【卡車之家 原創】2018廣州車展，南京依維柯共帶來了歐勝家族廂式車、冷藏車、多功能客車、房車和房車等產品，全新一代南京依維柯·歐勝（文中簡稱：依維柯新歐勝）8速自動擋也在此正式發佈，新車共推出6款車型，售價覆蓋20.29-30.09萬元，一起來看看實車表現如何。
國產依維柯新歐勝延續了海外版New Daily的設計，中網採用分體式結構，上半部分與頭燈相連，下半部分則與保險槓為一體，給人感覺很有新意。車身周圍配備黑色塑料，起到裝飾和防刮作用，符合產品的定位。
駕駛室的設計依舊延續了海外版New Daily的設計，中控臺大部分為塑膠材質，但做工細緻程度高，符合以實用為主的理念。座椅設計貼合工程學，靠背和坐墊兩翼亦有飽滿的填充物，乘坐感受較為舒適。
儲物空間也是依維柯新歐勝的強項，單手套箱區域就有三個儲物格，中間格空間不夠規整略顯不完美，但也顯示了該車對空間利用的挖掘程度之深。
在配置方面，空調、收音機、電動車窗、USB電源等常規舒適性功能都是具備的；安全性配置方面，新車全系標配ABS、EBS（8速版標配）、倒車雷達，可選裝倒車影像，較為厚道。除此之外，該車還可以選裝胎壓監測、車道偏移預警等功能。
依維柯新歐勝搭載FIA 2.3T、FIC 3.0兩款發動機，其中2.3T發動機最大功率90馬力，峰值扭矩320牛米；3.0T發動機最大功率107馬力，峰值扭矩370牛米。匹配5MT、6MT和ZF Hi-Matic 8AT變速箱。注：廂式車僅長軸版V45-33、V60-39可配ZF Hi-Matic 8AT變速箱。
ZF Hi-Matic 8AT變速箱採用進口的形式出現，也是寶馬多款車型的常見配置，自動擋一方面降低了駕駛員工作強度，節油和運動兩種工作模式，對提升燃油經濟性也有很大意義。
在底盤方面，大部分版本車型前懸採用扭杆彈簧獨立懸架，後懸採用鋼板彈簧非獨立懸架，個別車型會配備空氣懸掛。其中長軸版廂式車採用多片簧、C型截面強力車架縱梁結構設計，2.3T車型可載重量在3.5-4噸，3.0T車型可適配4噸-7噸載重量。
在尺寸方面，廂式車最大容積可以達到16.7立方，容積和同級對手相比有優勢。配備超高後開門、支持270°開啟的寬大側拉門，裝卸貨更高效。
依維柯新歐勝廂式車全系採用盤式制動，其中短軸版車型V35-30採用單胎設計，長軸版車型V42-33S、V45-39採用後雙胎設計，保證承載性。
依維柯新歐勝採用100L大容量塑料燃油箱，續航能力更強，定製化油箱設計保證了容積，離地間隙也達到了320mm，不容易拖底。另外，燃油箱還有6層防滲透等技術，安全性值得肯定。
8速版車型不僅很大程度提高產品競爭力，同時也意味著南京依維柯家族的產品矩陣進一步完善，那麼問題來了，江鈴福特全順會跟上步伐，升級8速變速箱嗎？
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