一个“乱”，一声“叹”，道出许多老旧小区停车难的无奈。初建时，私家车尚是寥寥，而今车多位少的“争夺赛”令人头痛不已。
人们与车争、与人争、与物业争的矛盾日益凸显，为一车位绞尽了脑汁。更有甚者因争占车位堵塞致使救火车、救护车难以第一时间到位，结果酿成不少憾事。其实，念好老旧小区的“停车经”，并非事不可为。
管理先行，极限优化内部资源。宁安小区充分问计于民、问需于民，增建停车位、安装门禁、收取停车费等，全过程公开透明，账目明晰，让人们心服气顺，收取费用一律用于小区建设，实现了小区内车辆停占良性循环。
拆墙进院，开放临街单位车位。正定2017年5月全面拆除临街机关事业单位围墙、开放内部停车场的做法，是一个非常好的样本。定政策，给奖励，强监督，激发沿街单位积极性，使车主就近停放，有效疏解了停车难。
资源共享，利用微信自我“周转”。如上海春申复地城小区成立了由业委会与无车、非固位、地下地上固位业主四方利益代表组成的“车位管改小组”，制定了小区居民“共享车位车辆管理规则”。业主之间可以通过“停车微信群”主动分享暂空车位，较好解决了“僧多粥少”的停车矛盾，提高了小区车位使用率。
量体裁衣，严格控车。一斤的肚皮不能装两斤的饭。加快数字化、精细化、动态化管理， 增减报备，严格控购，空一增一，合理运转。既要管好老旧小区，又要未雨绸缪，对全市小区停车统一规划管理。
购车为出行便利，停车当科学谋划。
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