一、威马EX5车型吸睛，360°环视惊喜连连。威马EX5是一款全车交互纯电SUV，在外观方面，新车前格栅采用了电动车一贯的封闭式设计，前脸采用多线条进行勾勒，看起来更具层次感。中间的品牌标识具有很高分辨度，设计非常具有科技感，为整个车头部分增添了一丝时尚感。车轮圈样式也十分独特，造型非常犀利，符合当代审美要求。从侧面看，它的线条非常流畅动感，犀利的腰线设计从车头一直贯穿到车尾，并与尾灯组相连接，前低后高的车身姿态营造出蓄势待发的视觉冲击，给人大气沉稳的感觉。
二、威马EX5三电技术创造的续航里程出人意料。威马EX5 的电机动力最大功率达到160kW，峰值扭矩为315N·m。根据车型的不同，威马EX5的NEDC综合工况续航里程分别达300km、400km以及460km，再搭载上6.6kw高功率车载充电机，慢充模式下（使用220V交流充电桩），时间根据续航里程分别为7.5小时、8.5小时以及9.2小时；快充模式下（使用高压直流高速充电桩），时间则同样为0.5小时，就可以从电量30％充到80％。
三、威马EX5三电技术让电池包更安全、稳定与高效。
电池的安全性和稳定性、电池组本身的兼容性以及电池包整体对外力影响的抵抗能力都是值得关注的地方，市场上很多车型仍然采用电池包风冷技术的时候，威马为电池包匹配了独立的液冷温控系统，这套系统可以确保整个电池包的内部电芯温差控制在±2摄氏度以内，这样不但放电稳定，不易过热，也能更好确保电芯的均一性，提升整个电池组的使用寿命。
值得一提的是，威马EX5将电池包的加温系统（PTC）列为选装。同时还配备了威马的另一项黑科技：零下30 °C极地加温系统，也就是说如果你长年在温度适宜的地区使用，可以选择不安装，以节约一部分购车成本。如果在高寒地区，则是建议选装该套系统。这也印证了威马"不让消费者为不需要的东西买单"的理念。
四、三电技术让威马EX5拥有更独特的电机，加快响应速度。
和燃油车的发动机一样，电动机则是纯电动车的动力来源，直接决定其动力水平。在动力效能的衡量上，与传统燃油机"升功率"的衡量方式不同，衡量电动车驱动系统有一套独特的"功率密度"标准，即电动机功率与电机+减速器总质量的比值，即"功率/重量"。
衡量电机技术水平的另一个指标就是传动效率和响应速度。和传统的内燃机相比，电动机因为其工作原理和结构的不同，传动效率会高很多。威马EX5的电机就拥有最高93%的传动效率，200ms的峰值扭矩响应也是燃油车无法企及的，这种随叫随到的峰值扭矩可以产生相当直接的推背感。
看到三电技术为威马EX5带来的那些数不尽数的闪光点，不得不说，选择威马EX5，一定不会后悔。
閱讀更多 車玩世界 的文章
