Kyrie1990
大眾品牌對於多數消費者而言意味著信賴，而旗下桑塔納車型更是飽經風雨，深受一些年長車主認可，皮實耐用的口碑便是最好的佐證。全新桑塔納已於2013年正式上市，經過5年時間，如今，2018款桑塔納再一次對車系整體佈局進行精簡和調整，配置也有所提升。如果你對該車有興趣，那麼不妨跟隨本期《購車指南》，來看看哪款車型最值得推薦。
2018款上汽大眾桑塔納共計上市4款車型，售價區間為8.89-11.38萬元。新車取消了老款車型中最頂配的自動豪華版，並在動力方面做出調整，由全新1.5L四缸汽油自然吸氣發動機替換了老款車型上的1.4L和1.6L兩款自然吸氣動力總成，與之匹配的傳動系統依然為5擋手動和6擋自動變速箱。
一、\t哪款值得買
二、\t車型簡介
提到大眾品牌車型，成熟穩重已經成為了其不變的標籤。就如此次的新款桑塔納一樣，雖然定位為入門級緊湊型車，按照常理來說，這個級別車型主要針對家庭首次購車用戶或年輕消費群體，所以設計均趨向年輕化。不過大眾並沒有按照套路“出牌”，而是依舊延用了沉穩的家族化設計，反而使其受眾面更廣泛。
新車前格柵與兩側大燈相連，並輔以雙橫幅式鍍鉻裝飾，有效提升了時尚和整體感。前大燈內部均為鹵素光源，沒有使用透鏡結構，美觀程度略受影響。底部進氣口與兩側霧燈區域均為黑色裝飾，內部加入了橫向裝飾作為點綴，有效拉伸了視覺寬度。
從側面來看，新款桑塔納有著非常標準的三廂車比例。較短的車頭與車尾為車內空間做出貢獻，車門上下兩條筆直的腰線則很好刻畫出了力量感。
風尚版車型配備了鋼製輪輞，並通過塑料裝飾蓋進行美化，而在舒適版上則採用了更為高級的鋁合金輪輞。同時，兩者的輪胎型號也有所差別，風尚版為175/70 R14，配備全尺寸備胎，而舒適版則為185/60 R15，備胎尺寸也更換為非全尺寸。
車尾的設計同樣以簡約大氣風格為主，錯落有致的後備箱蓋與保險槓豐富了視覺層次感，保險槓底部的橫向凹痕與車頭元素相呼應，同樣起到了橫向拉伸的效果。尾燈光源也使用了鹵素光源，點亮之後的視覺效果與時下流行的LED光源尾燈有著不小的差距。
內飾設計依舊是熟悉的“T”字型佈局，對大眾品牌比較熟悉的讀者不難發現，所有功能均出現在它應該在的位置上，雖然沒有驚喜，但實用性很強，上手幾乎沒有難度。中控臺傾向駕駛員一側，使得駕駛過程中的操作更為便捷。
雙圓式儀表盤的樣式比較傳統，油量表被集成在中央的單色顯示屏中。值得一提的是風尚版車型的顯示屏僅可以顯示時間、車外溫度、里程錶以及油量表，並不提供功能切換。而想要信息更豐富的行車電腦則只能選擇舒適版。
三輻式方向盤造型比較動感，採用了平底式設計並在三、九點位配備了凹槽以增強手感。風尚版車型功能比較簡單，而舒適版則會增加可以控制多媒體和定速巡航的多功能按鍵，但全系均未提供皮質包裹。
新款桑塔納全系僅提供了單色液晶屏幕的多媒體系統，支持收音機以及SD卡、USB接口和AUX接口的音源輸入播放，在舒適版車型上還添加了藍牙及CD播放功能。
動力系統方面，新款桑塔納由1.5L自然吸氣發動機替換了老款車型上的1.4L/1.6L自然吸氣發動機，最大功率81kW/6000rpm，峰值扭矩150N·m/4000rpm。與之匹配的傳動系統為5擋手動或6擋自動變速箱。
新款桑塔納雖為入門級緊湊型車，但基於PQ25L加長平臺打造，所以對於車內空間的優化相比同級別車型來說要出色不少。前/後排的空間表現，任憑何種身材的駕乘者均能不會感到擠壓，尤其是後排空間，更是有著越級表現。
儲物空間方面新款桑塔納也有著不錯的表現，尤其是前排，儲物格的數量和容積均非常出色。不過前排儲物槽位於杯架前方，在放入水瓶後拿取物品略有不變。而擋把後方配備了兩顆卡槽、儲物槽以及為後排乘客準備的儲物槽和杯架，實用性同樣不俗。唯一遺憾的是所有儲物槽內並未配備橡膠止震墊，所以當堅硬的物品置入其中時容易與車身共振，產生異響。
後備箱內部比較規整，兩側輪拱沒有明顯的侵佔現象。466L的常規容積足以應付簡單的載物以及出行需求，但後排座椅無法放倒，影響了擴展能力，在裝載大件物品時會力不從心。
三、\t配置對比及推薦
1、\t基本配置
2018款上汽大眾桑塔納的入門配置並不算高，但關乎日常使用的功能基本可以滿足，如座椅高低調節、遙控鑰匙、USB+AUX音源接口、AUX卡槽以及大燈高度可調等配置，已經覆蓋了日常所需。同時，發動機啟停系統以及花粉過濾功能還能有效提升燃油經濟性以及車內空氣質量，由此可見，入門版車型的性價比其實並不算低。
2、\t推薦車型對比
通過觀察配置單，可以發現2018款上汽大眾桑塔納的車型數量已經縮減至4款，分別為風尚版和舒適版的手動/自動擋車型。考慮到目前大部分城市的用車環境比較惡劣，所以自動擋自然是最佳選擇。而通過對比風尚版與舒適版兩者之間的配置差異，如自動大燈、自動雨刷、天窗、多功能方向盤以及定速巡航等功能，1.39萬元的差價確實並不算貴。但綜合該車的入門級定位，很多消費者購買目的僅為了日常代步或是新手練車使用，而舒適版多出來的配置與時尚版相比並沒有太多本質變化，所以綜合來看，1.5L 自動風尚版最值得推薦。
車質網
很高興回答你的問題，福睿斯和桑塔納都是主打家用的緊湊型轎車，定位都是一樣，都是不錯的選擇，在價格個配置上稍有懸殊。進行對比的話更推薦福睿斯這款車。下面來說一下。
福睿斯的車身尺寸是4587*1825*1490，軸距2687。動力是1.5L自然吸氣的，有手動五速和6AT可以選。價格是9.68～12.23萬，都有3萬以上的優惠。
桑塔最新款是18款的，發動機都是1.5L自然吸氣的，變速器有手動六速和6AT。車身尺寸是4475*1706*1469，軸距2603。價格8.89～11.38萬，但優惠幅度不大，所以性價比一般。推薦考慮老款在售車型，優惠幅度較大。
老款的有1.4L和1.6L兩款發動機。就算1.6L的也比福睿斯的1.5少了幾馬力，不過油耗上比福睿斯要低一些。1.4只有手動擋，低配的8.49萬，可以優惠兩萬多，比福睿斯手動低配的要便宜些，桑塔納1.6的手動低配價格和福睿斯差不多了，自動擋車型都要比福睿斯高出一點了。
在價格上來講，只有老款選桑塔納1.4手動低配的，比福睿斯便宜了幾千塊，有優勢。所以綜合對比，還是推薦福睿斯，各方面比較合適，在空間上，尤其是寬度上，還有配置，不論是手動還是自動擋都比較合適。
縣尉
群眾桑塔納、福特福睿斯和別克凱越都是各自品牌定位入門級的緊湊級轎車，價格都在10萬元左右，在這個價格區間，這三款轎車，，重視度算是不錯的了。詳細各自有什麼特色呢？
群眾桑塔納，外觀規劃傾向中庸，經典的群眾規劃元素，不驚豔可是挺耐看。中網規劃扁平，內部橫幅鍍鉻格柵規劃，大燈的規劃線條和中網趨勢融為一體。下方霧燈周圍的規劃也比較時髦。
旁邊面規劃，腰線由前大燈一向延伸到後尾燈，腰線鋒利，車門下方的線條平直。全體規劃比較時髦，不板滯。
尾部規劃，尾部有一個輕輕凸起的小尾翼規劃，尾部的規劃線條都是左右平直貫穿車尾的規劃，有層次感也有視覺寬度。
內飾規劃，一塊貫穿中控的亮面裝修板，空調出風口都被裝修條包裹其中。方向盤和儀表盤都是群眾經典的規劃，多媒體操控按鍵也是經典的佈局。
後排空間。
動力，1.4L發動機，90匹馬力，最大扭矩132牛米，5擋手動。1.5L發動機，110匹馬力，最大扭矩150牛米，5擋手動和6擋主動。1.6L發動機，110匹馬力，最大扭矩155牛米，5擋手動和6擋主動。1.4T發動機，131匹馬力，最大扭矩225牛米。
福特福睿斯，車頭前臉六邊形的中網規劃，內部橫幅的鍍鉻格柵，大燈的規劃略顯中庸，下方的圍住規劃也是中規中矩。
旁邊面規劃，腰線由前大燈延伸出來，前後通過兩個車門把手，一向延伸到後尾燈，車門下方的鈑金深入，上揚的規劃。旁邊面規劃略顯動感。
尾部規劃，尾燈的規劃扁平，尾部上沿還有輕輕凸起相似小尾翼的規劃，保險槓上有多道平直貫穿左右的規劃線條，增加了不少的視覺寬度。
內飾規劃，多媒體屏幕周圍都有銀色的裝修材料，空調出風口周圍都有鍍鉻裝修條，內飾全體規劃分紅上下兩個部分，有層次感。
後排空間。
動力，1.5L發動機，113匹馬力，最大扭矩142牛米，5擋手動和6擋手自一體變速箱。
別克凱越，車頭前臉中網內部飛翼的鍍鉻規劃是別克的宗族規劃，內部格柵全黑的規劃。大燈的規劃中庸。下方霧燈區域的規劃線條，略顯鋒利，增加了一點運動感。
旁邊面規劃，腰線由前車門延伸出來，腰線規劃很鋒利，車門下方的鈑金線條深入，並且是上揚的規劃。可是旁邊面全體看起來，有一點不協調，我也說不出是哪裡。
尾部規劃，尾部的上沿有一個輕輕凸起的小尾翼，尾燈的規劃圓潤，尾部水平線是一個內凹的規劃，有層次感。保險槓處多道平直的規劃線條。全體規劃時髦。
後排空間。
內飾規劃，中控多媒體屏幕周圍都是黑色的亮面烤漆處理。三幅多功能方向盤規劃，略顯運動感，全體做工還能夠。
三款車型各有特色，你們關於這三款緊湊級轎車怎麼看呢？
花生日記邀請碼會員
桑塔納的前身帕薩特要是知道如今這番造化，得作何感想？降級之後的桑塔納徹底成為一輛沒有任何架子的代步工具，起售價甚至不比大眾全系最小車型Polo高多少，與捷達一樣，它成為大部分喜愛大眾品牌人的首選。
福睿斯作為福特品牌裡為數不多的緊湊級產品，尺寸甚至大於福克斯，所以它與桑塔納的產品定位一致：代步工具。對於這種以價格為賣點的車，就不要奢求在用料、配置上有什麼越級表現了，手動低配入門版本甚至連車身穩定都砍了，這對於以行車安全為己任的歐系車廠來說，實在有些破天荒，畢竟在成本面前，一切原則都不重要。
對於經過PQ25平臺加長而來的桑塔納，福睿斯的尺寸和軸距更有優勢，但可惜無論是車內空間還是後備箱容積的表現看，甚至不如尺寸沒有優勢的桑塔納，而且桑塔納還貼心的配備了後排中間頭枕，這才是一輛五座車的基本舒適保證。大眾除了良好的品牌口碑以及廣大的粉絲基礎外，它手動擋的清脆以及吸入感也是業界出了名的，況且手動低配的指導價比福睿斯的更低（雖然終端優惠後售價接近）。
沒有了渦輪增壓和可靠性存疑的雙離合變速器，大眾的耐用度提升了不止一個維度，也成就了一部代步工具最基本的素質。如果作為家用，不妨考慮一下與福睿斯低配指導價相近的桑塔納1.5自動風尚版，它不僅解決了擁堵時的煩惱，還能提供更完善的被動安全（車身穩定）。
如果單純手動低配對比，大眾的誘惑力更大，品牌是其一，空間表現和燃油經濟性才是消費者剛需。（botzi）
DearAuto
我買的是16款桑塔納，馬上快兩年了，跑了兩萬多公里，因為有其他車用，1.6最低配，77900的車價，按揭貸款兩年，全部落地9萬不到！就一代步車！跑高速還行，我說的是穩！目前沒有什麼毛病！也有很多人買了福特福睿斯，我買大眾是因為沒錢！不是情懷也不是什麼大眾粉！當然，車子整體造型質感還是不錯的，畢竟大眾是研究中國人的嘛！內飾嘛！就不說了！
莫稀有23139652
兩車對比，福睿斯的優點是配置更好，尤其是安全配置更好，底盤比桑塔納好一點，外觀更大氣一點，缺點是油耗高，後期維修保養貴，後排空間稍小。
桑塔納的優點是後排空間大，油耗低，後期維修保養便宜。
家用的話，聯繫桑塔納更合適。
戰神天下12345
家用情況主要考慮的有幾點，一個是要省油，另一個是要皮實耐用，不要經常出小毛病，再有就是需要考慮後期保值率，前期買車便宜的多後期賣車賣不上價格其實算下來可能整體差不多的使用費用。
綜合下來桑塔納可以更偏重考慮下，因為眾所周知美系車相對油耗要高很多，廠家標的油耗僅有參考價值，實際正常使用中美系車還是挺費油的，相對來說桑塔納還是挺省油的。我曾經看過這兩個車的試駕車油耗，桑塔納8個左右，福特的接近15個油，都知道試駕車油耗會高，但是美系車還是高的有些嚇人。
興辰連影
基於這兩款車的考慮，個人認為手動擋選普桑，如果想買自動擋選擇福睿斯，因為1.5L的自動擋普桑太肉了
振臂一揮
我覺得還是選擇新桑塔納吧，手動的提速要比自動的好，之前開自動的起步的時候真的非常肉，不過跑起來就沒有這樣的感覺了。
