软硬通吃的运油-20。可能并非我们理想的平台，运输机不同大飞机平台改装型，自身空重耗去不少，未来RC929应该成为理想性加油平台，有似空客A330MRTT，能携带110吨燃油，同时给3架飞机加油，还能装载45吨货物，这就是大飞机的能量，要比美国最新式的KC-46A加油机还要强，所以民用大飞机所表现出的实力正是大国的象征，我们刚刚上路，一款C919不过刚开始试飞。运油-20的能力类似于俄罗斯伊尔-478，现在我们手中的3架不过二手货，拿过来当做训练用机，只能软管加油，暂用一时，练习加油机战术，看看怎样用才会更加有效率，只在图上推演，空军要练只能有真家伙，怎么改造使用，也只在实干中有意义，中国是真正的实干家，功夫丝毫不比别人差，运油-20也只是一个开始。

歼-20空中加油以后。现在有一种声音是，歼-20最大航程5500公里，作战半径2000公里，以中国沿海空军基地部署的话，已可以足够远，临时用不着空中加油。魂舞大漠觉得不是这样，如戴旭所说，在8000里外拦截战争，这个航程还是不够用的。打得一拳开，免得百拳来，只有足够远的地方，实现作战能力的对等，或未雨绸缪，在有任何作战空间可以发挥使用，就得先建设好，这样当了紧就可以用，不能仅满足于现在的能力，可以更好，我们知道，作为四代主力，歼-20要实现的能力，可以满足一切条件下使用。没有加油机，歼-20飞不远，虽然它的航程已足够远。建设战略空军，不能学小脚女人走路，战场厮杀之事，从来一寸强则一寸长，以什么样的装备才能打得下来什么仗。过去我们没条件搞，现在有了条件不努力，对不起自己。

隐身无人加油的曙光。美国以其实验机X-47B，改进成一款MQ-25“黄貂鱼”，作为舰载无人加油机使用，以隐身机给隐身机加油，史上这还是头一遭，应该说这是作战思想还是可取的，向隐身化战场迈进，可以在未来实现全球到达，全球使用的目的，虽说还没有完成部署，但不可小瞧了这种努力，无人化战场首在无人机实现隐身化，以隐身化对抗隐身化，是技术趋势，也是我们未来建设目标，如果现在不予以足够的重视，又会使人领先一步，我们又会再次拉到后头。作战思想的先进是保证装备不落后的前提和基础，“取法于上，仅得为中，取法于中，故为其下”，时时想得技不如人，那么自然会落于下风，要完成超越装备不再落后，就应该积极而大胆地实验，因此发展隐身的无人加油机，是有必要的。经过多年努力，好在我们已经具备了这样的技术条件。

魂舞大漠

早就知道j20可以空中加油了，2001号机就可以清楚看到受油管盖板，一直出到最新的，那个盖板始终没有变过。

剑3老云

歼20可能具备空中加油能力，现在证明有加油能力的都是推测，一直没有得到证实

一个证明歼20有加油能力的证据就是歼20飞行员舱盖右侧有一个疑是隐形伸缩式受油口，这个地方被媒体捕捉到，但是从来没有得到证实。而美国第五代战机F35在这个位置正好有一个一模一样的伸缩式的隐身受油口，并且在在空中展示过F35的加油能力，那么我们的歼20这个地方也是用来空中加油的，这个没毛病。

因为考虑到隐身性，所以五代战机的受油口设计成伸缩式，需要加油的时候伸出来，加完油缩回去，保证了隐身飞机的隐蔽性。

而五代战机加油性能和隐蔽性最好的还是当属于F22，其飞杆式加油（硬管式）由于是硬管，加油速度是软管式好几倍，并且受油口在背部，隐蔽性十足。

我曾经好几次看到中国歼20或将采用硬管式空中加油，说明我们对这种加油方式的向往，希望能早日研发成功，我们的德性好像是美国人有的，我们也应该要有，是不是？

以上纯属个人意见，有不同看法欢迎留言讨论！

狗刨电竞

现代战斗机的设计已经把空中加油作为一个必要的条件了，目前设计的所有型号的战斗机都是配备空中受油装置的。中外各种战斗机的空中加油方式无非是两种，这就是硬管加油和软管加油。

歼-20战斗机是我军装备的最先进的战斗机，这是一款具备世界先进水平的第五代战斗机。虽然说歼-20具备较大的航程，但是对于国土面积和海洋面积如此大的我国来说还是需要具备空中受油能力的。

空中加油可以解决战斗机远距离转场的问题，特别是进行越洋飞行之类的活动。歼-20是一款面向未来战场的突击武器装备，不排除未来作战有这方面的需求。

从目前看歼-20是采用软管加油的当时，这也是我军各型战斗机的通用的一种方式。但是目前我军在大型空中加油机的装备上落后于世界先进水平，目前加油机的数量都不足以完成日常的训练需求。随着运-20大型军用运输机的加入，未来会也会有空中加油机来配合歼-20。

鹰眼战情室

歼20自诞生以来，大家最为热议的话题一直是鸭翼和发动机，很少有人提到空中加油能力。

歼20作为我国首款五代机，空中加油能力是必须要拥有的。也许有人会说，从来没看到过。确实，官方从未正式介绍过歼20的参数和具体性能、功能，但大家可以试想一下，我国新生产的三代机四代机都拥有空中加油能力，歼20怎么可能在设计上不考虑呢。现代战争，只靠战机自身携带的燃油并不能起到多大作用。前不久美国出动F22打击叙利亚恐怖组织，来回进行了数次空中加油，可见，这一功能，是任何战机都需要的。

从近年来歼20大量高清图片的曝光看，歼20拥有空中加油能力是毋庸置疑的。之所以没有被大家发展，是因为采取了加油管内置的设计。由于要考虑对隐身的影响，歼20不能像其他战机那样，把加油管暴露在外面，只能是内置。这一点，美国已经服役的隐身战机全部是如此。

歼-20的空中加油管大约以30度倾斜角向上向前伸出，加油管本身结构与歼-10的加油管类似，该加油管下面可见橙色的液压升降支架，后面那截较长的盖板则固定在该加油管背部，跟随其一同伸出，从而简化了设计，而前面那截盖板则呈关闭状态。

但我国官方从未曝光过歼20的空中加油照，暂时还无法判断是采用软管还是硬管技术。大家不必质疑我国还没有研制出硬管空中加油技术，早在多年前，就有消息称，我国已经掌握了硬管技术，只不过由于我国空中加油机数量太少。现阶段并没有实际装备的意义。随着我国各款新一代的生产和服役，硬管技术应该很快就会和大家见面的

大宝视频

歼20是我国第一架隐身战斗机，在中国甚至世界上都算是顶尖的战斗机！2011年1月11日实现首飞！是一种双发单座，全动双垂尾隐身战斗机！根据一些消息，歼20可能是可以空中加油的！

据网络资料，歼20的内油箱可让歼20具备4000公里的航程！作战半径1500公里！而且网络有配图说歼20携带4个大型副油箱！可以使歼20获得近6000公里的航程！但是这也只适合长途奔袭！隐身突防前肯定要抛掉副油箱！

在2015号飞机中有一张图被网友爆料出来，很清晰的应该就是受油管，所以，如果这个真实那么歼20将具备空中加油的能力！其实如果说仔细想想，歼20为“临门一脚”，所以航程很重要！为此，歼20应该也会有空中加油的能力！

科技一心

作为中国空军装备的第一款五代重型战斗机歼-20，该隐身型战机自然无论是在作战能力上还是相关的战机性能上，都是全面碾压中国空军装备的其他作战战机的 ，并且中国空军装备的歼-20隐身重型战斗机，也是亚洲地区唯一款正在大批量全速生产的重型隐身战斗机机型。

当然，歼-20该款重型隐身战斗机肯定是具备空中加油的能力。而且作为一款将隐身做到极致的战斗机，其相关的空中授油口也被设计成利于隐身的且能够开启闭合的内置式硬管加油方式的装置了，是不会与常规的战斗机一样，使用暴露在外部并且是固定授油支臂架的软管加油方式的，同时歼-20该型战机也基本算是中国空军装备的首款硬管加油方式的战斗机了。

作为一款自身最大飞行航程就非常远的，而且还能通过空中加油的方式，继续扩大飞行航程的歼-20战机，对于中国空军的意义也就完全不一样了，特别是对于中国空军在战时的作战样式上就有了极大的丰富。同时，这也意味着歼-20不仅仅是一款单一夺取相关空中制空权的重型隐身战机，而是一款可以实现千里机动，悄无声息的穿过敌方构筑起的严密防空系统，并使用其机载大型精确制导武器，对于敌方地面高价值目标，实现精确打击的大杀器。

更令人惊喜的就是，就目前为止来看，中国空军装备的第五代战斗机歼-20其相关的衍生型版本还在不断出现，这也意味着歼-20战机最大的飞行航程还远没有达到极限，特别是换装了涡扇-15型航空发动机的歼-20B型战斗机，这一指标将有望进一步的扩大。

航空君

歼20具备空中加油能力，在16年的一张照片中，歼20将受油探头伸出，明确表明了歼20具备空中受油能力。但目前倒是没看到过歼20进行空中加油训练的相关报道。

战机的空中加油技术目前可以分为硬式加油和软管式加油。软管式加油技术发展最早，技术门槛也最低，受油机的受油设备很简单，只需要在机头或是在机翼前缘安装一个固定的或者是可伸缩的受油管。加油机则由铰盘，软管（长二三十米）和一个漏斗式的浮锚组成。

软管式加油

硬式加油全称“飞桁式伸缩桁杆式空中加油”，在加油机的尾部安装有刚性的可伸缩加油管，加油管在平时收起，加油时伸出机体外。在加油管的中部还安装有操纵面，通过操纵操纵面可以使得加油管在一定范围内移动。这样带来的好处就是加油机和收油机对接时，加油机上专门有操纵员操纵加油管和受油机对接，难度相对软管式加油较低。

硬式加油相比软式加油，受阵风，空气紊流对输油管的稳定性小，对接相对容易（对飞行员的要求降低，软管式加油能不能对接上全看受油机飞行员，而且浮锚受空气影响较大，对接难度不小），加油速度快（管子粗，刚性管耐压好）。二者各有利弊，但硬式加油技术相对复杂，目前只有老美具有这种技术。

F22采用的是硬式加油。受油探头设置在机身中部，希望我国也尽早以运20为平台，研发出大型的加油机，掌握硬管式加油技术。

顺势而为999

歼-10系列都有受油口，强大的歼-20能没有吗？

作为未来我国的空优战机，歼-20诞生之初就会被赋予长时滞空的设计要求。在空中二次加油后才能具备执行巡航、远距离“踹门”、缠斗等战术任务。未来可能的任务必须是空中集群式的突击与对地打击合一任务体系。这样的空中集群必然有加油机作为“奶妈”担任补给。

但是，W君手头真没有受油管打开状态的图片，至于网上的P图家们的意淫图我就不发了，不真实的图片没意义。而且目前中国的加油机普遍采用软管加油，不排除空军希望未来在运-20基础上打造一款硬管加油的空中“奶妈”。歼-20身上的油口很有可能是和F-22那样的背负式受油口，因此空军没有展示这项技术也不一定。

未来“黑丝带”的放飞，旁边肯定会有一位“胖妞”做成搭档去玩“过家家”游戏的。