我们国家的人口是这个世界上最多的，人多也就代表着，交通的拥堵，以及对代步工具的需求。现在我们国家的汽车保有量在三亿辆左右，这个数字是相当高的，这么多的车辆，自然就会造成堵车这一现象非常的普遍。而应对堵车，或者方便性更高的代步工具，那就是电动车了，一个普通家庭来说，有一辆代步汽车的占多数，而只拥有一辆代步电动车的要少很多，很多家庭都是两辆以上。
先禁摩后禁电动车，为何禁电动车阻力大
电动车多了，自然坏处就出来了，不遵守交通规则，想怎么骑就怎么骑，不与人方便，只与己方便，近年来因电动车引起的交通事故越来越多，这里面要说的自然是老年人的代步工具，电动三轮车，三轮的相对两轮的来说，有优点也有缺点。
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优点是三轮的有车篷，可以遮风挡雨，当然了夏天在里面骑的感觉，确实很热，而且相对两轮车来说，它还可以载货，载更多的人。
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缺点是三轮的视线不好，下雨天视线就更差了，时速上三轮比不上两轮，还有一点就是三轮车体积大，走非机动车道的时候，真的是很占地方，操控起来没有两轮舒服。
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先前禁摩托车，而在今年六月份的时候，出台了一些关于管制电动车的新政策，但大多数人对这个政策都是非常反感的，很不赞同，毕竟电动车对于大部分家庭来说，都是非常重要的。
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关于电动车的政策，是对电动车本身做了些硬性规定，首先是质量不能超过55kg，再次是电动车的行驶速度不能超过25km/h，还有就是电池功率也不能超过400W，这个规定，有些一刀砍的感觉，就是所有人都别骑电动车了，感觉非常的苛刻。
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现在很多的大城市出台了严厉的打击电动车违规的政策，对那些违反交通规则的电动车处罚款2000元或者直接扣车，毫不留情。而一些小的县城，也有了惩治的措施，只不过不像大城市那样严厉，有些地方会明令禁止三轮车上交通干道，感觉这个还是不错的，不过也有很多人反对。
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最近这个新规又有了新的变化，这个规定非常不好实施。规范电动车是为了人身安全，但是却失掉了与民方便，所以绝大部分人都反对这个政策，不能骑电动车了，那就换成自行车，对人身体健康有好处，这个挺好的，不过换成自行车跟电动车有什么差别吗？无非一个是人力的，另一个是电动的。对于不遵守交规的人来说，他们即使是步行也一样做不遵守交规的事情，拿别人与自己的生命当儿戏。一些人建议，规范电动车的行驶守则，例如开通专门的电动车行车道，并且严抓违规的电动车才算是真正的有效措施。
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所以最根本的改变是让不遵守交规的人，学会遵守交规，所有人都遵守交规了，电动车都能按照交通规则行驶，才是最根本的解决方法，不知道网友们对此有什么看法呢？
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