北京進入酷暑，持續多日的高溫蒸籠模式，再加上暑期客流量驟增，屢被吐槽的打車難、黑車橫行、候車環境悶熱等各種亂象再度在北京南站爆發。本應該是北京門面的高大上車站，“北京南站”竟成了“北京難站”。
北京有五個火車站，分別是北京西站、北京南站、北京北站、北京東站以及北京站，動車、高鐵主要在北京站、北京西站以及北京南站發車，因此，這三個車站也是北京最主要、也是最常被提及的車站。
北京南站是中國首座高鐵車站，也是2008年奧運獻禮工程，為北京面積最大、接發車次最多的火車站，主要路線為京滬、京津等24條高流量高鐵。此外，北京南站也是大型綜合交通樞紐，地鐵、公共汽車也都在此轉乘。旅客多、商家多、動線多，但問題也很多。
“北京難站”現象成為北京市民討論的熱門話題，一則標題為“乾脆請上海虹橋站接管北京南站吧”文章在網絡瘋傳，內容犀利，點出北京南站各種亂象，打車難、不是一般的擁擠、車站外黑車橫行，北京市民看了都心酸。
最近網絡上一個段子被網民翻出來調侃北京南站打車難，“與朋友道別後，他轉身去打車，我到了天津東站發消息報平安，他還在排隊……”，而北京南站究竟怎麼會變成了“北京難站”？
關於北京南站打車難的問題，眾人皆一肚子苦水。有人說，高鐵抵達北京時就特別忐忑不安，因為不知道何時才能坐上出租車回家，“出租車排隊人潮太可怕，而且只有一個排隊口”，只好跑到停車場用打車App叫車，若傻傻排隊，估計得排一小時才能輪到；也有人納悶指出，候車大廳商家實在太多，嚴重擠佔乘客候車空間，而且賣的東西都是重複的，“想買個溼紙巾竟然買不到”，有時候車隊伍太長，佔據人行道，眾人繞一大圈後，才能到目的地。
不僅北京南站問題多，從管理上來說，北京站和北京西站其實也好不到哪裡去。
其實“北京難站”問題早已不是新聞，媒體連日報道後，北京市交通委、北京鐵路局、北京南站管委會等多部門已著手討論整治方案，希望這次能有效改善這長年的沉痾。
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