我们今天来做个算术。
已知：全新途胜2015年度在华累计销售46153辆；
2016年度在华累计销售176687辆；
2017年全年销量为137799辆；
2018年1-9月销量为49598辆。
15年9月上市到今年9月为止，
途胜共销售408933辆（包括1.6T和2.0L车型），
上个月发布公告召回400377辆1.6T车型，
几乎是全部销售车型。
求：北京现代车主的心里阴影面积
召回的车辆生产日期从新车刚刚上市的2015年8月17日至2018年9月18日，不同理由召回了5次，双离合、下摆臂、机油增多……
而这三年，途胜一直在稳定的召回！
途胜欠中国车主一个交代！
北京现代欠中国车主一个交代！
一款车五种花式召回，横跨一代产品生命周期，款款让车主防不胜防。回回刷新新车召回高度，你见过国内还有哪一款“畅销车”这么不要脸？
就连本田都比现代文明一点，好歹给车主发瓶矿泉水开个会说明一下他们的理由。
这样三年一直没说啥就直接发个全部召回的公告，你现代不想解释一下？
国内车主买韩系车最大的理由莫过于颜值，性价比。但这几年自主迎头赶上，韩系优势不在，而就连出过同样问题的长安“认错态度”都比现代要好很多。哈韩的车主们，你们不伤心吗？
一款畅销车几种不同花式召回，你们这三年是咋过的？
看看韩国网民怎么评价美国保险协会碰撞测试中国内国外不一样配置的途胜。
“拜托你们不要再买凶器车了，上个月凶器的占有率还达到54%，这些车主都消失了车企才知道改进，都已经过了1988年奥运时期怎么还谈爱国，理性的消费才能让企业立足，为凶器买单只会给梦九（现代起亚集团会长）填饱肚子。”
“只有美国人的命才是命~不管国内人民的死活，如果美国和韩国的法规不一样，那不是要采取择优的方式吗？这可是关系到安全和性命，虽然以后再也不会买现代起亚的汽车，但这样的事情还需要媒体和消费者来教导吗？反正他们也听不进去消费者意见，反之成本缩减倒是神不知鬼不觉的做到位”
“关于这张照片的信息在谷歌查了半天，所有消息均被删除，某企业互联网团队还是快人一步，网上只留下了正面的消息，这样的新闻还真是很难找，没想到会在这里发现。”
原来你是这样的现代！
另外，现代汽车的1.6T发动机不只装配在全新途胜上，作为当前北京现代的主流发动机，索纳塔九、名图都搭载了同款1.6T发动机。
现代，你有权保持沉默。
您怎么看，欢迎补充留言！
声明：本文来源于畅行徐州，系作者从网络转载、编辑的文章，对文中观点保持中立，对所包含内容的准确性、可靠性或者完整性不提供任何明示或暗示的保证，不对文章观点负责，仅作分享之用，文章版权及插图属于原作者，如有侵权联系删除。
閱讀更多 消息家 的文章
