11月10日，随着西庄站至东庄站右线盾构的抵达，该区间实现洞通。这也是1号线二期第5个实现双线贯通的区间隧道，为实现1号线二期工程2019年通车目标奠定了坚实基础。
地铁1号线二期工程线路起自1号线一期终点站洨河大道站，止于东洋站，沿秦岭大街、新城大道敷设，全长13公里，全部为地下线，设车站8座，分别为西庄站、东庄站、会展中心站、行政中心站、园博园站、天元湖站、东上泽站、东洋站，其中换乘站2座，为行政中心站和天元湖站。
“地铁1号线西庄站至东庄站左线10月30日贯通，右线11月10日贯通。”施工单位相关负责人介绍，该区间全长1173米，共投入4台盾构机，向东庄站和洨河大道站两个方向、左右双线始发。为了盾构机安全、顺利、高效地穿越风险源，施工方严管细控，每道工序施工前都先进行详尽的安全专项交底和施工技术交底，通过高频率的监控量测，获取大量的实际参数，以此控制出土量、土压，制定科学的推进盾构速度，同时根据现场情况进行后期土体改良，取得良好成效。
眼下，石家庄地铁1号线二期工程正全速推进。市轨道公司相关负责人表示，截至目前，1号线二期工程已有6座车站实现封顶，分别为西庄站、东庄站、会展中心站、行政中心站、园博园站、天元湖站；已有5个区间实现双线贯通，分别为会展中心至行政中心站、行政中心至园博园站、园博园站至天元湖站、东庄站至会展中心站、东庄站至西庄站。
与此同时，地铁1号线二期工程铺轨工作正在热火朝天地进行中。截至目前，已铺设轨道左线完成3506米，右线完成3801米。（石家庄日报记者 宋钧）
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