本月内，上海所有公交车辆和滨江45公里轮渡线路将全面上线“公共交通码”，手机一挥实用支付宝和微信都能便捷支付。消息一经宣布，人们为之感到便捷的同时还提出，希望地铁和公交的手机扫码改变相互“不搭界”之现状，而实现一“码”互通，还可做到换乘优惠。
打开一个扫码系统就能在公交、地铁以及其他交通设施上通用，这应该不是一个奢望。
地铁及公交手机刷码有多种方式，各自独立！
要想了解扫码乘车今后将如何发展，能不能实现一“码”融合，先要盘点一下当下地铁和公交目前最主要的手机支付方式。
目前的上海地铁，除了单程票、实体交通卡、NFC手机交通卡可以籍此支付之外，还可通过注册“Metro大都会”APP，去到闸机上的扫码区来进行扫码进出站。
而目前公交车上的手机付费则有两大方式。
首先就是“虚拟交通卡”。通俗可谓“NFC手机交通卡”,它是利用手机的内置安全芯片，将上海公共交通卡功能集成到具有NFC功能的智能手机上。眼下“NFC手机交通卡”已可在公交、地铁、轮渡等领域使用，使用时与实体交通卡一样，用手机往机器上一刷即可完成付费。只要带NFC功能的手机都能开通“手机交通卡”，且有换乘优惠功能。
还有就是刷“上海公共交通乘车码”。这一产品最初推出时，用户需要到公共交通卡官方网去下载APP；今年6月，这一功能又在手机微信上开放使用，使用起来更加方便；此后又经数月开发，如今实现在支付宝客户端上也能使用。就这样，经过不断扩容，“上海公共乘车码”已在不同的平台进行开放，最终落实在公交车及轮渡上使用。
众口一词期盼“一码通用”
先看看网民们是怎么说的——
“东哥样”：“希望以后支付宝乘车码能和大都会app相通实现换乘优惠。”
“汪宇明”表示同意：“希望地铁公交可以刷一个码。”
“名振四方”更是直言不讳地说：“应该一码刷遍所有公共交通，才够爽！”
“胡成”对地铁似乎更有期盼，其理由是：“能和地铁通用就好了，因为毕竟上海地铁还是占了很主要的市场。”
而“Jin”和“蓝天”也说：“希望早日实现公交地铁优惠换乘。”“希望乘地铁也能使用，那就更方便了。现在用大都会一定要开启蓝牙才能刷。”
记者浏览了一下市民留言，多数是期待一“码”刷遍公交、地铁和出租车。
有的还提出，现在自己乘坐公交车可以用支付宝刷码，那么自己手机上还有原来的“NFC虚拟交通卡”，今后在使用其中一个功能时，是否会扣了另一个的款？有人表示已经用了公共交通码，感觉刷码不快，老是识别不出来，有时候公交车上人多，就不知道有没有刷上，希望能有改进。
交通卡公司对记者表示，“公共交通码”与“NFC”在使用时不会“串门”，开通使用至今并没有出现过同时扣款的问题。至于乘客感觉刷码不快，交通卡公司承诺，肯定会加强设备检查及调试，逐步完善使用的方便程度。
一“码”通用是大趋势
市民希望今后能只用一个“码”就能在公交车、地铁、出租车、轮渡上通用，并在公交、地铁还能实现换乘优惠！各方是如何表态的呢？
上海地铁表示，一切从方便乘客的角度来考虑，对支付方式的互通，上海地铁肯定是敞开大门欢迎的，技术上不存在问题。
“目前地铁在用的上海地铁大都会APP刷码技术，还有望拓展到长三角地区，比如说你住在上海，上班在长三角地区，下载大都会APP后，在两地的公共交通工具上也都能刷码支付。”上海地铁相关人士表示。
记者同时从市交通卡公司获悉，市民的一“码”刷遍地铁、公交、出租车、停车场，这一愿望是很可能实现的。
“上海公共交通乘车码”就是按照交通部的二维码的规范标准来配置，依据的是全国互联互通的标准应用码，而且是接受交通部的统一规范来配置。
目前，公共交通码支付方式已推广到公交车和轮渡，而今后的大趋势是还要延展到地铁、出租车、停车场等进行延伸推广。
交通卡公司相关人士说，这方面的工作接下来将陆续进行而不会停歇。不过，这一扫码场景要拓展到不同的场合，需要一个过程，不可能一蹴而就。这一设施的拓展方向不光是地铁，而是包括停车场、出租车、市域铁路等等；此事预计会有统一安排，“可以期待交通主管部门会推出细致周到的‘顶层设计’”有关人士表示。
不仅如此，“公共交通乘车码”未来是要进行长三角乃至全国互联互通的，这是一件从公共服务的角度进行全局谋划的好事情。
市人大代表：运营方之间应相互协作一心为民
上海市人大代表四维乐马律师事务所主任厉明对记者说，应该将手机扫码付费在地铁和公交统一起来，各自为政的话给用户会带来不便。我们常说要以人为本，运营方之间应相互协作，一心为民。
厉明指出，一“码”通用是公交和地铁的发展趋势，“好几年前，我们的银行卡也是各自为政，交通银行卡只能在交通银行的机器上使用，不能到工商银行的机器上去操作，后来也不是实现互通了吗？这说明政府做起来便民实事，推进起来是很快的。如今的地铁和公交及其他之间的付费方式的融会贯通，也可以有这样的期待。”
厉明希望公共交通的不同的运营方之间能够相互协作，通盘考虑如何方便市民出行，“比如我以前就提过，公交车下来后，站点上没有提示乘客附近有哪些地铁线可以换乘，当时我提出改善建议后，现在已经好多了。”
从管理部门来看，目前有公交、地铁及较多部门，厉明说这些部门在老百姓眼里就是在一个交通网络之内，运营方应该对相关设施的配备进行通盘考虑设计，为民服务就应该尽量将设施统一和对接，而不是各自为政，现在的刷码付费就面临这一问题，技术对接环节不应该存在问题。
“目前，公交开发自己的系统，地铁开发自己的系统，没有相互之间的主动对接的规划和意识，今后应在一个服务系统内进行研究谋划，最终让市民得到方便。”
昨天，就未来刷码通用的实现，上海市人大代表律师刘正东对记者提出自己的看法：既要方便市民刷手机，也要考虑到账户安全问题，付费软件平台尽量集中统一，公交也好地铁也好，尽量能在一个平台上解决，不要仅仅是一个二维码就解决问题。
“我觉得只有一个二维码是不安全的，二维码应该不断变换，比如进站刷一个二维码，出站时应该另外生成一个二维码进行刷用，总之二维码不应该是固定的，用过一次作废，下次用新的，这样才有安全感。”刘正东如是说。
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