10月28日，重庆万州区一辆公交客车行驶至长江二桥时，撞击一辆小轿车后坠江。警方初步核实失联人员有15人。
10月31日深夜，随着浮吊船的吊索缓缓提升，坠江公交车被打捞出水，车身已明显变形，车窗玻璃全部破裂。公交车吊起后，救援水域停靠的船只鸣笛致哀。目前，公交车黑匣子已交给警方，事故原因正在进一步调查中。
坠江公交10月31日晚打捞出水，有救援队员父亲不幸遇难
据万州区委宣传部介绍，潜水员对车辆进一步勘测，最深抵达水下75.3米处。10月31日早晨7点45分，开始逐段吊放缆绳等装备，第6批、第7批潜水员在继续搜寻遇难者的同时，对车辆进行拴套和固定，为车辆出水做准备。
据悉，因江底水流乱，能见度低，每批潜水员水下作业时间仅有半小时，费时耗力，车辆拴套难度极大。
潜水员在车辆大梁等结构稳定位置进行拴套，起吊过程中尽量确保车身稳定和完整。海事、公安、航道等部门强化安全保障工作，管控打捞作业附近水域，减少周边船舶经过对水下作业的影响，确保打捞作业有序开展。
南都记者从重庆万州区委宣传部获悉，10月31日23时28分，重庆万州长江二桥坠江公交车被打捞出水。
昨晚现场救援船只鸣笛致哀。
江面汽笛长鸣
据悉，全程参与救援的重庆万州蓝天救援队副队长周小波第一时间赶到现场，而他的父亲不幸在这辆坠江公交中遇难。
此次救援为三峡库区蓄水以来难度最大
记者了解到，此次救援为三峡库区蓄水以来难度最大的，一是相对船只来说，公交车目标太小，难以精确定位。二是水过深导致作业方式复杂耗时，危险大。三是水底地形复杂，干扰物多。四是多地调集资源，多部门响应，需要多类型救援队伍配合行动。
分享到:
閱讀更多 51安居 的文章
