文丨不凡商业记者 石富元
11.11当天，雪花般的快递包裹就已经开始涌入武圣东里小区，南门开便利店的张姐同时也是一名菜鸟驿站站长，负责着日常小区用户快递包裹的收寄，这项业务甚至比她本职工作还重要。
而张姐最重要的竞争对手，是隔着一条过道的一组“柜子”，这组柜子之前是橙色的，上面印着“中集e栈”，最近换成了绿色的，logo变成了“丰巢”。
据张姐讲，圆通的包裹一般会放在她这，顺丰的包裹都放到了对面的快递柜，中通、申通、韵达等其它快递的包裹则是随机放，全看快递员心情。
但长久经营下来，相比冰冷的快递柜，和张姐逐渐相熟的快递员更愿意把东西放在她的店里，而且顾客也都和张姐很熟，张姐甚至都知道大部分顾客的名字。
在运联传媒研究院执行院长李忠心看来，驿站与快递柜各有优势，驿站更有“温度”，快递柜则适用场景更多。而且目前而言,在搜集用户行为数据方面，快递柜比着驿站要略胜一筹。
而无论驿站还是快递柜，都是快递行业“最后100米”的一种解决方案，为的是解决快递配送“人难找、门难进、送件慢、收件难”等终端配送难题。其中智能快递柜被提出来的更早，曾经还刮出过一阵创业风口。
创业风口到双寡头时代
2010年，中国邮政设立了国内第一个快递包裹智能投递终端，开启了行业先河。此后几年随着电商的爆炸式增长，快递包裹年增长量也随之井喷，终端快递配送员开始越来越不够用。
为了缓解快递“最后100米”的配送压力，2012年起投身智能快递柜行业的创业公司越来越多，俨然形成了一个小风口。速递易、中集e栈、云柜、格格货栈等都是在2012年-2014年先后成立。
看到新风向的顺丰，2015年集结中通、申通、韵达、普洛斯联合成立了“丰巢科技”，加入智能快递柜战局。
坐拥快递业半壁江山的丰巢，迅速开启了狂飙突进的线下扩张之路，很快就杀入了第一梯队。与此同时，丰巢也开启了并购之路。
2017年9月，丰巢对外宣布收购中集e栈，合并后一共拥有7.4万组快递柜。有数据统计，2018年智能快递柜市场规模将达134亿元。
在同年6月，行业先导速递易被中国邮政收购，更名“中邮速递易”，当时快递柜总量达7.6万组，与丰巢不相上下。
在李忠心看来，快递柜的价值在于有人使用，因此谁手里有货谁做起来更有优势，而且谁资本更雄厚，谁更有机会占领市场。
相比丰巢和中邮速递易，其它梯队的玩家无论在货源方面还是资本方面都不占优势。
“规模小的就不要参与了，毕竟这是大资本才能玩的游戏。”
截至目前，丰巢获得的融资总额已达50亿元，而去年中国邮政和菜鸟网络联合投资速递易的资金规模达4.8亿元，由于国有资本的介入，速递易在物业租金上也能得到相应的优惠。
如此一来，纯粹的第三方快递柜运营商的确难以抗衡。据李忠心介绍，第三方的快递柜创业企业主要是一些自认为有成本优势的企业，比如做铁箱的企业和运营物流地产的企业。
但目前的行业现状是，快递柜是作为一个成本中心而存在，并非作为一个营收中心而存在，快递柜的价值主要是帮助快递企业降低终端配送成本，却很难直接从C段用户手里获得规模化盈利。
因此，不具备货源优势的第三方快递柜企业，即使大规模扩张，也难以持续经营。
据国家邮政局最新发布的报告显示，2018年前三季度，中国主要企业设立智能快递柜25万组。艾瑞预测，到2018年年底全国快递柜总量将达32万组。相比丰巢和中邮速递易各14万组的年底铺货量计划，二者的市场占有率接近90%，已经初步形成双寡头格局。
但即便已经达到了如此的市场占有率，丰巢和中邮速递易依然面临着难以盈利、持续亏损的挑战。
破解盈利难题
数据显示，丰巢2016年亏损2.5亿元，2017年亏损3.85亿元，迅速扩张的同时，亏损也在扩大。这主要源于每年水涨船高的物业租金成本，和始终无法从C端用户手里收到钱的尴尬。
有报道称，快递柜的场地年租金从3000-30000元不等，而且随着竞争加剧，一个小区往往会好有好几个不同品牌的快递柜入驻，一个合适的场地往往会有多家争夺，物业也乐意让多家企业竞价上岗。
另一方面，快递柜多年来在消费者手中打开营收突破口的努力一直不太成功，丰巢接连推出的“超时费”和非强制“打赏”尝试都遭遇了巨大非议。
在消费者看来，自己所付的快递费就应该包含快递柜的使用费，因此不愿意再多掏钱。据张姐讲，很多顾客就是不满快递柜收费，才越来越多要求快递员把快递放在她的便利店。
而快递柜普遍使用的广告营收策略，即在快递柜箱体和屏幕上开放广告位的做法，目前也没有哪家做的太出色。“快递柜的最主要金主还是各大快递公司，未来很长一段时间内这个情况都不太可能改变。”李忠心说道。
快递柜目前之所以还处于大规模亏损状态，主要是由于中国的劳动力依然太便宜，快递柜对快递员的替代性还不够强，转亏为盈的时机还不到。
圆通的财报显示，终端配送员目前一单的派送费用是1.4元，而快递员使用快递柜寄存根据格口大小不同需要支付0.3-1元不等的费用，但平均配送时长却能从7分钟降低到3分钟，是一个用钱换效率的算计。
目前的快递业发展现状是，每年快递量增速依然强劲，但快递员的增速已经越来越缓慢，而且各家都在争夺快递员资源。当快递员的单位时间成本高于快递柜使用成本时，快递企业就会更多的使用快递柜替代快递员。
智能快递柜的价值不仅仅是终端投递那么简单，还可以被开发出更多的使用场景以及盈利点。
据爱回收运营总监王文逸对不凡商业介绍，现在全国所有的丰巢快递柜和中邮速递易快递柜都有爱回收的服务，用户可以直接扫码进入爱回收支付宝小程序，在小程序上进行下单，下单之后把他需要回收的手机放到快递柜里面，寄到爱回收。
有报告预测，到2020年，全国智能快递柜组数将达75万组，市场规模将近300亿元人民币。但李忠心预测，智能快递柜的真正价值如果能被开发出来，市场规模绝对能超千亿人民币。
但在一致向好的大趋势里，丰巢能否一直独占鳌头，在当下看来却是一件不那么确定的事情。
充满变数
去年6月份，由于数据接口之争，菜鸟与丰巢爆发了激烈的口水战，甚至引来了邮政总局出面调停。
事件虽然平息，但暗战仍在继续。在中邮投资速递易的过程中，菜鸟也参与了进来，站在了丰巢最大对手的身后。
随后圆通、中通、申通、韵达、百世等又纷纷站队阿里，圆通甚至要求快递员不准使用丰巢快递柜，这才有了文章开头圆通挺张姐，顺丰挺快递柜的一幕。
根据丰巢提供的2016年各家快递公司“丰巢”快递柜使用量数据信息显示，中通使用量占比22%、圆通占比18%、申通占比14%、韵达占比14%、百世占比10%、顺丰占比6%，其它快递瓜分剩下的份额。
因此一旦丰巢失去了各大快递企业的订单，无异于被釜底抽薪。而且快递柜相比菜鸟驿站，不一定是成本更优的终极解决方案。
快递柜比着驿站在空间使用率上更高效，对用户行为数据的搜集上也更全面，但缺乏“温度”，如果二者能够结合，就能“一人一柜”发挥出更大的价值。
“以驿站站长为核心，建立起与社区内消费者的情感联系，然后快递柜辅助提供服务，不一定只是快递服务，还可以延展各类本地生活服务、政务服务等，比如某地开演唱会，旁边的智能快递柜可以负责打印演唱会门票。”李忠心解释道。
张姐透露，很多用户因为和她相熟，当同时在驿站和快递柜都有待取包裹时，往往会先从驿站取包裹再去快递柜取包裹，以免尴尬。由此可见，在用户的情感维系上，人确实比柜子要可靠。
据公开信息显示，为了应对竞争，今年1月份开始菜鸟也已经在铺设自己的快递柜，加上已经铺开的菜鸟驿站网络，就有可能实现“一人一柜”的设想。
因此丰巢未来要面对的不仅仅是同行的竞争，而且还要迎接菜鸟的冲击。智能快递柜行业大战，或许才刚刚开始。
閱讀更多 不凡商業 的文章
