在港口，有这样两款车，它们定位相同，排量相同，并且有着几乎相同的的车身尺寸，终端售价也相差无几，但就是在销量方面有着天壤之别，其中一方呈现出压倒性的优势，挤进平行进口车销量榜，而另一位则无人问津，销量寥寥无几，经销商也一度没有再引进车源，完全看不出这应是同级别的对手。而平行哥口中所说的这两位，正是丰田塞纳和本田奥德赛。
平行进口的奥德赛主要分为美规和加规两种车源，目前港口最多的车源为2017款的加规奥德赛 EXL，属于高配车型，报价为55万元左右，而从售价上来看，可以对应加规塞纳 SE 科技版，售价为53万元左右。
配置上，两者差距并不太大。其中2017款加规奥德赛 EXL的主要配置为：一键启动、天窗、多功能方向盘、双电动门、右侧环影、液晶仪表、真皮加热座椅、车载冰箱、电尾门、倒车雷达、后排娱乐、主驾驶十方位电动调节、副驾驶四方位电动调节、三区空调、后隐私玻璃、车道保持、HSA斜坡起动辅助系统、ESS紧急刹车警示系统、后视摄像显示系统等。
这样的豪华配置，对彪塞纳肯定是有过之而无不及的。
动力系统部分，美规、加规奥德赛均采用3.5L V6自然吸气引擎，最大功率280匹马力，峰值扭矩262牛米，同时，本田为北美市场研发的这套6缸机还搭载了可变缸技术，燃油经济性得到了有效的保证。
而在安全配置方面，加规奥德赛EXL还配备了刹车优先系统、HSA斜坡起动辅助系统、ESS紧急刹车警示系统、后视摄像显示系统等。对于一款适用于家用的车型来说，奥德赛没有在安全配置上托后腿，想必这也是为什么它在北美比较受欢迎的原因。
但就是这样一台车，始终没有得到消费者的认可，在港口，最受欢迎的依然是丰田塞纳，截止今年7月份，塞纳已经交出4711辆的销售成绩，而奥德赛，却已经越行越远...
那么，平行哥想讨论的是，两者定位相同、排量相同，终端售价也相差无几，在你们心中，奥德赛到底哪里不如塞纳呢？
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