近日，據《南華早報》報道稱印度高鐵150億美元項目的土地收購正在以蝸牛的速度進行。
項目啟動一年後，印度領導該項目的公司表示，在所需的1,400公頃土地只獲得了0.9公頃的土地。這項耗資150億美元的項目是總理納倫德拉·莫迪（Narendra Modi）推動基礎設施升級的重點項目，該項目面臨著農民的抵制，他們對獲得的土地補償不滿意。
規劃中的500公里線將孟買金融之都與艾哈邁達巴德的經濟中心連接起來，這是印度鐵路列車的一次重大飛躍，印度鐵路是亞洲歷史最悠久的網絡，擁有超過165年的歷史。按照目前的徵地速度，使用日本“新幹線”技術建造的300公里/小時的子彈列車可能會錯過2023年的完工目標。
對於東日本鐵路公司，日立公司和川崎重工有限公司等子彈列車的日本供應商來說，印度項目是對中國CRRC公司，德國西門子公司和加拿大龐巴迪公司的重大勝利。經過多年的國際營銷，印度成為新幹線的罕見買家。
慢，好像成為了印度的民族屬性，印度當年說要造國產航母，中國第二艘都試航了，他們因為太慢。船塢都被泥給堵住了。還有國產飛機、坦克，等造出來，卻發現整整落後了其他國家飛機一代的距離。而如今，在高鐵這個項目上，印度又發揮出了，他的慢屬性。
那麼印度民眾，到底著急嗎？還是他們已經習慣了？我們來看一下印度網友的評論。
高速列車從一個低層棚戶區到另一個。多麼糟糕的設計項目。多麼白痴。在神聖的牛中可能不會太不合適！由印度尼西亞統治的貧窮印度。（當牛變得神聖起來，科技算得了什麼。。。）
農民試圖聽起來很聰明..非常有趣！
我不明白為什麼許多國家不把資源放在需要的地方？印度的基礎設施需要緊急關注發展。孟買當地的火車很可悲！印度正在為這輛子彈列車投入大量資金！做什麼的？？誰為誰？如果您不知道印度的公共交通工具，那麼請在高峰時段觀看孟買當地的火車視頻。這個子彈列車項目是一個嘲弄。這將是另一個無用的項目，如香港的高速鐵路（。。。香港躺槍，香港的高速鐵路怎麼沒用了，印度與香港有什麼相似之處？）
很明顯，西方制度在全世界都是失敗的。正如印度和印度尼西亞所證明的那樣，這種制度是在發展中國家建立重要基礎設施的主要障礙。獲得土地的問題不僅在發展中國家，而且在發達國家也是如此。例如，加利福尼亞州一直在談論建設一條從洛杉磯到舊金山的高速鐵路40年，但仍未實施。相比之下，中國已經在10年內建成了28,000公里的高速鐵路，並在30年內建成了13.5萬公里的高速公路。不讓人覺得震撼嗎？
以上就是部分印度人的看法。那麼他們對這個高鐵項目著急嗎？
我想答案已經很明顯了，他們一點都不著急，甚至覺得這個項目不應該存在，這次印度的步子確實邁的有些大了，彷彿時時刻刻要向我們看看齊，我們有什麼，他們就要也有同樣的，不過恐怕這次就連日本也要被印度拖下水了,你們說呢？
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