壺江大橋貫通。
8月29日上午9時30分，轟隆的機械聲打破了閩江口往日的平靜，隨著最後一段T形樑架設完畢，琯頭壺江大橋終於貫通。至此，壺江終結孤島歷史，與馬尾琅岐島首次“牽手”成功。
壺江島位於連江琯頭鎮，地處閩江入海口，雖與陸地的最短距離不過300餘米，卻成為村民心中一道難以逾越的“鴻溝”。幾百年來，島民生活淡水全靠“進口”，急病很難及時救治，遇上極端天氣，小島甚至還可能與外界失聯。“沒有教師願意來教書，島上只有1名代課老師，許多家長只能將孩子送去城關就學，這樣一來，平均一個孩子每月要花費1600多元，成本很高。”壺江大橋建設指揮部常務副總指揮李世春告訴記者，曾經的萬人小島，如今常住人口僅有3500餘人。
“島上祖祖輩輩做夢都想要建一座大橋連接兩岸。”李世春望著海面上完整的一條“線”，不禁眼眶溼潤。李世春今年74歲，當他還是孩子的時候，就從父親與老一輩們聊天中讀懂了村民們對建設壺江大橋的渴望。這個延續一百多年的夢想在他的心中生了根，發了芽。
壺江大橋貫通。
2016年，在琯頭鎮政府的支持下，李世春、李元豐、葉武和及陳理清等人成立了壺江大橋建設指揮部，四名老人“零薪酬”辦手續、跑項目。歷時一年多，他們開著私家車跑完了大橋從立項到建設的所有手續。隨著他們的努力，村民們對建橋的信心也大增。去年6月6日，壺江大橋募捐正式啟動，一年多的時間，捐款金額和名單不斷更新，捐款總人數已經超千人，資金超2000萬元。
記者瞭解到，壺江大橋總長367米，水面跨徑30米，為12孔三連結構，橋面寬10米，設計潮水頻率為50年一遇，按照四級公路標準建設雙向兩車道，設計時速為每小時30公里。“36片T梁橋面架設已經完成，剩下16片T梁已完成澆築，等待硬化後架設。”“T梁橋面架設已基本完成，剩下圍堰內4片T梁近期可完成。
“現在大橋貫通了，剩下的問題也能迎刃而解。”李世春介紹，下一階段，大橋將進行橋面護欄和橋面面層的鋪裝，預計10月底將具備通車條件。“風光旖旎的壺江島是福州市十佳‘最美文化村’，已納入閩江口歷史文化精品旅遊線路，壺江大橋的建成將解決交通瓶頸問題，助力壺江島發展成旅遊島。”
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