沉默的郎1
不请自来！
能这样说的人基本都是对摩托车了解不多的，或者是对踏板摩托车不了解的。
踏板摩托车基本都是无级变速，很省油；日系的本田、雅马哈都是省油大户（这既跟日本缺乏资源有关系，也跟两家的发动机技术有关）；
而造成大家对于踏板印象是油耗高的问题，这主要是现在市面上很多踏板摩托是化油器版本，其次是国产车居多，在发动机能耗上面的控制技术不到家造成的。真正的日系踏板油耗让人咂舌，欧系略次一些（当然是跟欧系其他性能的缘故有关系）
目前国内买的到的，雅马哈 巧格i 、五羊本田 甲鱼，都是省油中的好手；前者5.1L 的油箱容积，能做到300km 的续航。可以说相当残暴了！！！
以上供参考
DQ视角
题主你好！
踏板摩托车相当于自动挡的小汽车，都是自动离合器。目前市面上的踏板摩托车普遍以125CC为主，在经济驾驶的情况下，125CC踏板摩托车百公里油耗通常为1.5L到2.0L不等，因为踏板车是无级变速，所以耗油会比普通125档车高。
不管你是水车、山寨车、合资车、国产车，你的速度始终会决定你的油耗，当你时速在60以上的时候，你会发现你的油表下降得非常快。当踏板车骑到1万多公里以后，如果没有及时保养维修的话，油耗会增高。需要清洗化油器或者调节雾针，进气系统的话需要检查空气滤芯是否积满了灰尘，如果有的话要更换。机油的话也是建议1500公里就要更换一次。
驾驶踏板车时候主要是要主要控制速度和力度，不要一起步就猛轰油门，这样对发动机的损害非常大，行驶的过程中注意保持一个相对平稳的速度，不要忽上忽下，要记住踏板车是无级变速发动机，这样既能减少油耗又能减少对车辆的损害！
下面附上网友的一张踏板车油耗记录表：希望我的回答能够对您有帮助，我是低端摄影，为我点个赞吧！
低端摄影
踏板车，在老百姓的心目中称作油老虎，其主要原因是目前绝大部分都是化油器版本踏板。
踏板车作为无级变速装置，本身就具有油耗高的特性，再加上目前市场都是以浙江山寨车为主，高油耗显而易见。
但随着国四的临近，化油器必将淘汰，而且广大摩友的意识也慢慢转变，高端品牌踏板必将走进用户，踏板车油耗高的观点或许会慢慢转变。两本田，两铃木，雅马哈踏板的电喷普及，低油耗会改变观点。
雅马哈巧格I，号称油耗1毛左右。新大洲本田E韵，作为年度最佳节油代表作，据说最低不到一毛油耗，等等。
一句话，便宜绝对没有好货，好踏板绝对不会便宜。而省不省油，也就成为相对的了。
中国西部的西部
是真的。在我维修的车里，烧机油，拉缸或出其他故障踏板摩托车都比较多。
归结原因:
1 发动机掩盖在座桶下面，散热不良，造成发动机高温，机油粘度下降甚至变质，容易拉缸，导致活塞漏气，汽油混合气外泄。耗油只能增大，虽然为了弥补这缺陷装了风叶，但高速时散热仍不如男装车，而且其本身就要耗油。
2 踏板摩托车采用真空膜化油器，
比较娇气，空气滤清器稍一堵塞，化油器自动加大喷油量，但空气不足，烧不完的汽油便从排气管排出，即我们看到的黑烟。并且滤清器是装在车屁股后面，更容易吸入灰尘，更是加剧耗油。所以要经常吹干净。
3 很多车主只认为换了机油就万事大吉，根本不知道齿轮包也要换齿轮油，有些车一拆开，里干巴巴的，甚至泥沙都堵塞在里面，轴承也松，阻力那么大不耗油才怪。
一新电摩维修
本人买有三台摩托，买时均为新车，分别是本田威武100弯梁，铃木锐爽125跨骑，本田迪奥125踏板，三台车现在公里数分别是32000公里，24000公里，42000公里，耗油分别为弯梁每公里0.12元，跨骑每公里0.16元，踏板每公里0.22元，大家可以做一下参考！
冬夜里的暖
踏板摩托确实比跨骑摩托和弯梁摩托油耗要稍大，主要和踏板摩托的动力传输方式有关。
上图是踏板摩托后轮从动盘的离合器，发动机怠速运转时离合器不结合，起步时加大油门，转速上升，离合器甩块在离心力作用下克服弹簧力结合，把动力传递给车轮。由于起步需要很大的动力，所以离合器需要更高的转速以保证离心力足够大可以提供足够的摩擦力。所以踏板摩托在起步阶段就需要消耗更多燃油。
踏板摩托没有档位，行驶中提速全靠主动盘里的甩块改变主动盘的传动半径来实现的，为了保持较高的传动比发动机转速不能降低，否则传动比减小，车速下降。就好比加油门是高档位，油门松开后就变成低档位了。
下坡时踏板摩托也不占优势，循环档的摩托车可以直接踩空档滑行，国际档摩托可以捏离合（都不是正规操作，不推荐）或者稍微加点油门就可以保持较高的车速，而踏板摩托转速依然不能太低，否则主动盘传动半径减小，传动比降低，相当于挂了低档位。
所以从这几个方面来说踏板摩托一般都是比其他摩托油耗要高一点。
我是故乡的云
踏板耗油不耗油，个人觉得要视乎你开车的习惯，路况，车况，使用状况。起步要猛，等红绿灯轰几下油门，什么车都费油。走走停停地开，时速10来20公里地慢慢开，经济速度地开（匀速45-50公里）油耗就有明显的差别。轮胎打7成气和打满气，前者稳但加速油门要扭沉一点刹车距离短油耗高，后者开起来轻，同样的扭油门深度加速明显但刹车距离长油耗低。天天一个人开还是两个人（就是后面载一个人）油耗都不同。以上都是个人的是用感受和观察得出来的结论。我开的是五羊本田100C踏板（非电喷），每天两个人走市区，百公里油耗2.3-2.7。另外有个好处，有一小箱东西放在踏板上就可以十分方便，跨骑就一定要绑在后尾架不方便。
keung8
踏板摩托车虽然操作简单骑行方便踏但在同排量下确实比较费油，这一切的主要因素都取决于它的传动方式。
这种无级变速皮带驱动的方式，在很大程度上给用户带来了操作上的简便但它的缺点也比较突出，它的变速原理主要是通过前后两个涨紧轮实现自我大小变化来调节车速，这在很大程度上比人为干预车辆速度反应要慢很多，所以，这类车型就比较费油。
骑士分享
主要看你买什么价位的，一万多的雅马哈不耗油，也不容易出小毛病，两三千的甚至一千多的小踏板真的很耗油，而且大多数是小厂拼装的，油耗大，发动机噪音大，有的甚至烧机油，万一倒霉碰到坑货卖家，一千多可能卖你三四千还说不赚你钱。所以买踏板一定要多跑几家店比较比较，不要在同一条街道上的几家店打听，最好去当地摩配市场打听打听
墨雯
踏板摩托车，俗称一把轰。 怎能不费油呢？类似于自东挡车，自动车就比手动挡车费油。我以前骑的铃木大架子125（国际标准挡）加20块油，最少跑190公里，呵呵…因为下坡可以空挡滑行，现在骑的同样排量踏板摩托车，加同样的油，最多跑100公里，这是为什么呢？因为就算下坡他也不能滑行，他需要你加油呀……
