東風本田 INSPIRE全系導購 中配最值得出手

網易汽車10月29日報道10月25日東風本田旗下全新旗艦轎車INSPIRE正式上市，新車同時推出銳·T動260TURBO以及銳·混動（2.0L混動）版本，共計7款車型，售價區間為18.28-24.98萬元。INSPIRE對國內消費者而言或許有些陌生，事實上早在1989年，本田為日本市場打造了基於歐版ACCORD底盤的INSPIRE車型，以迎合日本消費者對中級運動型轎車的需求，至今為止INSPIRE已歷經了5代車型演變。INSPIRE兩種動力，七款車型，哪一個才最值得出手呢？請參考本篇對配置及售價的解讀。

●金融優惠方案

針對購車金融服務優惠，東風HONDA為INSPIRE推出了臻享購車計劃：

1.首付3萬，享18期0利率（2018年12月31日前，1.5T車型）

2.更有24-36期、低利率3.88%的金融方案。

●INSPIRE的29年曆程

從1989年開始，INSPIRE至今走過29年曆程，已經擁有了5代的進化歷程。東風HONDA INSPIRE為基於第十代雅閣平臺打造的車型，就像它的海外前輩們一樣，與雅閣相比它也持有更趨運動的風格和定位，新車上市後將取代老款思鉑睿，成為東風本田新的旗艦轎車。另外，INSPIRE暫時無中文名稱，我們需要適應這一名稱。

PART1：動力規格

●動力特性

很多人選車會在兩個動力之間猶豫不決，首先我們對動力特性作以解讀。兩款動力組合都能夠提供良好的動力感受，具體差異性在於1.5T+CVT動力組合提速更爽快，即便是跑上高速路，超車時也可以獲得令人信心十足的再加速能力，動力儲備和絕對動力表現能夠遠超人們對小排量渦輪增壓引擎的預期。

應用本田第三代i-MMD混動版最主要的優勢自然是省油，這便獲得了1000km+的最大續航里程。此外得益於電動機的驅動特性，低速驅動車輛能夠獲得更加線性直接的提速感受，傳入座艙內的震動也更少更難察覺。但相比於1.5T動力版本而言，在高速行車中，再提速時的動力儲備不如1.5T車型來得有底氣。

簡而言之，兩款動力組合表現不俗，選擇任意一個，都不會存有短板，滿足日常行駛更是綽綽有餘，1.5T動力表現更搶眼，適合開快車，更適合注重駕駛參與度的買家選擇。而2.0L混動表現出更高級的行駛品質， 混動特性也讓駕駛變得更富科技感，更有燃油車無法企及的經濟油耗。

雖然配置並非完全一一對應，但為了體現兩款動力的差價，參照規格表大致對比下，相同配置規格的燃油版和混動版車型，售價相差在1.5-2萬元，可簡化看做混動版動力與燃油版動力的差價。

PART2：顏色及內飾配色方案

● 車身顏色及對應輪轂樣式

INSPIRE提供六種車身顏色、三種內飾配色方案供購車者選擇，車身顏色分別為雅韻金、月光藍、珍珠白、彩晶黑、赤霞紅（僅燃油版）和翡玉黑。內飾配色可選擇棕色（混動版僅提供此配色）、黑色以及象牙白三種。

除了車身上的徽標，輪轂也是區分燃油版與混動版的主要外觀部件。燃油版車型均配備17英寸雙色鋁合金輪圈，帶有諧振塊靜音技術。雖然尺寸規格一致，但按照配置高低劃分，17英寸輪圈又分為兩種樣式。混動版車型除低配裝備專屬的17英寸輪圈外，其它兩款車型均裝備18英寸輪圈。具體配色方案請參考下圖。

燃油版：

混動版：

PART3：車型概述

●更簡潔運動化的外形

在外型上這款中級別轎車採用了本田全新的家族化設計語言，線條簡潔幹練。國產化之後的本田INSPIRE與海外版有著很高的還原程度，前臉採用了熟悉的分層式中網設計，配備了主動式的進氣格柵，保險槓兩側造型設計也具被空氣擾流功能。

車身的側面採用了溜背式的造型，有著四門轎跑的視覺效果，同時車身的腰線也具備不錯的立體感。除此外這款車型還採用了低重心的設計，相比以往車款將重心下調的1.5%。具備了更運動化的視覺效果。

車尾的造型帶來了足夠新意，具備很強的線條感，“C”型的尾燈採用了LED的光源並且具備了泊車雷達和影像系統，雙出的尾排也貨真價實，“尾翼”的設計將這款車型的運動風格點綴的更加突出了，同時也在細節上將INSPIRE於雅閣做出了區分。

● 內飾：高質感，大師級人機交互體驗

INSPIRE採用了對稱式中控佈局和懸浮式中控屏等本田的標誌化設計元素，坐進車內並不會感到陌生，也沒有距離感。在配色方面，我們體驗的車型採用了深色的內飾設計，材質運用了木質的裝飾面板和啞光的金屬裝飾條搭配，有著不錯的品質感，同時也也低調。

中控採用了大面積軟性材質包裹，同時工藝的細節處理也非常到位。這種質感不是很張揚，因此坐進車內不會馬上感覺到豪華，不過慢慢的你會覺到很耐看，同時也非常講究。

三幅式的多功能方向盤採用了皮質包裹，同時握感和尺寸也有著運動化的味道，在3、9點的位置設計凹槽，同時也具備了換擋撥片，這對於一部注重駕駛的中級車而言，是不可或缺的配備。

儀表採用了傳統與現代相結合的設計，左側為液晶錶盤，可以根據駕駛模式的不同，提供不一樣的轉速錶顯示模式等。中控配備了8英寸的液晶顯示屏，在功能方面具備了高德導航和Honda CONNECT等。值得一提的是，中控的屏幕雖然支持觸控，不過在屏幕兩側依舊保留了物理的按鍵，操作邏輯更直觀準確。

PART4：配置解析

● 260TURBO（1.5T）燃油版哪款性價比最高？

※典雅版：18.28萬元

推薦指數：★★★

作為INSPIRE入門版本，典雅版標配的重要配置包括車身穩定系統，主副駕駛安全氣囊及側方氣囊、自動駐車、LED近光燈、LED日間行車燈、電動天窗、外後視鏡電動調節、四向調節多功能方向盤、一鍵啟動、手動防眩目後視鏡、後排出風口、主6向/副4向手動調節皮質座椅、胎壓報警、7英寸多媒體顯示屏、前排USB接口以及ANC主動降噪系統。可以說以一個入門版車型的水平來說，配置並不顯寒酸，可謂是“丐版”並不丐，18.28萬元的售價也屬合理。

但相比次低配精緻版而言，少了定速巡航、全景天窗、電動座椅、頭部安全氣簾、倒車影像等能夠大幅度提升便利性的實用配置，以上配置對於一部注重綜合體驗的中級車而言能夠大幅度提升用車體驗，所以如果不是預算拮据，這裡並不推薦大家購入典雅版。

※精緻版：19.28萬元

推薦指數：★★★★★

精緻版車型相較於入門的典雅版車型售價提高1萬元，官方指導價為19.28萬元。配置方面，則是增加了全景天窗、無鑰匙進入、發動機遠程啟動、外後視鏡電動調節/加熱、真皮方向盤、主8向/副4向電動調節座椅、前排安全氣簾、倒車影像這一系列配置。可以說，配置上已經很大限度補足了入門版舒適性配置不足的情況，而價格也僅比入門版提升了1萬元，性價比更突出，值得推薦。

※精悅版：20.98萬元

推薦指數：★★★★★

精悅版售價上浮1.7萬元，21萬元售價在當今中級車中屬於中堅力量了。作為次頂配車型，相比起精緻版，配置再度增加了全LED大燈（遠近光均為LED光源）、自適應遠光、自動大燈、車內氛圍燈、駕駛員注意力監測系統、盲點監測系統、8傳感器泊車雷達、ACC自適應巡航、預碰撞輔助、車道保持/偏離預警系統、交通標示識別系統、8英寸多媒體顯示屏、Wi-Fi熱點、後排USB接口、8揚聲器音響等配置。可以說精銳版車型著重提升點是在主動安全配置、內部舒適性配置上，配置的升級能夠帶來豪華感上的實質提升，仍然值得出手。

需要注意的是，20.98萬元已經可以購入門版混動車型，如果購車預算在這一區間的買家，就需要在配置和混動動力上再三斟酌。

※精耀版：21.98萬元

推薦指數：★★★

頂配車型售價繼續上浮1萬元，達到了21.98萬元，在精耀版上能夠看到頂配車型在配置上的無所不用其極，增加的配置都稱得上是同級別前沿裝備。亮點配置包括ADS自適應懸架系統、駕駛模式選擇（運動/普通/舒適）、後備廂便捷開啟、換擋撥片、自動防眩目後視鏡、主駕駛12向電動調節座椅、前排座椅加熱、GPS導航系統等。

精耀版強化了駕駛相關裝備，更強調駕馭感和運動性能。相比於精悅版，售價提升了1萬元，綜合來看新增加的配置都是錦上添花的裝備，只適合預算充足買家，或是對配置豐富度持高度認可的買家購入。

● 2.0L混動版推薦

相比燃油版不同配置間1萬元左右的差價，混動版差價上浮至2萬元，入門版車型淨雅版與燃油版入門車型典雅版

推薦指數：★★★★★

作為混動入門車型，配置水準略高於燃油版入門車型，如LED大燈規格更高，混動車型全系裝備有Honda SENSING主動安全駕駛輔助系統包，ACC自適應巡航，極大地提升了混動版車型的科技配置水準，結合20.58萬元的務實售價，成為INSPIRE混動版最值得推薦的車型。

※淨尚版：22.98萬元

推薦指數：★★★★

淨尚版售價上浮1.4萬元，換上了18寸輪圈、全景天窗、無鑰匙進入、電動座椅等提升豪華感的裝備，倒車影像的加入極大地方便了日常泊車體驗。整體而言淨尚版增加的配置並非實用裝備，而是提升整車豪華感為目的，適合追求品質和用車豪華體驗的買家購入。

※淨越版：24.98萬元

推薦指數：★★★

頂配淨越版售價上浮2萬元，換上了18寸輪圈、全景天窗、無鑰匙進入、電動座椅等提升豪華感的裝備，倒車影像的加入極大地方便了日常泊車體驗。整體而言淨尚版增加的配置並非實用裝備，而是提升整車豪華感為目的，適合追求品質和用車豪華體驗的買家購入。

以上便是我們整理東風本田INSPIRE 7款車型配置的具體差別，中配車型依舊是最值得出手的選擇，整體來看18.28-24.98萬元的售價區間定價十分務實，除了頂配車型之外，車型間的價格差也是合理的。希望本篇配置分析對於INSPIRE的潛在購車者能夠做出幫助。

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