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聽過很多道理，依然過不好這一生。看了很多分析，剛需買房依然是最大的痛。
站在今天，回頭看從2015年末啟動的樓市行情，波瀾壯闊，深圳一馬當先，上海、北京跟隨其後，然後擴展到二線、三四線城市，直到今年上半年，幾乎全線城市又爆發了一波。
對於目前還能不能買房這個問題，大部分剛需是糾結的，既怕自己高位接盤，又怕以後的房價會更高。
對於剛需買房，武漢市房管局提出，自2018年11月15日起，將武漢市備案均價低於2萬元／平方米（不含2萬元／平方米）的商品房項目中銷售面積小於140平方米（不含140平方米）的房源優先提供給剛需無房家庭購買。
其中，江岸區後湖片區、漢陽區四新片區、東湖高新區光谷東山片區、洪山區白沙洲片區、東西湖區常青片區、蔡甸區等熱點區域，剛需房源比例提高至100%，其他區域提高至80%。
圖片來源武漢晚報
種種利好，似乎都指向剛需買房。
那麼，在武漢剛需買房如何買？
武漢，進城買房的門檻是多少？
1萬2
往北，黃陂；
往南，青菱鄉或者湯遜湖；
往東，花山；
往西，臨空港大道一帶
基本上價格都在1.2萬上下齊步走
這個城，並不是三環或者四環明顯分界
就是我們潛意識中的“城”
也是剛需買房最後的倔強
不知道大家想過沒，為什麼他們價格這麼一致？
筆者大膽猜測一下，1萬出頭，差不多是官方版平均房價，加裝修正好在1萬2左右。這是老百姓進城買房的入門。
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好，如果你還有房票，首付大概能湊出40多萬，月供極限在6000左右，基本上你買房範圍，就在上面東南西北幾個旮旯裡打轉。
客觀說，這幾個板塊，都有各自的缺點。
要麼無地鐵預期、要麼沒規劃利好、要麼沒生活配套，更厲害的，要啥沒啥。
你很難挑中一個上至父母、下至情敵，一致說好或者甘拜下風的樓盤。
因為支付能力受限，買房就是一次忍痛割愛的排除法。
你需要什麼？哪些缺陷可以忍？
剛需購房，其實最最重要的是交通。
有快速路連接三環線或者主城區高架，地鐵有沒有通車預期，哪怕比你早通車半年，都是實打實加分項。
然後談配套。
剛需對配套的概念，比較混沌。
醫院學校商場公園市民服務中心，當然多多益善。
但問題是，武漢能集齊這些要素的樓盤，基本都3.5萬+，所以你要學會排序。
剛需，年輕人，留在這座城市奮鬥。
醫院，不是決定性因素，影響力約等於0。
至於商業，滿足基本需求即可。
你可以盼望著永旺、萬達翻這個板塊的牌子，但是你問問白沙洲的朋友，他們巴巴等了多久？
大的板塊級配套，取決政府招商引資力度，這個是不可控的。
所以，置業顧問唾沫星子直飛的各種預期，不如開發商自己打造一條商業街靠譜。
另外在產品上，戶型立面景觀裝修，難以拉開差距。
筆者認為，最關鍵的是裝修。
類似入門級房產，捆綁裝修標準也在2000塊左右，對普通人這個標準不低。
對比樣板間，“非交標”你一定要記住，連鞋櫃都非交標，意味著你入住成本還要增加。
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怎麼說呢，這些相對偏遠區域，你看著各種學校前身都是“XX支溝X小/XX鄉YY小”，內心一定很崩潰。
再崩潰，你也要買，因為你經歷過這麼多，想擁有私人資產。
明白買房就是分享城市化紅利。
說具象一點。
假設，一條地鐵投資200億，一條線15個站。
假設每個站輻射3個小區，那每個小區至少分到4億紅利。
這個沒毛病吧？
城市主幹道架起高架，修跨江大橋，挖通隧道，政府推動城市化發展，不買房是享受不到城市紅利的。
只有房產帶來的升值，才是城市化賦予的紅利。
剛需，該出手時不手軟，現在比買豪宅的還堅定。
新房、二手房倒掛，城市化推動武漢四環的興起，地鐵的外擴，大批開發商進入遠城區（如陽邏、蔡甸、盤龍城）等，都為剛需提供了上車的機會。
剛需買房要上對的車！
中國的城市化趨勢沒有結束，但是結構卻有了變化！
以前，人口是從農村向城市遷移，不管大城市還是小城市，都在增長。但是未來，會變成從農村和小城鎮向大城市遷移 。以前農村人口多，小城市也能保持足夠的人口淨流入。現在農村快空了，小城市就少了支撐。城市抽農村的血，大城市抽小城市的血。
但是需要注意，與大城市緊鄰的小城市不在此例。比如上海旁邊的崑山、嘉興，廣州旁邊的佛山。它們以前受到大城市的抽血和壓制，發展很緩慢，現在當大城市核心區域的承受力接近峰值後，人口開始向周邊地市溢出。未來，它們將會和大城市融為一體，形成像日本東京都一樣的都市圈。
這一過程如下圖：
上半幅圖是城市化前期，後半幅圖是城市化後期
所以，不應該一刀切地說四五線城市沒潛力，還應該看它和核心大城市的相對關係。
一套房子的價值所在，不是那一堆鋼筋混凝土，而是地段，說白了就是它所處的位置所具有的潛力和便利性。一個城市之內是講究地段的，那麼在全國的範圍內也同樣是講究地段的：沿海一線城市屬於第一梯隊，沿海二線屬於第二梯隊，內地二線屬於第三梯隊，依次類推。
說這些的意思是，在能承受的範圍內，一定要買好地段的。地段是第一位，產品是第二位。
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