隨著市場競爭的加劇，售後服務首先被汽車廠家當成同質化競爭中的差異化武器，全力提升服務滿意度、打造服務品牌已經成為共識。 然而，在北京惠通陸華汽車服務有限公司，卻從售後周經理口中聽到：“4S店的作用就是修理汽車。”或許，周經理並不能體諒，一輛有問題的汽車，會給消費者帶來怎樣的隱患，和心裡恐懼的附加值。
2017年，路虎極光的車主將北京惠通陸華汽車服務有限公司告上法庭，才得到了這家4S店的重視和關注。可是，“假道伐虢”的處理態度，讓車主對其失去了信任。
2014年6月上旬，車主在北京四惠路虎4S店購買攬勝極光高配車一臺，型號為Evoque Dynami c 5-Door Si 4 - PU 。2014年8月，購車僅僅兩個月，途中車速忽然減慢，狠踩油門無濟於事;原本想重新掛擋，發現檔位不動。因此，車就停在車水馬龍的行車道中央，非常危險。車主打電話給北京售後4S店詢問該情況是什麼原因造成。卻被售後服務人員告知這種情況是顧客造成，與汽車無關。2015年3月15日的央視的消費者維權專題中，路虎極光因變速箱存在質量問題被曝光，引起社會各界的關注。
隨後，車主多次在駕車時，因動力突然缺失，只能被迫手動熄火，在等待七、八分鐘後，才能再正常啟動題，滯留在車水馬龍的路中央。每隔十幾天，同樣的事情就會發生一次，令車主覺得問題嚴重，因此向4S店尋求幫助，因為被媒體的曝光，售後工作人員不在推諉是車主的原因，而承認是汽車變速箱的問題。
對於這批車存在的問題，早已是眾所周知的事。因汽車質量的問題，車主在維修多次問題沒有解決的情況下，四S 店承諾更換變速箱。但是，汽車的問題依然存在。車主無奈只能再次提出更換變速箱的要求，遭四S 店售後服務人員拒絕。車主說，最近才瞭解到，變速箱問題屬於重大故障，不論是否在法律規定的三包期內，經銷商都應該更換車輛。但是，經銷商卻鑽法律漏洞，不予解決車主的汽車問題。
對於售後服務的現狀，北京惠通陸華汽車服務有限公司的售後的周經理也非常直爽的承認，4S店的服務有待提高，目前的功能只是修車。對於售後服務的問題，以及車主汽車質量的問題，聲稱全部無權解決。
那麼，四S店的收取高額的服務費，價值又在哪裡?
據調查，目前還僅僅停留在修理汽車的水平的4S店，對於品牌的維護與消費者心裡缺乏對顧客感動和標準的量化的體系化的設計，並沒有在服務當中，突出體現品牌和品牌價值，更沒有把服務同品牌有機的整合在一起。通過法律途徑，車主在與北京惠通陸華汽車服務有限公司售後周經理商榷解決方案時，周經理為了讓車主平息，幾次報警讓北京朝陽區高碑店派出所出警協調，當民警到達現場時，也紛紛表示理解車主，但表示這樣的問題非常多，並透露周圍的多家四S店都是向車主這樣的事情。然而四S店的售後不自行解決，卻多次動用警力，也令人十分不解。
2018年8月，上海路虎的大門聚集了百位車主，瞭解得知都是汽車質量問題，造成不能正常駕駛。由此可見，路虎汽車的質量問題以及觸及消費者的情緒邊緣。生活中，我們都是消費者。車主不但沒有獲得經銷商的優質服務，反而被經銷商無視和恐嚇。汽車行業的鏈條錯綜複雜，四S店若只是賣車和修車，那麼還有什麼理由對四S店信賴?
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