2018年還剩下了不到一個半月，重慶軌道交通4號線和重慶軌道環線的通車也進入了倒計時。由於4號線早在今年6月就開始不載客試運行，一切進展都非常順利。而環線東北環段的建設一直卻讓人有些擔憂，由於前期的建設欠賬太多，目前很多站點都還未完成最後的裝修，工人們正在夜以繼日的努力趕工。
之前曾有傳言，重慶北站南廣場因為施工的問題，在環線開通的初期將無法同步運行，一度讓很多網友倍感失望。不過據最新的消息顯示，重慶北站南廣場正在全力以赴的加緊施工，有望和環線同步運行。這對於居住在沙坪壩和南岸的市民來說，無疑是一個天大的好消息，因為這意味著到北站不用再擠三號線了，多了一個新的選擇。
重慶軌道交通環線東北段，西起重慶圖書館，途經重慶北站南廣場，東止於海峽路。通車後，將連接主城沙坪壩、江北、渝北和南岸四區，與1號線、3號線、4號線、5號線、6號線多條軌道交通線路互通互聯，極大的方便市民的出行。
與此同時，隨著重慶軌道四號線一期在年底的開通運營，也將接入重慶北站北廣場。4號線一期西起民安大道站、東至唐家沱站，將串聯起新牌坊區、重慶北站綜合交通樞紐、兩路寸灘保稅港區、唐家沱組團、港城工業園區等重要區域。
這也意味著，今年底，重慶北站將再添環線和4號線兩條地鐵線路，它們和已經建成的3號線和10號線一道，組成十字形的軌道交通網絡，方便市民和旅客的出行。
由於規劃缺乏前瞻性，重慶北站從建成後就一直修修補補，特別是南北廣場長期不能互通的問題，備受吐槽，成為了全國火車站規劃失敗的典型。如今隨著多條地鐵接入，終於能讓這座飽受指責的火車站挽回一些印象分了。
此外，隨著重慶西站一期的建成通車，重慶北站的改造工程也提上了日程。據瞭解，重慶北站的改造工程主要包括新建新建8萬平方米站房綜合樓、7.8萬平方米車場雨棚，改造5200平方米南站房。
屆時，重慶北站南北廣場將實現徹底的互通，升級為一座現代化的高架車站，同時，還將建設連接南北廣場的地下城市通廊，計劃2021年建成投用。
期待著重慶北站能夠早日完成改造，變得更加方便，認同的網友們都來點個贊吧！
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