在与恒大仲裁纠纷风波未散之时，法拉第未来副总裁离职的消息又被传出。据外媒The Verge报道，知情人士透露，通用汽车前首席工程师Peter Savagian已经卸任法拉第未来高级副总裁一职。
一周前，“老贾”宣布全员降薪20%时，还公开发布声明表示：“越来越多的高管甚至普通员工自愿领取一美元年薪与公司共进退，我们为紧密团结的团队感到自豪”。现在看来，更像是“老贾”自导自演的一出话剧。FF高管们在用行动宣告““老贾”不走，那我走”。
从“下周回国”、“尽责到底”，到如今的“共进退，一团和气”。每个笑话背后，都是“老贾”“一言堂式”的企管模式和混乱业余的财务管理水平。
其在掌管乐视期间，仅大半年时间，乐视就从6000人扩张到13000人。一开始，“老贾”并未想好要招什么样的员工，公司也缺少全面预算和岗位责任梳理，导致业务部门提出需求之后，HR就开始疯狂招聘，所招之人如果不合适就闲置，如果合适就用之。“老贾”曾透露，乐视某月仅采购成本即达数十亿元人民币。
“只能说明乐视对财务管理不够重视，更没有对现金流量表予以重视，没有对资金安排及使用做出充分的预估”，注册会计师苏妍表示，“哪些是硬性开支，哪些是可以适当延期的支出，哪些是必要的，哪些是可以放缓的，公司财务部门并没有自己的尺度，出现供应商扯横幅维权的现象不足为奇。”
到了FF时代也是如此。一位FF前员工直言：“如果不换掉“老贾”，FF很难成功。”外媒则更为直接：“FF或注定失败，只因“老贾”财务管理能力太糟糕”，直接点中了“老贾”的要害。
造车烧钱是众所周知的事情，但像FF这样烧钱的企业并不多见。鉴于“老贾”雄心勃勃的生产计划，FF也开启了疯狂的招聘模式，从2015年底的500人左右增长至2016年夏季的1500人左右。
贾跃亭的美国豪宅
2017年，恒大与FF签订投资协议，双方约定了恒大为FF补充“弹药”的节奏，即2018年底前，恒大要支付8亿美元，2019年支付6亿美元，2020年支付6亿美元。实际上，恒大在2018年5月已提前支付完毕2018年底前应付的8亿美元。而到今年7月，这8亿美金已“基本用完”。钱都花哪儿了？贾会计一言难尽，FF此间做出的成绩是白车身下线，离量产尚有距离。
FF一塌糊涂的财务管理，甚至难倒了国际四大知名会计师事务所之一的毕马威。2016年，毕马威曾试图对FF的财务情况进行审计。但由于内控不当、决策制度不透明，导致FF资金混乱、文件记录不清。毕马威花了半年的时间，依然未能找出有效的解决方案，最后不得不与FF解除合同。
一位FF前员工表示，FF的账本和记录都很混乱，缺少专门的规范化流程，甚至缺少必要的授权体系。为了节约成本，FF计划将昂贵的订制午餐换成由公司运营的厨房。然而，这一方案却遭到“老贾”财务“守门人”的拒绝。
FF前CFO Stefan Krause 曾下决心治理FF混乱的财务状况，但为防止大权旁落，“老贾”回绝了他的请求。
不去考虑人员数量及成本，不去参考公司的财务基础，势必会埋下一枚不定时炸弹。“老贾”的困境，从短期看是缺钱救命，从长期看却是毫无诚信且一言堂式管理。
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