速行驶，在行驶过程中控制发动机转数不要超过2500转。
3、行驶过程中控制油门平稳，多利用发动机阻力控制车速，降低刹车使用频率。
4、减轻车上负重。
众口说车
我的2014款CVT自动瑞虎3，车重1.4吨，215/60R17轮胎，SUV风阻大，工信部相对也比较高8.2L/100KM，我最近半年综合油耗8.03L/100KM，比工信部综合要低，绝对真实我用油卡加油，事后慢慢用小熊油耗记录。省道、县道、乡道最省，可以达到6.5-7L，国道高速要8L上下，车重，风阻大，开快车油耗就上来了。上下班（5KM用时15-25分钟）、市区最耗油9-10L，开得慢频繁刹车、起步油耗就上来了。
萤火虫vw
最近很多新车主反应吉利、奇瑞、比亚迪、长城等自主品牌油耗高，8、9个油觉得多，这是新手不了解，目前来说国产车和主流同级合资油耗处于一个水平，都是这么多#(酷)。
冬季第⑥、⑧条因素会凸显。 想省油把以下几个决定性因素做好，任何车都可以很省油，做不好的话合资车也很费油#(开心)：①自动档《比手动平均费油2个左右，具体看表显平均速度，越高油耗越小，反之越大》、②市区为主频繁停车起步上下班拥堵高峰期《不管合资还是国产都很费油，无解除非电动》#(挖鼻)； ③从点火到熄火尽量找顺畅路，宁可多绕5公里也不堵半小时；
④驾驶习惯猛频繁地板油起步《改！别那么躁，地板油瞬时油耗能到30或者设置的最高（爆表）！肯定费油》#(啊)；⑤单次路程短《有市区上班族单程也就4～10公里，往返8～20公里左右，最费油，机油温度上不来粘度大导致运行阻力大而费油，无解，一般2或5公里（分别指夏季或冬季）后发动机才能进入状态》#(托腮)；
⑥机油粘度偏高《新车应当用5w-30型号，高寒地区冬季用0w-30，5和0代表低温流动性，数字越小低温流动性越好。韩系日-系新车可都是用20粘度机油，夏季10或5w-20冬季0w-20，15-20万公里后的老车用30粘度的，在岛国本土还有一部分用的16甚至8粘度的；欧美系新车一般用30粘度，夏季10或5w-30冬季0w-30，老车用40粘度的；主流国产车和欧美一致即可#(突然兴奋)。看网上、贴吧很多4S店给新车保养就用40粘度比如吉利，吉利等自主说明书上要求用30粘度的，看来制造工艺已经和主流欧美一个档次（自主奇瑞吉利等4S的惯性思维还在用40粘度的）。有的不注意区分季节北方冬季还给用10W-40的，费解！在南方老车倒是可以#(吃瓜)。20-30-40数字越大粘度阻力越大，肯定费油！当然也有优点，那就是发动机比较安静噪音低，大量用40粘度机油的国产车发动机噪音都不高～，像日系韩系车发动机噪音比较大也是因为用20粘度机油导致的。噪音低不全是好事，机油粘度合适发动机会有一定的噪音，也必须有#(呵呵)！而且踩油门反应快也就是油门轻了、启动振动小、怠速转速低、提速快显得轻盈！粘稠度高发动机运行阻力大，冷车刚启动时容易抖动幅度大、费油、略显起步肉加速无力、积碳易较多显得闷。所以记住一点：机油宁稀勿稠#(真棒)！15万公里内的车用稀一个等级不会有事尤其北方冬季，甚至考虑用20粘度的因为很多出厂就是20粘度的看一下说明书。常用的SN级全合成30粘度机油赶上节假日促销时可以考虑网商囤货，一般家用车都是用SN或SM级，SL太次就算了，用好的机油车更平顺省油还省钱当然最好的是全合成SN级0w-40，虽然是40粘度，基础油不一样，性能更好》#(冷)；
⑦车重《别拿车当仓库》；⑧胎压低《建议冷车冷胎前轮胎压高一点，保持在240-250kpa（千帕，也就是2.4-2.5兆帕）＜动力轮，发动机变速箱和驾驶员、副驾驶重量都压在前面，前轮一般都是独立悬挂，胎压高点不会明显影响到舒适性，况且换季期间胎压还容易降低，因此要打高点＞，一般行驶中会升0-10，跑高速会升20左右，胎压在260-280会感到震动舒适性有点降低，好处是跑起来顺畅省油，280以上震动会比较明显不建议这么高，轿车轮胎设计标准承受压力在350左右，不用担心胎压高导致爆胎😇。后轮非独立悬挂的＜扭力梁悬挂＞车型考虑减震冷车胎压建议控制在205-220之间，这样能兼顾省油、动力和舒适性，舒适性好了能显点档次，太颠总有低档廉价感，后轮也是独立悬挂的保持在230、240左右》🤔；
⑨冬季热胀冷缩原因各运动部件：发动机变速箱轴承等抱的更紧、加上机油遇冷变稠导致阻力增大任何车冬季油耗都会增加，刚起步开空调取暖，会增加油耗《发动机水温上来后关掉空调/AC改用暖风取暖》。⑩换窄轮胎，也就是合资车的简配！铃木雨燕165～185威驰175卡罗拉195起亚K2-185、飞度锋范哥瑞竞瑞的185、日产阳光185轩逸185骐达195；捷达185桑塔纳185……，这样是省油，也略轻巧点，缺点也很明显：抓地力小不稳，刹车距离长不安全！国产的荣威360-205奇瑞艾瑞泽五-205、帝豪和帝豪GL205帝豪GS225传祺GA4-205长安逸动205睿骋CC205比亚迪速锐205那么便宜的比亚迪F3、长安悦翔V7吉利远景还195呢😊，给你换个185的简配摩托胎也省油，你愿意不？😁。
这些因素做好任何品牌车都省油，日-系车-轻“车-轻-胎-窄-机-油-稀、框-架-短-薄-差-工-艺；废-料-拼-接-还-作-假，油-贵-命-贱--亲-人-泣”，紧凑型A级车都要平均轻200斤左右，肯定省一点油，车重只是一方面，还有上述说的好几条，做不好一样费油，所以你如果多加几个群、贴吧等会发现日＝系并不省油，市区八九个、十几个油的大把，安全性不行，家人给多操心担忧、求求菩萨念念经保佑一下再买也可以🙏！你给日系车多加200斤负载试试看！不管什么车，合资还是国产，别指望车能多省油，不可能的！
上面前5条具备任何三条，平均都要8～10个；任何车不管是欧系、美系、国产中系还是韩系日-系，都会很费油，和国产不国产没关系！不信多加几个群看看去！卡罗拉、雷凌纯油车不堵的市区实测也要8.5-10个🤓，要是具备4条或者5条都具备，10-12个很常见，有深圳车友高峰期卡罗拉和英朗15个油的！这种工况下最费油；高速大家都能实现5、6个左右的油耗。
还有那些身边、网络上动不动就喷国产这不行那不行什么发动机、三大件、小故障、费油、几年以后怎么样的，这些人要么不了解近十年来的主流自主品牌国产车发展水平（可能很久以前确实遇到过糟糕的还停留在那种认识的老观念）、要么就是网奸遗杂、要么同行黑子，生活中还会有一部分低层次社会底层三观扭曲的装货🙃，别说10万左右的洋垃圾，就是15万～20的合资车又能给你使用什么黑科技！？
还一天到晚低端乞丐版合资这个好那个有面的，这种廉价面子谁要它呢😄，这种社会底层给的面子也叫面子？！他的话又算毛线！获得这种人肯定很重要吗？😛。自己喜欢、中意的就自己拿主意做决定，自己的地盘还是自己说了算😊，不管国产还是合资自己从心里喜欢最重要！所以道路上各种各样的车都有在跑😎。
人生中拿大主意做大主的机会能有几个，难不成还让别人做主买个别人喜欢的，他给你出钱吗😝？一说决定要买国产车立刻亲戚朋友围上来，非要让买合资有面的，你可以说你们谁让我买合资就借我二十万买个BBA那样更有面😀～不然谢谢你的好意主意我已经定了👌！再说的多了回答他“你人还是国产的呢，很差？😃买个车哪那么虚荣的玻璃心，找优越呐？务实点不行，会死咋的？”😁。
这跟搞对象一样，搞个别人喜欢的等着以后天天来借你车绿你呢？😅被借车出现的不愉快甚至事故纠纷还少吗！有些人就是买个国产车+手动挡，几乎没人来借😬 主流自主品牌国产车对比合资同级同价位，不管是底盘三大件还是小问题已经做的很好了，在空间、乘坐舒适性、配置和内饰方面则有巨大的优势！👍。
包括内饰材质更环保有毒有害异味普遍很小老人孩子不容易晕车等，很多合资车主坐过或者开过同级自主品牌国产后觉得很好、羡慕的这是真事包括曾经劝买合资的亲朋好友，这个概率还相当高，让他们羡慕来吧😁。
再说质量方面与主流合资车相当，去车质网看看，合资车故障一样大把，即使有问题也大把人买，自主品牌（主流）则小心翼翼的还经常被黑，在韩国日本大部分人也是没人看的上这种面子，比较务实也因为手头紧，主要是买其自主品牌，便宜，开始毛病一样多☺️，他们坚信以后会越来越好，并卖给其它那些不自信国家的车主，结果越来越好，主流自主品牌国产车已经进入质量稳定阶段，不用再担心什么了😊，中华民族领先几千年被誉为天朝上国，只是打了个小盹儿，现在已经有很多方面达到或者领先，很多方面让老外艳羡，你完全可以有自信的！相信以后自主品牌国产车一样会流行全世界👏👍
