今年8月底，中铁总公司和顺丰来了一场轰轰烈烈的合作，共同成立了一家快递公司，中铁顺丰国际快运。这次合作把中国的快递一哥和交通一哥搞在了一起，且不说效果怎么样，只是这两家公司的来头就足以让人讨论一阵了！过去的快递行业的运输主要靠长途货车，财大气粗的靠的是飞机。虽然货车运输成本低，但是时间较长，飞机虽然速度快，但是成本太高。
截至2017年底，中国有2.5万公里的高铁网络，并且还在不断的建设中，如果快递能和高铁联姻，可以说是既解决了成本问题，又解决了速度问题！
其实以前顺丰也和高铁有过合作，只不过合作的比较简陋，是通过包车或者“捎带”的方式去进行的，这次合作，高铁方面则直接给顺丰提供运输服务，得到的利润由两家公司进行分红。截至目前，仅仅两个多月，顺丰和中铁合作的这个产物已经完成了250万次快递任务！
其实在我看来，高铁和快递合作是必然的趋势，因为就以一列8节车厢的高铁列车为例，他的载货量可达到180吨，可以和一架波音747相媲美，但是在运输成本和维护成本上，谁高谁低，我想大家都会知道的！
有人说即使高铁再快，但在速度上仍旧超越不了飞机，但是要注意的是，高铁如果运输货物，那么他中间是不停站的，这样就会比现在我们所乘坐的高铁速度还要快，另外飞机虽然飞行的速度快，但是飞机的货物交接时间长，并且航班延误也是常态。所以综合来说，高铁的速度，也和飞机差不了多少，甚至更快！
在快递行业来说，高铁绝对是一个大杀器！而顺丰这次又是先入为主，估计快递老大的地位，再有个十年八年的还是不会易位！而我认为，下一步中铁顺丰需要做的就是，中铁方面继续释放运输能力，规划更多的路线，尽快改变快递运输方式！
双十一马上来临，中铁顺丰方面也表示早就把双十一的方案和应急预案准备好了，各位看官，你认为中铁顺丰这个初出茅庐的毛头小子，能圆满的完成双十一的任务吗？
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