改造天漢廣場（俗稱“橋北廣場”）治堵，一直深受廣大市民關注。最近因網友提問、市政府回覆而再次引發熱議。其實，當初用天漢廣場作轉盤治堵的方式，本身就是權宜之計，註定不會長久：其一，繞這麼大一個圈，不符合便捷通行的基本要求；其二，大量車輛繞行致使進出天漢廣場極不安全，使得廣場幾乎閒置；其三，外地車輛不明白會有這麼奇葩的繞行方式，導致撞隔離柱事故時常發生。
對此，熱心網友曾提兩個解決方案：其一，濱江路架高架橋或做地下隧道穿過天漢大道；其二，拆除廣場做大十字路口增設紅綠燈。官方也回覆了兩個方案：一是道路平交方案，將橋北廣場一分為二，使濱江西路和濱江東路相互連接；二是道路下穿方案，即濱江東路下穿橋北廣場與濱江西路相互連接。但很快又自我否定了，方案一擔心市場對拆除廣場牴觸，方案二因管線複雜投資太大。
筆者認為：濱江路高架和下穿均不妥，高架會嚴重影響城市景觀，尤其會影響天漢大橋橋頭漢闕的高大挺拔，下穿成本真的很大，洪澇倒灌會是嚴重問題；何況高架和下穿在解決天漢大道和濱江路的垂直通行時，需要修大量引道，不但佔地大，而且顯得很凌亂。那麼如何解決此問題呢？可從兩個方面入手：
其一，重新組織廣場和轉盤的關係，在不破壞廣場主體建築的前提下，對道路進行改造，在廣場西北角重新設正常的轉盤，如此可解決通行問題；並可將廣場東擴，將“銅奔馬”旅遊城市標誌融入，以增大廣場的休閒面積。
其二，儘快修建團結大橋和漢寧路，以分流車輛，緩解天漢廣場周邊通行壓力。如此屆時會有大量的車通過團結大橋過江，另為提升濱江的景觀休閒功能可適當限速，讓部分計劃走濱江大道的車輛改走漢寧路。
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