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为什么买车最好买低配车，其实主要原因就是性价比高。特别是懂车的人，从事汽车行业的人更懂得这个道理。
就以市面上的大众朗逸为例，首先对比1.2T和1.4T朗逸舒适版车型，汽车三大件上，底盘一样，都是7挡双离合合变速箱，区别在于1.2T功率只有81KW，而1.4T的110KW，相差29KW，娱乐配置上1.4T多了中控彩色大屏，日间行车灯；比1.2T车型少后排杯架。
单纯价格上两者相差1万元人民币，而选择购买朗逸的消费者其实1.2T动力已经够用，为什么要多花1万元钱增加29KW的动力呢？考虑价格方面的消费者，其实比较理性的人都会更倾向1.2T的车型，性价比更高。因此对于国内消费者而言，相信购买此价位的消费者更多会考虑价格的影响因素，比动力因素影响更加敏感。
而以朗逸三大件相同为条件基础，分析同为1.4T的朗逸低配和高配相差在哪里？以1.4T朗逸舒适版价格14.99万和豪华版16.29万作对比，价格相差1.3万。车身配置分析，豪华版多了头部前后气囊、主动刹车安全系统、倒车影像、定速、自适应巡航、无钥匙进入和启动、电动座椅和加热功能、车内氛围灯、感应雨刷等。
依照现实用车，比较实用的就只有安全配置头部前后气囊，主动刹车安全系统，而自适应巡航不实际，其它的车内氛围灯之类的就更加不用多言，其它的（如倒车影像）外面加装也不需要多少费用。
然则朗逸1.4T的舒适版和豪华版相差1.3万，豪华版增加日常用车中不常用的配置，其实性价比低配车型低。而低配车型直接省了1.3万的购车费用，需要倒车影像，自适应巡航、无钥匙启动另外加装3000元不用。
所以无论是从动力上，还是汽车配置上，高配和低配车型相差价格基本上在1-3万元不等，但是高配的车型性价比不高。这也是多数人喜欢买低配车型的原因。
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车早茶
我们日常生活中，经常能够听到老司机说：“买车要买低配车”。那么，这种言论究竟是否正确，买车应该买低配车吗？今天我们就来一探究竟。如今，随着社会的进步和科技的提升，越来越多的配置出现在了汽车上，让我们的行车更加丰富安全。但很多科技配置在我们生活中并不常用，而且又增加了车辆的价格，所以很多人建议购买低配车型，因为其性价比高。
我们简单的来举个例子，比如购买一辆低配车型需要十万元，而购买一辆中配车需要十二万元，仅仅多了一个天窗和真皮座椅，如果选择一辆高配置则需要十四万元，多出自动空调、座椅加热等功能。反观这些配置，确实能让我们的出行更为舒适，但在我们生活中却不经常用到。而低配车虽然配置较为简单，但价格便宜，所以其性价比高，成为了老司机口中的推荐对象。
当然，低配不等于不安全。如今随着人们对于安全的认知提高，众多安全配置也出现在了低配车型上。比如很多车型将胎压监测、刹车辅助、牵引力控制等安全性配置作为全系标配，来保护消费者的安全。相对于很多科技配置，这些配置更加实用，更能得到消费者的青睐，而且低配车型便有，所以低配车型也成为了消费者在购车时的重要考虑对象。
总的来说，对于买车买低配这件事还要因人而异，对于资金有限的消费者来说绝对是个不错的选择，但若不考虑资金问题，那么配置更高的车型绝对让出行更加便捷和舒适。
汽车很听话
我的答案是否定的!
怎么老是有一些人喜欢充当老司机呢?喜欢对别人买车指手画脚，说东说西。
买了高配说不懂车，性价比不高；买了低配说还不如添点买xx配置。
低配车，一般叫法：乞丐版。就是只有基本的轮子加椅子，收音机加方向盘。遇到更坑的车型，说不定还是手摇玻璃。
高配车型，一般会配雷达，倒车影像，真皮座椅，甚至还有自动泊车等等的辅助功能，还有一些安全装备升级也会出现在高配里面，比如esp车身稳定系统，主动刹车，上坡辅助等安全气囊都会比低配多几个。高功率发动机还只会出现在高配车型上。
当然，有些老司机就会说，什么倒车影像，倒车雷达呀，都可以后面加装，或者是根本用不上，这不适应用那不适用等等。
ESP能加装吗?安全气囊能加装吗?发动机调了能质保吗?
既然各种不适用，还不如电驴呢。
先搞清楚，自己买车是为什么，有多少资金预算，看中那个品牌，选出合适自己的配置车型最重要，而不是纠结买什么就是懂车，何必呢!
车是自己开的，不是给你提意见的老司机开的，即使不懂车又何妨，舒适的配置音响都比乞丐版多几个，享受生活的美好是多么惬意!
蛋说汽车
如今，买车也已经成为普通老百姓的事，而且，如今的汽车市场已经相当繁荣。品牌多，车型多，老百姓可选的余地也相当大。而且即使是同一款车型，为了针对不同的消费者，也是分为不同的配置。有入门版、低配版、中配版、高配版、顶配车型等。
其实对于一款车来 讲，实用性是第一位的，买车就是要买对的，一般来讲，配置越高的车，价格也就越高，当然，使用的便利性和舒适性也就越好。尤其是当下一些车型，动不动就配个10寸的大屏，搭载一套所谓 的智能互联系统，说实话，有一定的便利性，但是要说实用性，其实并不高。再比如，一些高配车型配备了的全景天窗、真皮座椅等，其实并不是必不可少的。还有一些车型上配的自动泊车功能，一年到头，这个功能能用几次呢？
实际上，车子做为代步工具，前提是保障安全性，也就是说，只要上市场销量，即使是低配置车型，车辆的安全是必须有保证的，高配车型相比低配车型，通常除了功能配置以及材料奢华程度方面有不同，其他方面尤其是三大件方面并没有太大的区别。
值得一提的是，高配车型虽然配置丰富，但是相应的，维修成本也会随着上升，因为高配车型虽然配置丰富，相应的维修成本也不低，而且由于功能较多，车辆的故障率自然也就随之增加。更为重要的，那些丰富的配置其实对于车主来讲并没有什么用，只是一种浪费。
对于懂车的来看，车辆仅是代步工具而已，没必要为面子去买一辆高配车，而不能为了面子，追求那些华而不实的功能。
汽车观察家
因为大部分的低配车和高配车区别在于车内的一些其他小功能，有绝大多数的配置可以后期加装，而且很多东西是可以合法加装的。
比如说，倒车影像，后期加装成本是4s店加装的三分之一，就更不用说配置相差的价格了。
车载冰箱也是一个道理，这个差的更加多，还有车窗自动升降等等…这些东西完全都可以后期加装！！！
买低配，完全不会太亏，而且保值率方面，低配的车和高配的车原车价差的比较多，二手车差的就比较少了，因为二手车着重还是看车况，配置方面也是后期可以加装的。
车迷圈
记住这点，厂家不可能靠低配车赚钱的！打个比方:低配版比高配版低10万，但是成本也就低2到5万块！有时候，你看好了，差一个倒车影像就差三四千，你觉得这玩意再原厂再原厂能值这么多？诸如，天窗啦，真皮座椅啦，大一号轮毂啦！在安全配置一样的情况下，选最低配的那款最好！因为你就算买了顶配，很多配置只会是鸡肋！
来吧核雕
人们生活水平提高了，买辆代步车也成了一件太正常不过的事情，鉴于目前汽车品牌众多，车型繁杂的原因，车型的选择也是越来越丰富，那么很多人的烦恼就来了，买车选什么配置好呢？
那首先要知道的是，高配和低配的差异在哪？无非是在汽车的配置和价格上，如果你对高配车型有需求，售价又刚好在能接受的范围内，那OK，买这车绝对没有问题。那为什么有人会像题主一样提“为什么说买车最好买低配车？”这个问题呢，其实也不无道理,请看以下分析。
花最少的钱，装最大的逼
就拿2018款奥迪A6L来说吧，最高配与最低配车型在厂家指导价上的差价就高达29.2万元，毫不夸张的说，29.2万上一辆宝马318i是没问题的。
所以你懂得，在前脸进气格栅部分加个quattro，尾部TFSI前加个50，淘宝9块9还包邮就能搞定的事，为什么要多花29.2万元?如果不仔细看，确实很难区分，OK，花了最少的钱，装最大的逼话题成立。
2.买低配车型，差价装成高配
很多时候，一辆十来万的小车，高配仅比低配车型多出几种配置，但差价却高达到几千，甚至上万， 4S店销售则一直强调原厂原装，常拿车主自己加装所导致的自燃不负责为理由，忽悠消费者上个高配。但说实在的，找个靠谱点的汽修店加装配置不失为明智的选择，差价绝对能上一个更高的配置，但前提是得找到这个靠谱的汽修店！
3.保值率
对于买车来说，保值率也是不得不考虑的事情，那么高配车和低配车的在保值率方面究竟怎么样呢？还是拿奥迪A6L来说事，我在网上二手车直卖平台的找到了同年限、差不多车况的高低配车型，在价格方面进行了对比。
如果以二手车直卖平台给出的落地价和二手车价格为标准，那么计算得出，低配车型保值率为55.25%，贬值21.7万元；高配车型保值率为49.01%，贬值41.1万元，根据以上数据对比可知，低配车型的保值率会更高，这也就不难理解，为什么那么多人买低配车的原因了。
AL频道小结
当然偏执的认为就该买低配车型也不完全正确，毕竟有些配置，如发动机、变速箱、悬挂系统是后期无法加装的，同时大多数人也不愿意“以次充好”，换个尾标万一被看出来了岂不是很没面子？总而言之，高低配车型该怎么选，这仍将是个永恒的话题，关键还得看我们自己！
AL频道
低配车型性价比高，这是很大的优点，自己花一点钱可以升级车子，但是要比4s店便宜。但是买车一定不能光看价格，还要多留意下汽车的安全配置。
比如说低配车型没有esp等安全配置，那么可以选择中配车型。我倒觉得买车选择中配了比较好，一般的配置都有，不过于寒酸。性价比还高。
低配车子虽然可以自己花钱升级配置，但是有很多配置也是无法升级的。再一个就是自己改装的车子存在一定的风险。
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说买车买低配的，可能原因如下:
买高配逼格不够，比如花20万左右能买到高配凯美瑞，迈腾等，也可以买到低配奥迪A3。所以有的人觉得买丰田大众不如奥迪有面子。
从实用性而言，高配和低配多了多功能方向盘，皮质座椅，中控大屏和一些鸡肋配置。小年轻可能需要这些功能，一些岁数大的对这些并不感冒，要不要无所谓，买车就是代步用。
买车买低配，说真的，不建议，后期突然想法变了，加装的东西太多，不如原厂来的放心。改装容易出问题，后期加装成本也高。我建议还是买中配车型，基本不需要什么加装的，该有的功能都有。
我是谈车小颖，希望我的回答能帮助您！
小颖谈车
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如今这个快速发展的年代，一款车型可以有七八种不同的分类，级别涵盖：低配、次低配、中配、高配以及顶配等等，如果低配版本仅仅15万元，那么最高配版本价格都在25万元了，这个时候选择就会比较纠结了！挑配置的人也是挑的眼花缭乱。
那这些不同级别的配置到底差在哪里呢？有的老司机就会凭借多年的玩车经验告诉你：除了排量和电子设备上的差别，整个制作工艺其实都是一样，低配车的性价比绝对是首当其冲的。
要说高配置的车上会有很多高科技的电子配置，无论是你能想到的，还是想不到的一些配置，统统都能在配置表上看的到，那小编也是无可否认的，但是你要清楚这些你买单的电子配置里，有几个是你能使用到的。
例如你生活在广东，而去购置一台有座椅加热功能的汽车，那你真的觉得这是一个能经常使用到的功能么？其实车辆就是一个代步工具，没有必要为了噱头去追求配置。当然了，土豪请随意。
如果是那些真正懂车的人，他们买车都会选择低配车，因为他们会对自己需要的高配车上带有配置，进行加装。像倒车影像、倒车雷达等等，并且后期加装还会比直接买高配车型省下不少钱。还有一些喜欢改装的人，他们也会选择低配车进行改装，对于他们来说这将是一种乐趣！还有从保值率上来看，一辆低配车的保值率，可是要远远高于高配车的！
不过现实中买车经历是这样的：4S店往往低配车是没有现车的。
因为对于汽车厂家而言，低配车的价格不过是用来吸引消费者的。而高配车却是用来用来赚取更高的利润，
所以对于消费者来说，选择低配车才是最为明智的选择！
