一心一捨得
跑滴滴，賺不上錢是因為你的方法不對。
舉個例子，在太原，有的司機一個月能跑2萬流水，有的司機一個月才剛能跑到1萬流水。
1萬的流水是因為偷懶了嗎？
並不是，而是因為你經驗不足。
在一個城市跑滴滴，要對本城市的環境路況做到了如指掌，什麼時間點，哪個地方的人流量多，客源多，自己要明白。
另外就是要了解滴滴的派單模式，比如：就近原則是怎麼就近，派單並不是按照司機到乘客的直線距離計算，而是按照司機到乘客的行駛路線長短計算
等等，建議先向跑的好的司機學習經驗，再下海淘金。
另外，一輛靠譜的車也很關鍵，比如雙擎車和普通燃油車，一公里升1毛錢，100公里就是10塊，司機一天搞個300公里，日積月累，就能看出差別來了。
另外，別違章，別亂停，好好服務，別讓乘客投訴。
相信自己，好好搞，可以掙到錢的。
網約車知事
奉勸各位還在想跑滴滴的朋友，還沒進來的最好不要掉這個坑了，滴滴是用一個小餅畫一個大坑給你跳的，自從加入滴滴一輛才知道什麼叫深坑。你剛開始加入時他會安排單接不完，一天獎勵豐厚，算下來一天有六七百的流水，除去油錢你會感覺收入不錯哦！頭一兩個月你收入向他們所說的過萬，等你感覺做這個自由收入又不錯，就做全職時，後面你就會慢慢的陷入他的陷阱裡。他就慢慢收韭菜了，一天到晚你接不到訂單，因為你已經陷入其中，你就乖乖的服從他，他樂意就安排單給你，不樂意你一天毛單都沒有。哪怕你在熱力區域也是，你給客服打電話他都會讓你不要停在一個地方多調車頭，一天下來跑幾十公里還是毛單不給你，還在想加入滴滴的朋友們慎重啊啊！這是我做為一個老司機給你們的忠告啊啊！且行且珍惜吧！
洞洞拐15
你們老說滴滴不掙錢，可還是有很多司機繼續幹啊，現在的司機分這麼幾種，那快車為例，早六點半出車，到指定區域開始接單幹早高峰，現在有午高峰獎勵，可以不停車接著幹，連上晚高峰幹到八點，獎勵拿到手可以抵今兒的油錢，中午休息一小時吃飯，這樣你的服務時間應該不會超時，這類司機大概一天流水600-800（含補貼），行駛里程200公里左右。第二種，幹早高峰，中午收車回家休息，晚高峰再出來一天干八小時，這種司機一天流水400-600（含補貼），行駛100公里到頭了。還有一種是晚高峰出來幹到夜裡的，九點以後優享訂單還是比較爽的。一天流水4-600吧，這模式沒幹過，不瞭解，再來說說專車，一天流水不夠1000還舔著臉回家那，懶死得了。你們說滴滴不掙錢就別幹了，我覺得還行，可是7月1號以後就停了，還是覺得遵守國家法規比較穩妥，我油耗11也覺得有點費了，我覺得凱美瑞2016，阿特茲，雅閣這三類車最適合幹滴滴專車，又便宜又皮實又省油，保養維護也低，我打骨子裡看不上大眾，真的，司機本來就是低學歷門檻的勞動者，你的擺正你的位置，滴滴司機最大的優點就是隨時歇，不是嘛，這麼好的工作，加油吧各位，不用跟單位爾虞我詐，付出就有回報
男人特挺好
大家好，我是胡說。共同探討熱點事，有趣事，家事國事天下事。
我有親屬跑過滴滴，但他錯過了最開始補貼高的時機，同時給乘客的優惠也越來越少，再加上公司的抽成也高。
而且，儘管他的星級和服務分都很高，但有的時候還是有很長時間接不到單的情況，尤其是送乘客到了比較偏僻的地方，這樣，在規定的時間內完不成單數，當天的補貼又拿不到。本身滴滴的補貼就越來越少。
然後違章記錄那真是誰跑誰知道，無論你平時再怎麼注意交通規則，再小心，有少數的乘客就在那種不能上車的地方上下車，或者臨到路口告訴你左轉或者右轉，而你卻沒有提前進入相應的行車道上，如果你不按他說的走，他就投訴你繞路。稍不合她的意就給你低星級，遇上這樣蠻不講理的乘客那真是想死的心都有。當然，我們還是要說，絕大多數乘客，素質都還是挺不錯的。但林子大了真的是什麼鳥都有。
有的時候感覺服務態度也特別好，卻莫名其妙被扣服務分或者來一個低星級，那真是欲哭無淚啊！因此，每天累死累活跑十幾個小時還是掙不了多少錢。還冒著很大的交通事故的風險，要是出個事故，別說掙錢了，真是傾家蕩產都有可能。
我個人覺得這個行業目前存在的問題:
一是平臺抽成太高，當初網約車燒了不少錢，現在急於收回成本，也想要給投資方一個說法，急於盈利。
二是大多數滴滴司機都很不錯的，但有的滴滴司機的服務以及技能應該有待提升。
三是消費者需要更好地服務，更便捷的出行。但同時也不願意承受太高的價格，有的不太理解滴滴司機的成本。而且極個別的乘客素質真的也有待提升。
因此，怎麼制定一個合理的價格既能讓消費者能夠接受，能夠得到更好的服務和更便捷的出行。又能讓司機能夠獲得合理的報酬，有動力提供更好的服務。還能讓網約車公司正常運行，適當獲利！要在三者之間取得一個平衡，這真的是一個難題！
覺得我說的有一定的道理，請關注我！有不同的意見或者想法，歡迎評論！
胡說之極
我以前跑過一段時間，心酸，我來聊一下吧賺不到錢，
首先你得分析原因，我幫你分析一下：第一：你要賺多少錢才算賺錢，標準是什麼？如果上萬或者更多，那就換行吧；第二：你是全職還是兼職？全職建議別幹了。第三：你是燒汽、油還是電？這是個成本問題，不說也懂；第四，你是新車還是舊車？這是保養問題，也很容易懂；第五：你是長期還是過度？第六：你是新手還是老手？新手開的慢，慢了自然錢就少了，同樣距離人家跑10分鐘，你跑20分鐘，還有一個重點，老司機違章少，你懂的！第七，你能吃苦不？人家一天跑15小時，你一天跑5小時哪裡來的錢？第八：你脾氣好嗎？刁蠻乘客你能忍嗎？給你搞個一星，找誰說理去？第九：你的利潤記得滴滴還有3成，哈哈；總之跑車是體力勞動活，還得學會憋尿功，餓飯功，總之跑車需要花更多的時間才能獲取更多的利潤！不然是看不到錢的！
林凌侃天說地
收入少，那是僧多粥少。滴滴公司允許什麼人都給註冊滴滴車主，管你合不合法，照樣給你派單，對於滴滴公司來說無所謂，每天流水總額不變，多一個人跑滴滴，多一份收入。這樣必苦了合法資質的滴滴車主了，滴滴公司也不想保護這些司機的利益，你幹下去你不幹，有人來幹，這就是滴滴公司不主動辭退、不封號這樣車主的原因了。要想擺脫這樣自私自利的滴滴公司，那只有等大的網約車平臺公司來運營，合法資質的車主有選擇的餘地。滴滴公司現在是壟斷企業，老百姓決定不了自己的命運，除非國家要求它降低抽成比例，這也不現實。
三哥69095860
適合任勞任怨吃苦耐勞農民工做的工作是保安、送外賣、送快遞、滴滴司機、富士康工廠，因為你不做大把人去做。小時候讀書不努力，沒專業技能本領，長大後出來社會找不到好的專業工作，只能做門檻低的低收入辛苦工作被人欺負壓榨。跑滴滴賺不到錢，就要在業餘時間抓緊學習一門適合自己的有前途的專業技能，以便在適當的時候能夠轉行到一個能夠做到退休的工作中去。
sjf6685
對，幹滴滴掙不到錢，對，就是掙不到錢，你們都別幹，都別幹，對了，覺得掙不到錢的都別幹，堅持自己的想法，什麼月入一萬兩萬的，別信，以後哪個滴滴專職司機再說自己能掙錢，你們就罵他打他！
大冷靜1986
買個三馬子跑黑活，不次於開滴滴黑車。
阿杜653
拿著跑滴滴的時間和服務意識，自己做點小生意不好嗎？
