2018-11-12 11:58:07 佚名

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本来懒得回答，看到这么多的奇葩答案，忍不住说几句。真不知道你们的科目一怎么过的。本人20年重型牵引车司机，就是俗称的半挂司机，应该有资格说几句吧哈哈。

首先任何手动挡的车都绝对不允许在高速的时候长时间踏下离合器踏板，高速下长时间踩下离合器后，分离轴承长时间高速运转会加速他的老化，如果经常的这样操作，分离轴承上的润滑油高温融化，就会造成分离轴承烧蚀散落。一般正常操作高速踩离合都不会超过3秒。

下面咱们就说一下高速时刹车的正常操作流程。1规范化的减速，缓缓收油——根据实际情况选择踏下刹车踏板的力度——速度低于20公里/小时踏下离合踏板直至停车。2视线和路面均良好的情况下，预见性停车。距离停车地点一公里左右，缓缓收油，迅速踏下离合踏板—退空档滑行，靠近停车地点后根据情况刹车。3紧急情况停车，迅速抬起油门，先轻后重刹车踩到底，等时速低于20以后迅速踏下离合踏板直至停车。如果情况特别紧急，比如必定会撞上那就不需要踩离合器了，一直刹熄火就行了。高速刹车有没有踩离合的区别，如果你是一个人的空车时速120到0差别可能一两米，如果你是个5人满载的可能会差四五米甚至更远。如果你是个车货总重50吨的牵引车两个差别可能是几公里。有的时候一米就可以决定生死，所以奉劝大家养成一个高速行驶不踩离合刹车的良好习惯，对你自己对你家人，对其他人都是负责的

玩在中国

手动挡汽车在急刹车的时候建议踩离合，原因有三点。

1、手动挡汽车急刹车如果不踩离合，一脚到底的急刹会触发ABS防抱死系统，但不踩离合器的话发动机会出现制动效果，高档低速过大的制动力会影响ABS的正常工作。

测试过的刹车距离数据是踩离合急刹的制动距离要比不踩更短，至于很多“老司机”把希望寄托在发动机制动且为了安全不怕损坏车辆的想法是完全错误的，感觉刹车更快那是幻觉。

2、踩离合防止误操作，对于新手司机或者疲劳驾驶状态的下老司机面对紧急情况不能排除误踩踏板的情况，从反应判断到刹车基本在3秒时间左右，如果在这一期间内猜错踏板导致车辆加速可能会出现严重事故。

但如果养成了急刹同步踩离合的习惯，最多是发动机高转空转但不会加速，在反应之后踩刹车还可以最大限度挽回，所以从意外的角度来看也有必要养成这种习惯。

3、防止二次事故，不踩离合器刹车只要车速与档位匹配不合理速度慢下来一定会熄火，对发动机和变速箱的损伤可以忽略不计，但如果车辆停止之后再有其他车辆可能造成连环事故的话，车辆熄火是不能在第一时间做出规避动作的。

从谨慎的角度来看也要养成同步踩离合的习惯，依靠发动机制动有一定效果，但只是在坡道或者刹车失灵的情况下需要抢挡制动，紧急情况下有弊无利，供参考。

天和Auto

我测试过，不踩离合刹车距离更短，效果好，前提是在车刹停前要踩下离合，不然会熄火！

刹车同时踩离合车速度快的时候感觉车好像刹不住一样，前半段特别明显，给人信心不足！

所以紧急情况下一脚刹车踩到底，紧接着踩下离合，有足够安全的情况下或者速度慢就先踩离合吧！不管怎样没有信心刹住或者碰撞对象是行人的情况下一脚刹车先踩到底在去踩离合！平时还是多观察路况，安全行车

左旋_

平时一般高速度下要减速本就不应该同时踩离合，只需减速减油点刹等车速度降下再补离合或换相应低档，或再维持原挡位直接加油提速。除非本来就是低速状态要减速时才应同时离合避免可能熄火。如果遇突发紧急需要马上刹车停下避险时只管右脚一脚踩死刹车交给abs就行，还哪有时间管他熄不熄火管他伤不伤车，而最重要是快速反应安全地第一时间能让车停下。如果没有abs的话为了发动机牵制稳定车子不侧滑甩尾等平时开车更应先踩刹车后踩离合，过弯时也不应该离合空档滑行(特别湿雨天泥泞路)，必要时过弯提前降速降档，行车什么速度就用什么档位，如果是超车在安全保证下可短时间低档高转速高动力一气呵成不拖泥带水。离合只是换档，超低速行车行车会车、倒车、起步等情况用到，其他情况没它什么事，况且如果养成事事减速必踩离合的坏习惯分离轴承甚至离合片过快磨损也不见得是好事。