笑看红尘1122
如果是冬季早晨原地怠速哒哒响，然后声音逐渐变小是正常的，是机油未到达气门室盖区域，未充分润滑的原因，但如果怠速60秒以上还是有哒哒声，就说明气门有磨损间隙了，但情况可能通过更换润滑油得到磨合好转，如果一直有哒哒声，还要区别是不是正时链条响，经验一点的人就可以区分这两种声音。
还有一种情况是汽车高速行驶一段时间后，气门哒哒哒哒哒响，这个就要注意了，你换的机油是不合格的，在低速通行活塞没有高速运转使用正常，高速高温后就粘性不够，如果是增压机更麻烦，必须在高速服务站马上换真品合成油，要不然会引起涡轮高温。
还有较少的一种情况，汽车在行驶10万公里后，由于积碳增多，机油油泥沉淀在机油泵及油底壳，造成泵油不正常，也会造成气门哒哒时响时不响。
总之，气门室盖部位连续哒哒响类似金属撞击声是不正常的，换油后还响就必须去修理厂进一步检修，声音小吱吱的响是正常声音。
青山占绿水宝塔镇河妖
这“哒哒哒”的响是在什么时候响的呢？怠速？起步？还是行进之中？如果是行进之中的话，听你的意思就是敲缸的声，也就是爆震。现在的自动档车都这样，没办法。因为汽车厂家都为了环保和节油这个目的，而憋着发动机总让它只运行在1500转（甚至1100转到1200转）以里，特别是汽油发电机，你觉得发动机能好受吗？这样的结果就是产生严重的积碳，积碳多了就会造成爆震，汽油就被积碳的高温点燃或者是因为压缩比的增大而压燃汽油，这时处于上行的还未到活塞上止点时就被狠狠的往下压活塞，发动机就这样的自己和自己较着大劲。再说一个商家自己不承认的问题：国内的成品燃油太差，这也是造成严重积碳的主因。而且前不久我刚听说的：国外的成品燃油在不许加价的政策下必须添加除积碳配方，可是国内明明知道国外的这种政策的情况下不强制要求几大公司添加此配方，而是鼓励各公司出售单独的燃油除积碳添加剂，懂了吗？？没招儿哈哈哈
大先生实话
平时不响，突然打出啪啪的声音请第一时间熄火检查机油量和机油泵。
如果已经啪啪响有一段时期了，请检查气门间隙。
不惑松土哥
这个得分具体的情况，对于正常的情况下，有两个地方有这样的声音，一个是气门回位的声音，一个是喷油器的针阀开启关闭的声音。
愤怒的小芦苇
液压挺杆问题
月半弯842
首先要检查哒哒声是从哪发出来的，看是发动机响，还是其他地方响，要去检查才能解决异响
戴超13814102307
一般出现这种情况都是凸轮轴出现问题，造成进气门和排气门开闭有问题！建议去店里面详细检查一下！
花生好车
是正常的，高压包和点火发出的声音
葡萄树苗
气门间隙过大出的响声，把间隙调到正常值就可以了。
Dragon王小勇
得分情况，如果你的车是涡轮增压的，那哒哒声有可能是涡轮介入时发出的声音。福克斯1.0T的哒哒声特别动听。
也有可能是机油不足，导致的机械摩擦碰撞的声音。
