外觀緊跟步伐
為了不被Panamera和Cayenne，
兩位大哥甩的太遠，
Macan這次也上了全系LED大燈和貫穿式尾燈。
而燈組內的造型也大致與Cayenne相同，
由四個LED燈柱組成。
不過Macan還是做出了一些改變，
燈組內上方的兩個燈柱被設計出了一點角度。
可能是為了看起來更犀利，
不過筆者卻越看越萌…
前包圍也換了新款，
視覺效果更加寬大，
比起全新Panamera的貫穿式前包圍，
更加年輕化。
然後…
然後沒然後了，
除了更大的輪轂可供選擇後，
就再無其他明顯變化。
更居家的中控臺
中控的改變不亞於大改款，
最直接的變化是更大的車機屏幕，
7英寸漲到了11英寸，
這直接導致空調出風口被擠到了空調控制區域的下方。
實體鍵也被取消了一些。
與Panamera同源的PCM信息娛樂系統，
視覺效果和使用體驗應該對得起自家大哥。
中控部分看起來更加整潔，
但少了些屬於保時捷的機械感。
不過機械儀表得以保留，
也在宣揚著自己的運動基因。
駕輔系統例行出席
要說汽車圈最近玩的最多的,
就是自動駕駛了。
雖然各大廠商變著法給它起了各種名字，
但實現的功能都差不多，
就是跟車行駛和自動守線，
Macan自然沒有缺席。
搭載了Traffic Jam Assist系統，
終於可以和眾多吹噓，
自動駕駛的國產廠商一戰了！
還有名為Offroad Precision的App則更有意思，
它可以記錄並分析越野駕駛的過程。
不過如果你要給媳婦買這車，
還是不要啟用這項功能，
要不沒法偷偷開出去豁了。
用上了大哥的發動機
來自Panamera的3.0T和2.9T雙增壓，
分別為354HP和440HP，
Macan這回也要扮豬吃老虎。
不過2.0T的EA888，
肯定依然是妥妥的銷量冠軍。
更漂亮的外觀、更易用的車機系統、駕輔系統以及由Panamera下放而來的動力匹配，並且中國用戶還可以選裝空氣淨化器。作為Macan的中期改款，保時捷還是很厚道的。不過據瞭解Macan的底盤並沒有得到升級。如今Q5已經完成大改款，平臺升級為MQB EVO平臺。但Macan依舊是在老平臺上做文章，在同門競爭裡，會不會流失一些用戶？只能看後期的銷量表現了。
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