在國內汽車的銷量也是很多汽車廠商所非常在乎的一件事，而豪華車就要比普通的車銷量要低很多，畢竟土豪還是偏少，如今BBA一直在國內汽車界的豪華車中領先，尤其是奧迪品牌的車輛，奧迪A6L就是在C級車中銷量一直再銷量冠軍寶座乘坐著，寶馬5系和奔馳E級在銷量上一直處於它之下，隨著目前奧迪A6L的改款換代，庫存也在很低的價格處理，這也讓喜歡現款A6L的車友更能享受一次低價購買A6L了。
當然和奧迪A6L同平臺打造的另一個品牌的車輛就沒有那麼幸運了，雖然和A6L平臺一樣，發動機和變速箱也一樣，但是在銷量上面兩款車就要相差太多了，如果這款車再車輛指導價格上面下跌8萬元，依然還是無人問津，它就是我們所熟知的“大眾輝昂”，很多人都會認為以前的大眾輝騰在銷量上就一直沒有領先於其他車型，導致了停產，大眾在合資了以後出現了大眾輝昂，而這款車再上市時候，這款車備受關注，剛上市時候還需要加價和等車，在短暫的幾年中，它的銷量沒有升起，卻一直下降，在曾經剛上市時候和奧迪A6L幾乎相差不多的車價，如今已降價都不受車友的愛戴，這也是大眾最失敗的一款車型之一。
說起大眾輝昂這款車，其實最主要就是品牌輸給了奧迪A6L，為什麼這麼說，這款車無論在舒適度和駕駛方面都要比A6L強很多，寬大的座椅舒適也是A6L所沒有的，而車內的精緻感也絲毫不亞於A6L，真可以說一輛非常好的車。
在C級車型中同樣和它一樣銷量非常低迷的車型還是有的，就是我們非常熟知的豐田皇冠，由於銷量等原因，豐田廠家準備停產豐田皇冠，而輝昂現在銷量也非常低迷，在未來日子裡很有可能因為銷量等一些原因會導致停產等。
車輛外觀已經沒有特別大的新鮮感了，很多人會說它就是大號帕薩特，和目前再售的帕薩特取消很小，可見輝昂在設計上面沒有給我們太獨特的感覺，中規中矩的樣子，沒有奧迪A6L那種非常新潮的設計，這也是主要原因之一，前臉中網貫穿於大燈，一股濃濃的商務感透露了出來，內飾也是依然如此，商務感也是十分濃重，沒有給我們太多的駕駛慾望，如果能加入點科技感就要好很多了。
作為輝昂雖然不能給我們太大的亮點，但是目前來說它的價格已經確實給了很多消費者一個最大的驚喜，那就是車輛的價格，如今三十萬以上的價格，現在在某些地區已經在車輛指導價格上優惠了10萬元左右，最低配的價格僅僅25萬就可以買一臺合資的中大型轎車，還是非常划算的。
車輛分別搭載了2.0T渦輪增壓發動機和3.0T機械增壓發動機，而2.0T最大馬力為224馬力，最大扭矩為350牛米，3.0T最大馬力為299馬力，最大扭矩為440牛米，其實2.0T渦輪增壓發動機在日常使用已經足夠了，不會感覺到動力不足。車身長度為5074毫米，寬度為1893毫米，高度為1489毫米，軸距為3009毫米，確實在空間上面不輸於A6L。
輝昂和奧迪A6L性價比相比的話還是佔據了很大的優勢，家用和商用還是不錯的選擇，最主要是價格優勢。
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