易車搶先測試奧迪A6L作為中國最著名的商務行政轎車，一經亮相就被抹去了低調、沉穩、不苟言笑的乏味性格，而它更多的被富裕年輕化、科技、略顯兇狠的運動基因。那麼，全新奧迪A6L除了外表越來越風騷之外，動力上是否也能獨領風騷呢？本次性能測試是全系最強車型奧迪A6L 55 TFSI quattro。
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奧迪亮出王牌：全新奧迪A6L亮點搶先看
2018-11-16易車
全新奧迪A6L 55 TFSI quattro最大的優勢是3.0 TFSI V6發動機採用了48V輕度混合動力系統，可以從55到160h/km的車速範圍內利用慣性滑行，如果一旦駕駛者想在該區間內加速，則發動機會迅速並平緩的啟動，來達到你想要的動力輸出。全新奧迪A6L不僅擁有超強的動力，在油耗控制上也達到了最大化。
全新奧迪A6L全系標配7速S tronic手自一體變速箱，並匹配了quattro ultra智能四驅系統，在加上輕度混合動力系統的加持，提高了舒適性和燃油經濟性。
0-100km/h加速測試
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加速測試，起步瞬間車輪沒有任何打滑跡象，四驅系統會把全部扭矩充分作用到地面，加上搭載輕度混合動力系統，在起步的瞬間並沒有強烈的推背感，整個加速階段較為柔和。最終成績0-100km/h加速為5.4秒，足以媲美跑車。須註明的是，車輛是在乘坐兩個人的情況下跑出的成績，如果車上只有駕駛員一人，5.2秒左右的成績也完全有可能。
100-0km/h制動測試
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全新奧迪A6L剎車力度逐漸增強，總體表現穩定，最終100-0/h制動成績36.2米，與之前測試的全新奧迪A8L成績相同，這也證明它能夠在暴躁與理智之間收放自如。此外，120-0km/h的制動距離為51.1米，70-0km/h的制動距離為16.1米。
噪音測試
噪音測試，這款車的靜謐性表現非常出色，發動機由於採用48V輕度混合動力系統也並沒有抖動現象。無論在怠速狀態下還是行駛起來後的全新奧迪A6L在各個速度下噪音成績均達到了優秀的水準。實際感受方面，無論前排或後排噪音主觀感與前排同樣優秀，並沒有多餘的噪音傳入車內。
日常駕駛
全新奧迪A6L 55 TFSI quattro採用了前五連桿獨立懸架，後自適應空氣懸架，五連桿懸架在雙叉臂的基礎上通過連桿連接軸有效的進行束縛，使輪胎在上下運動時能相應改變，彎道支撐性好，轉向更精準。同時帶有受控阻尼空氣懸架，包括自動、舒適、運動模式等，不論在城市道路、鄉村道路，還是高速公路，都能帶來更平穩、舒適、動感的駕馭體驗。
全新奧迪A6L在各種駕駛模式下表現均不相同，動態模式下不僅動力輸出更加積極，方向盤回饋力度也隨之增加，車頭指向性更加精準，在加上空氣懸掛隨之變硬，對於提升操控性起到了非常大的幫助作用，能夠提供給駕駛者純粹機械化的駕馭感。
而在舒適模式下，它又能表現出溫順的一面，油門響應較為線性，空氣懸掛很好的過濾來自路面的震動，提升了較好的舒適性，這時它又變得沉穩風格。
全新奧迪A6L將於廣州車展期間正式亮相，根據已掌握信息除了此次測試的3.0T車型外還會提供2.0L高低功版本，敬請關注。
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