FD2一直是國內很多很多本田迷所熱衷的車型，可惜沒有合法手續能進到大陸的，東本推出的思銘圓了國內很多人的FD2夢，至少在外觀上，如同翼神也圓了EVO的夢一樣，雖然開在路上會被人嘲笑說是山寨貨，還一個勁兒的改啥子，但這大概就是愛而不得 又愛的執著吧
思銘這臺車，在國內算是一個小眾車，一臺容易被忽略了的選手，思域很保值，這個是所有人的公認的，但是思銘的性價比絕對比思域高的多，以這臺車為例，白色13年自動標配，市場價6w，而11年的八代半思域，市場價是6w+，一樣的東西，卻有著巨大的價格差距，原因就是思銘的標不是本田標……
純素車的樣子，就是個換標思域，底盤，發動機變速箱，內飾啥都一樣，只有外觀上有區別，思銘是改FD2的好胚子，八代思域如果要改的話，換的東西還是比較多的，當年東本也是玩手段相當於兩世同堂，九代思域的銷量一直不溫不火，直到10代翻身了
說實話，這個標我是真看不慣，連4S買新車都能給你配一套原廠的本田標，路上十臺思銘就有9臺是換標了的
側面 不看頭燈，你能分出來是思域還是思銘嗎？
這個尾燈絕對是思銘的強烈加分點，晚上的時候四個尾燈一起亮出來，相當好看
幾乎原廠狀態，啥也沒動過，我就喜歡這樣的二手車，看起來乾淨清爽，那些山寨導航啥的，真的看不過眼
本田的絨布座椅一直都很舒服，軟乎，真的比加裝真皮要強，冬涼夏暖的，真皮夏天能把內褲熱溼
原廠CD機，本田的音質向來比同級別日系要強，有aux接口，聽手機音樂很方便，也不損壞音質，挺好
跟八代思域如出一轍的儀表盤，在06年推出八代思域的時候，當時應該驚豔到爆炸吧
本田特有的平行軸5AT變速箱，優點是開不壞，缺點是經濟燃油性差了點，低速也稍微有點頓挫
飛機杆兒的手剎，九代思域就沒了，挺可惜，跟姥姥銳上那個檔杆兒一樣，都是很經典的設計，有多少人是因為那個檔杆兒被姥姥銳所吸引的
沒別的…就看看這儲物空間，本田的強項也沒啥好吹的
手套箱空間不錯
原車主14年的臨牌跟原廠說明書都還留著
副駕駛座椅幾乎沒有磨損
後排空間，比思鉑睿大……如果思鉑睿的空間能夠再大一點，真的不是那個銷量，可是魚跟熊掌不可兼得，空間大了，操控也就沒那麼好了
後排帶兒童座椅接口 ，一切為了安全著想的配置，都應該點個贊
原車主給我留下的本田中網，沒辦法過戶必須要換回原廠的
熟悉的不能再熟悉的發動機 這個思域上1.8的機子，用了太多年了，穩定性不用擔心，動力也足夠用，地板油一樣有推背感，就是油耗跟現在地球夢的機子沒法比
尾燈給個特寫 真的好看
小竅門兒，本田的水箱裡側會有日期標識
如果你想戰鬥點，花點錢你也能把思銘改成這樣，圓你一個FD2的夢。如果生活給不了我們足夠的條件，那就自己去創造條件，哪怕不完美，最起碼也能靠的更近一點
這種改法太戰鬥了，有錢的話陳田買個K20A 裝上去 你就能真正的感受到本田自吸的機子有多麼牛逼，i-vtec的聲浪有多麼動聽了 ，有幸聽過一次，至今沒法忘懷，是直接衝擊你心靈的聲音
這種改法是最清爽的。也是價格最合適的，換套圈兒，改個避震姿態就出來了，挺好
FD2真身，多少人心裡的尤物
尾燈 一直是FD2的點睛之筆
致敬那些一直在追夢的人，也致敬那個年代的本田紅頭機 ，經典的東西永遠不會被歲月磨滅，他只會越來越經典
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