七零後下崗工人
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二手車的利潤點在什麼地方，其實二手車買賣就是一個收車，整備，賣車的過程，賺的就是差價，所以一些打著什麼沒有中間商賺差價口號的電商平臺純粹就是扯淡，打廣告也不動腦子，不賺差價你靠什麼活著呢，簡直了，羊毛都是出在羊身上。
一般電商的玩法有兩種，一種是賣家把車掛平臺上，成交後收取手續費。另一種是電商直接或者變相從賣家收車，高價賣車，賺取差價。
對於線下二手車商來說也是同樣的規則，一種是替人淘車，收取手續費，另一種買車賣車賺差價。
現在大部分二手車商的主要盈利點還在於車況較差的車身上，為啥這麼說，因為要收一臺車況非常好的車成本也很高，轉手賣車價格又很透明，其實一來一回根本也掙不了什麼錢。但是車況差的車甚至是事故車，水泡車，火燒車那就不一樣了，可以以很低的價格收過來，再通過後期整備包裝一翻，再高價賣出。大部分不懂車的小白從外觀上根本看不出來，很容易就進坑了。無良車商都是這樣來攫取利益的。
但我個人覺得，做二手車還是要腳踏實地，堅持最起碼的誠信，像賣事故車雖然來錢快，但一錘子買賣註定長久不了。只有堅持做精品，打好口碑，才能越做越好，當誠信度積累到一定程度，讓人足夠踏實放心時，你就再也不用為如何盈利而發愁了，這才是二手車買賣正確的打開方式。
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李老貓說車
做二手車其實是一門生意，大家能看到的就是二手商家的買賣生意，低價收高價賣，賺取差價！這是最基本的！也是普通人能看到想到的！我就不給你詳細說了！我這裡就說一點，也可以說這是二手車行業裡最神秘的事情了吧！也算一個大揭秘吧！
在說之前給大家普及一下二手車行業吧！大概分為三種商家！
第一，純買賣的生意，低價收高價賣！這個商家很多，但是掙錢不容易，也是良心商家！
第二種，就是大家都知道的什麼火燒車，泡水車，事故車的修復！然後正常價格賣，這些商家就是大家比較擔心的商家，他們掙錢多，而且很低調！有套路！
第三種，最後一種就是非常神秘的商家了，應該說是行業裡段位最高，級別最高的了！他們一般都不做低端車，都是些豪車！他們專門收各種大事故車，報廢車，以及一些修不好的車！主要是收他們的手續！他們需要的是這輛車的正規手續！然後會把這套正規的手續移植到另外一臺水車，或者是盜回來的車上！舉個例子，比如一臺寶馬5系，出了大事故，很多車主可能直接報廢了，然後很多人低價買回來，用5萬塊錢整套買過來！然後就把這個車的手續直接套在一臺新的5繫上，同款的！那麼這臺水車5系就有了合法的身份！那麼原本一臺10萬的水車5系，就可以以30萬的價格賣了！賺錢很多的！具體不講仔細了！這個畢竟是行業的東西！說多了不好！
最後說下，如果你沒有技術或者關係最好別做二手車生意！這個生意一般人做不好，只能在最低的門檻上做，意義不大！不去開個麵館來的實在！麵館一年掙40-50萬的多！而且投資小！
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作為一個專業做二手車行業的人來說，最有資格回答這個問題，傳統的二手車的利潤，主要是買賣車的中間差額，這個差額目前來說是越來越少的，因為信息越來越透明，二手車的利潤也越來越低。
目前二手車的市場可以明確的說出現了一種情況就是車價透明，但是車況不透明的這麼一個一種情況。也就是說買一輛汽車，二手車的實際價格在各個平臺查看以後都有一個大致的價格，上下浮動不了太多。
但是二手車的車況確實是很大的一個盲區，因為很多人對汽車不瞭解，導致買了很多的事故車，泡水車等等，而且有一些無良的奸商，會把事故車和泡水車當做精品車賣給個人客戶，這種利潤比較大，但是也著實把客戶給坑了。
大家都說二手車的水很深，之所以說是主要的就是車況不透明，所以說現在急需這樣的二手車專業的獨立第三方檢測機構，雖然在買的時候可能會花幾百元的費用進行檢測，但是這樣可以確保汽車的車況，起碼是沒有問題的，可以說是花小錢辦大事。
66號車坊
我是一名汽車維修從業人員，從汽車運用與維修專業畢業後參加維修工作已經10.年了！希望用專業的經驗回答朋友們提出的汽車問題，對於汽車感興趣的朋友，可以點擊關注我，並向我私信提問…
對於前幾年二手車剛剛開始火爆的時候，那個時候由於二手車的價格並不是很透明，對於二手車當時在市場上並沒有一個明確的估價，市場的價格都會比較亂，買車的車主也不知道自己的車到底值多少錢，無非就是多問幾家收售二手車的，看一下價格，但是當年做二手車生意的市場還是比較缺少，也就那麼幾家，規模較大的二手車市場在做
所以在當時二手車的利潤點就是在車輛買入和賣出中賺取差價，還有就是在一個二手車價格稍微便宜一點的城市購買二手車，然後拉到二手車價格稍微貴一點的城市去賣
而現在的二手車行，我們可以看到二手車行，現在做的生意是越來越多了，由於現在市場的競爭，而且價格也非常透明，所以導致二手車市場，二手車商並不是很好做生意了
所以現在的二手車行，由於他手上有資源，有客戶，他幾乎就像一個綜合賣場一樣，關於汽車能做的事情都在做，能賺的錢都要去賺！
現在比較多的就是由於二手車車行手上有較多的客戶，所以二手車行現在也在聯合汽車維修店，洗車店等等，把汽車後市場的生意也做起來了，賣出的車輛有故障可以推薦到自己合作的修理廠去維修，後續的保養售後都是能夠賺錢的利潤點
甚至現在很多的二手車行都發展了類似朋友圈的業務，每個人轉發他手上的二手車車源，只要有人來買，就能夠獲得一筆不菲傭金，而且身邊的二手車如果介紹給二手車商，成功之後也會得到一筆佣金
所以對於現在來說，有客戶有客源，就一定會有利潤，只是看你怎樣去發掘
蔡蔡汽車剖析
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二手車的主要利潤，就在於差價，就是買入和賣出之間的差價。
而這個差價形成的唯一，原因是因為信息不對稱。
和現金，因為他們有現金可以買下來之後的讓車主馬上變現。
但是隨著互聯網二手車交易平臺的建立價格越來越透明。
所以以前賣一臺車能賺15000的時代已經一去不復返，現在能賺2000，一千也算很合理了。
而且二手車都使用我說的方法，十分鐘噪音降低，節油15%秒，二手車的價格更高，想了解更多信息，可以關注我看置頂的視頻和文章
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二手車利潤點在於車商對車況的把握，覺得車況好，加價收過來，然後通過後期整備，宣傳，賺取差價。不要管別人賺了多少， 只要車子好，給你省了錢就夠。
現在車商已經開始走精品路線了，因為好車況可以賣高價。遠比賣些稀爛貨兒走的遠。聽老人一句勸，二手車撿不了漏兒。便宜的原因就是因為車子就值那個價格。有些暗傷你不知道而已！
還有貸款可以有返點，保險有返點。所以大家都喜歡貸款的消費者。
全款買車，車商並不喜歡。一般來說十臺車頂多就兩三臺能多賺點。其他的利潤比你想象的要低，要少。這條路現在越走越難了。
皮癢不
隨著現在平臺的逐步增多，二手車市場的豐富，消費者對於二手車的認可，二手車商在變化，二手車的生意買賣也在變，於是乎二手車利潤點也在增多！具體分下如下：
第一、二手車低收高賣是不爭的事實，但是隨著競爭的加劇，過去那種事故車、問題車等車源不敢經手！尤其是品牌的二手車店，二手車市場等等都是有質保承諾的。不過，一臺二手車低價收入，簡單規整之後，高價賣車賺取中間的差價乃是很多二手車商第一個盈利點。
第二、二手車延保服務的提成，很多車輛尤其是二手車，都會為了增加盈利點和競爭力添加二手車延保服務，所謂延保就是針對廠家的廠家質保，超期的車型所提供的全新服務，幾百到上千元就能延長一年或者兩年的整車質保，提升了不少競爭力和消費者購買二手車的信心。從中的小提成返點也是一步收入。
第三、二手車保險服務，這個和延保不同，針對車主的訴求，可以在店裡面上商業保險的，畢竟二手車多數都是隻有交強險，很多車主都不放心，於是先上個保險在上路，很多二手車商都提供線索，整些服務費。
第四、其他業務，比如拍攝費用，婚慶用車，租車費用等等，隨著二手車越來越靈活，很多商機也在出現，很多利潤點都是可以看到的！
花生好車
其實二手車行業的利潤點正在轉移
曾經那個一輛富康轉手賺2w的時代己經過去了
各種第三方平臺已經把二手車純車輛利潤顯示得很透明瞭 消費者都不是傻子 貨比三家後
什麼行情都會大概有個譜
基本上二手車現在的利潤點跟很多新車二級經銷商一樣
車本身不賺錢 都可以 只要你貸款 貸款公司會有回扣
不貸款？ 也沒關係，帶你買保險，保險也有回扣
有妹子不聊車
就是買賣二手車，賺取差價。至於利潤空間有多大，只能說平均的，大約5%到10%，這與車型、地區和經營者的能力有關。並且也不是每臺車都賺錢的。
格格瘦身食譜
二手車利潤與風險存在，不是每一臺車都有利潤，要想一臺車有利可圖主要在收車時把握好車質和價錢，只要控制好這兩點二手車怎樣賣都有利潤
