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不同的款式啊，從丐版到頂配有不同的塗裝，最新的塗裝還得加價呢。
說實在的，同一型號的戰鬥機的不同塗裝可比汽車的塗裝要多得多了。
這次新的塗裝叫做斑斕迷彩，雖然與之前的割裂迷彩塗裝是兩個不同方向的應用。
但其原理還是相同的。都是通過不規則的塗裝形式破壞戰鬥機在人視覺上的整體感覺，對戰鬥機的運動做出誤判。
而斑斕迷彩並不是一個很新鮮的事物，早期的很多低空攻擊機和低空轟炸機都是採用的斑斕迷彩。
這樣做的一個好處是戰鬥機在低空飛行的時候不容易被處於高空的敵機所發現。更有利於提高戰機的生存率。
在早早年間，戰鬥機剛剛裝備的雷達系統是不具備下視能力的，主要是因為向下發出的雷達波會被地面回波所掩蓋，根本看不到飛機下方有敵機存在的。所以在早期對於低於戰機飛行高度的的敵機主要還是要靠目視搜索。
直到多普勒雷達（pulse-doppler radar）的出現，利用下面飛機與地面相對於雷達載機的不同運動速率可以利用多普勒效應將敵機從地面雜波中過濾出來。這時候斑斕迷彩對於戰鬥機就沒有太大的意義了，但由於斑斕迷彩所存在的時間很長，大部分戰鬥機還是會繼續使用斑斕迷彩的塗裝。
後來，由於視距內空戰的需要，戰鬥機開始使用割裂迷彩，這種迷彩的特點是首先戰鬥機邊緣有一個淺色的邊框，利用這個邊框對視覺進行變換讓敵方對戰機的大小（也就是距離）做出誤判，其次利用強烈對比的割裂紋理使敵方對戰機的姿態做出誤判。這樣在視距空戰中就佔有了一些先機。
這種割裂迷彩的技術實施了大約十幾年時間，現在又變天了。
早期的近距離空空導彈採用的是紅外線導引頭，這個導引頭技術比較原始，就是奔著空中紅外線信號最強的點飛行。
我們可以看到這種導彈的導引頭外面就是一個紅外線濾波鏡。
因此戰鬥機可以依靠拋售紅外誘餌欺騙導彈進攻假的目標。
但最近10年的電子行業的發展使得導彈的導引頭有了長足的發展。
結構就變得極其複雜了，用通俗的話說——加了凝視功能。可以利用計算機區分出干擾彈和真正的戰鬥機之間的區別，這樣導彈就可以略過干擾彈直接撲向敵機了。
在這種情況下，近距離格鬥導彈又回到了利用視覺（電子視覺）偵測手段進行探測的方式，而割裂迷彩由於線條過於明顯恰恰就是電子視覺最好識別的目標，
因此在2012年開始美國的F-22 又開始塗回了斑斕迷彩。
至於我們的殲-20的斑斕迷彩，其實也就是新的塗裝“潮流”而已。
軍武數據庫
殲20已經小批量進入部隊服役了，雖然更多的是進行戰術的訓練跟戰法的研究。但是肯定是已經進入量產了，只不過可能是相應的在等待對應發動機的配套，所以沒有全速生產而已。
其次就是殲20塗裝的問題，嚴格意義上來說殲20從出現在我們視野上到現在為止，更換過3次塗裝，當然說的是整體塗裝。不包括底漆，撕裂迷彩那種。第一種塗裝是最先開始的全身漆黑塗裝，這是殲20被光大軍迷成為黑絲帶的原因。第二種是量產時的黑灰裝，第三種是銀白色（後期的撕裂迷彩也屬於如此）。
其實我國從90年代就已經完成了第一代鐵氧化體隱身塗料的研製。主要成分是複合纖維和鐵氧體組成的厚度較大的塗層。第二代隱身塗料是納米材料，把吸波材料製成納米份子膠囊融合到特別的粘合劑中。這種塗料可以直接噴塗覆蓋機身形成一種納米隱形鍍膜層，強度和韌性遠超鐵氧體材料。所以如此頻繁的更換塗裝，說明我國的隱身塗裝水平相對比較高，已經進入了精益求精，追求實用性的階段，如果哪天不再更換塗裝，說明隱身塗料已經完成定型！阿飛和他的刀
這兩天的珠海航展相信是很多的軍迷朋友關注的焦點，畢竟這一次要是錯過了的話，又要再等兩年的時間了。到目前為止，航展上也已經出現了好幾款的國產戰機。當然，這其中最引人注目的還要數第五代戰機殲20了。
此次的殲20和大家之前看到的是不一樣的，就像我們這張圖中展現的這樣，是一種迷彩裝。這也是殲20換的第6次塗裝，那麼為什麼殲20在還沒有量產的情況下，6次換塗裝呢？
根據相關的報道，相比於原來的而言，迷彩色是更加適合作戰的，這也意味著殲20投入了戰鬥值班，這其中的意義是非常重大的。我們的鄰國日本也從美國的手中買下了F35的技術，因為殲20的發展是不能懈怠的。
不僅如此，殲20能多次換塗裝也是因為它在這方面的技術達到了世界領先的程度。因為就連美國的五代機換一次都是需要數個小時的，而殲20花費的時間僅僅只有幾十分鐘。
這個原因也是讓我們國人值得驕傲的。殲20作為中國空軍未來的主力戰機，它的每一點的進步都是中國軍事實力提升的體現。
農夫赤玉
七律 銀河戰機
大風起兮雲飛揚，
殲兩零兮織天網。
珠海航展添新秀，
銀河戰機露彈艙。
四超佈局五代機，
何懼宵小守海防。
長空百戰披金甲，
不破樓蘭不還鄉。
黃侖山
1、吸收電磁波
2、抑制紅外輻射
3、吸收光波
4、低可視度
因此它的研發也包含了材料科學、色彩設計、圖案設計、製造技術、噴塗工藝等等各個方面。
材料設計最複雜！不同波段的電磁波的吸收介質是不一樣的，目前還沒有一種就能夠吸收全頻譜波段的材料，因此要設計很多層，先塗什麼？再塗什麼？每一層塗多少？都需要大量的計算和實驗。
另外，塗層的耐久性、耐高溫和低溫性、耐腐蝕性、耐衝擊性……以及日常維護的簡便性等等，都是一道道需要公關的頂尖難題。
基礎材料科學本身就是“種花家”的弱項，這些年取得了長足的進步，但是反覆實驗和反覆改進是必經的過程。
色彩設計也是一門專業的課程，從當年殲5殲6的鋁合金本色，到強5殲8的“白馬奔騰”，到殲11的“大灰狼橫行”，再到殲16的“灰頭土臉看不清”……不難看出中國戰機塗裝設計的進步！
在色彩不斷改進的基礎上還要搭配構圖的精妙設計才能把低可視度發揮到極致！不同視角、不同天氣、不同時段、不同距離的低可視度都對色彩+構圖的最佳搭配提出的極高的挑戰！
因此，殲20從當初的“黑絲”到“灰兔”到“數碼”到珠海航展上的“迷幻”就一點也不奇怪了，未來可能還會有更多的變化！它的變幻背後實質是中國航空科技的巨大進步！厲害了，我的國！！！
跟陳哥從零精益經營
我個人覺得有兩種可能一種殲20在測試新的隱身塗料，因為殲20的從試飛到列裝有七八年的時間，隱身塗料技術在進步，另外一個是類似於中國陸海軍的軍服迷彩色，一直都在改進，戰機有除了隱身塗料還有外層塗料可視化塗層，為了能更好的在視覺上隱身，我們的科學家也一直在改進。
liwei1518
你這問題問的，你覺得一款產品進去固定量產階段容易換裝還是研究改進試驗測試階段容易換裝
4白斬雞
不同的塗裝代表不同測試階段，黃色塗裝代表驗證測試階段，迷彩灰色塗裝代表正式列裝部隊。沒有風騷變換的皮膚，哪來珠海航展上的回頭率☀️
小猿看世界
就喜歡你一無所知的胡說八道。你以為戰機的塗裝像車漆可以隨便改裝啊？告訴你，飛機塗裝都是很嚴格的事情，換一個成分都要做大量驗證工作。j20換了那麼多次塗裝至少說明隱身塗料還不成熟而已，還在不斷修改方案。
手機用戶5440873313
是誰告訴你沒有量產的…………
