手机用户50782378807
收费站设置的合理不合理那是受地形条件限制，全国设置在下坡路段的收费站比比皆是，比17公里长的坡也多了去了，云南昆磨高速27公里长坡，甘肃当金山40公里长坡，试问：是不是长下坡就该像脱缰的野马冲出去？所以请不要因为这次事故拿这个说事。建议取消收费站的，我想告诉你，你还没活在共产主义社会，不要抱这个幻想。收费站不能说没有责任，责任肯定有，如果当时人工收费车道开的多，不造成车辆长时间滞留收费站，或许事故不会造成这么严重的后果。本人经常往返青海甘肃，海石湾省界收费站人工发卡车道经常只开边道一个道，只有在堵车时听到刺耳的喇叭声后或者收费员发现排长龙后才开启其它车道，跑遍了大半个中国，这种怪象在甘肃各收费站普遍存在。这次事故更主要的责任应该在驾驶员，你A2照，可以说是老司机了，都开挂车了，驾龄也不是一年两年了，安全意识淡薄，长下坡路段该采取什么样的制动措施，发现刹车鼓热衰退致使刹车失灵后，更没有采取得当的应急处理措施，造成如此严重的后果。我们更应该从事故中总结教训，比如如何提高车辆制动性能，标配液力缓速器，B类以上车辆驾驶证换证时重新考试，考试环境更接近实际路况等等方式。
烟沫凡尘8
本人是单车，摩托车爱好者，这条路骑自行车走过国道，七道梁至兰州段经常骑行，高速骑摩托车也走过，出了七道梁隧道，到兰州有将近20公里下坡，（国道比高速路段下坡长点），很多大车下这段坡道，踩刹车那是必须的，其实这个收费站设立的位置离市区还有一段距离的，也是下坡路段，只能说收费站不管在这里，还是往后推移也减少不了，车子下坡的惯性，我觉得可以在半路多设置紧急避险坡道，或者减速带装置，在出隧道口可以设立服务区，必须让大车停服务区里休息一下再进市区
单车摩旅骑行者
谢谢，关于收费站选址合理不合理我也不知道因为离开我们这里有几千里路不知道当地的情况，再说造这个收费站肯定当地政府是同意的，如果说这个收费站经常出事故，那是双方都有责任，继然收费站那个地段是个危险的地段那收费站为什么不采取措施装几个警视牌呢！让来住的车辆都可以看到，夜间装几只红的警视灯让在夜间行车的驾驶员知道前方是危险地段应该减速行驶，这就是收费站的责任，第二个责任就是驾驶员的责任，继然收费站是危险地段你们就要注意安全减速行驶转弯必要是可以鸣笛，大家都把安全记在心里那就会减少交通事故，还有危险地段还可以安排几个交警就样就可以减少事故，谢谢。
大浪淘沙159609684
看大家说……
说几句话3190703527
不合理，长下坡的底部设收费站，真的不合理
黄鹤和小姨子
要是合理的话就不会有那么多枉死的人了，这次的事故难道是第一次，难道也是最后一次？
星辰8336797369909
挺好的，有什么合理不合理的，政府的决策是不容置疑的，双手赞成。继续发扬光大。
同君醉6
如果这是最后一次事故，他就合理，如果不是最后一次，那就不合理，而且收费站还要担责任，
用户149566067
兰州市几个高速出口就他妈的没有一个设计合理的
105191686
这条路我走了好多年，从隧道到市区17公里都是下坡路，开车不踩油门车速都到100，沿线有好多避险车道和警示牌，收费站选在一个比较宽阔的地带离市区2公里左右。
