二十世纪以来，中国经济蓬勃发展，其中铁路运输无疑是最亮眼的之一。以前想要去别的地方得花上很长的时间，而如今随着高速铁路的面世，人们的出行更为方便和快捷了。目前，中国高速铁路运输线长达25000公里，是世界上最长的铁路运输线，占据了全球一半多的铁路线长度。中国高铁的运营和服务也是十分完善，丝毫不逊色于其他国家，但是令人费解的是中国高铁连年亏损，到如今已整整亏损了四万个亿！在亏损如此巨大的情况下，中国没有进行止损，反而更加积极地发展铁路网，这是为何呢？
首先，中国作为人民最多的国家，肯定是最先为人民服务和着想的。不同于其他欧洲的国家，中国的高速铁路致力于让人民群众的出行更加方便和快捷，让人们切身感受到祖国经济的发展壮大。而例如美国、英国、法国这些欧洲国家，他们看重的是自家的铁路市场，将其市场化并以此盈利。在这些欧美国家眼中，铁路不过是一种单纯的盈利方式，他们给民众服务，民众则给他们相应的报酬，各得其所。
其次，中国领土高达960万平方千米，在如此巨大的范围内铺设铁路网本来就是一项成本极大的工作。据了解，铺设一公里的铁路造价成本在1亿3000万左右，建造高速列车和铁路运输站点的成本更是大得无法想象。相信大家或多或少都有乘坐高铁的经历，中国高铁的票价可以说是非常实惠了，所以在这样巨大的建造成本之下，收回成本的周期肯定是很长的。中国不断的建造铁路，高速列车和火车站，其付出的成本在短时间内肯定是远远大于运营收入的。但是不用担心，在不久的未来这一情况将得到逐步缓解，相信我们的中国高铁！
最后，其实亏损四万个亿只不过是中国高铁透露出的一个假象而已！中国有史以来都是一个看重长远发展的国家，眼前利益不是我们的需要。中国高铁看似连年亏损，实则只是在为未来全国经济的发展打着坚实的道路基础！只有连通了各个地方，才能实现经济的进一步发展。便利的交通能为使经济持久发展，带动国家的整体进步。高铁不仅仅是一个市场项目，它更在于服务于我们人民群众，同时它也是一项长久的利国利民工程。
反观美国媒体的嘲讽和质疑，他们只看见了修建铁路的眼前利益，而忽视了由铁路运输所带来的长远利益。他们更多地想着盈利，而不是怎样更好地服务于民众。因此，中国高铁只是表面上在亏损，而它的根本是在于带动全国经济发展，为我们创造更好的生活条件！
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