“小龟”爆炸的背后

采写 | 黄新媛 吴轶雨

2018年10月9日，浙大紫金港校区西一教学楼区车库发生电动车（小龟）着火事故，经消防初步判断，起火原因为电动自行车电气线路故障。许多同学反映，车库冒出的浓烟即便在五楼也能闻到味道，由于灭火及时，除了一辆电动自行车和自行车有所损坏之外，没有人员伤亡。

（图源：车主）

小龟爆炸起火事件始末

停在车库的小龟为何会爆炸起火？我们联系了小龟车主了解情况。

事发当天，车主将在宿舍充好电的锂电池装上小龟，驾驶该车到西区教学楼。把小龟停放在车库后，车主便上楼上课了。直到保安熄灭火势联系车主，他们才知道自己的小龟爆炸着火。

据悉，该车是吴雯与她男友周田去年9月在温州村某店买的60伏型电动自行车，内配48伏锂电池。但在后来的使用过程中他们发现电池会自动断电，再加上电池上没有品牌参数等信息，他们怀疑电池为三无产品，便去北街某店重新购置了猛狮牌的60伏锂电池，总共花了2000元。

小龟爆炸事件发生后，吴雯与周田到购入电池的北街某店咨询事故原因，店主将此次的失火事件归咎于车子的本身：在他看来，电动车老化，加上车轮胎没气是导致电线短路的主要原因，与电池本身无关。

（图源：网络）

根据消防部门的解释，结合记者的调查报道，本次自燃事件是电动自行车电气线路老化故障导致的。发生爆炸当天晚上，车主吴雯在离紫金港较远的一家店重新购买了一辆电动自行车。她表示，对紫金港周边的店信任程度不高了。

“小龟”爆炸着火并非全为偶然

虽然此次事件被认定为电路老化导致的短路自燃的偶然事件，但近年来校园内却发生了不止一起电动车着火事故。

2014年，紫金港校区分别发生两起电动车着火事件；2017年，玉泉校区的一辆电动车着火；2018年，紫金港校区碧峰一舍发生了电动车电瓶在宿舍充电期间着火事故。

记者对紫金港附近的电动自行车店进行了暗访，找到了三大小龟安全隐患。

首先是小龟存在旧车翻新情况。记者发现，在紫金港附近的电动自行车店里，普通小龟的价格根据电池型号的不同，价格在2300-2600上下，但唯独一家店的电动自行车价格跌到了1800。对于这样的低价，店主语焉不详，但望月公寓某店店主和伯乐车行员工披露：“导致这种价格差异的原因就是旧车翻新。”所谓旧车翻新，就是将二手旧车身或旧电池以旧充新出售。这种电动车设备老化程度高，电路短路失火的隐患远大于新车。

其次，电动车爆炸着火事件大都源于电池。小龟的电池分为铅酸电池与锂电池两种，其中铅酸电池有48v和60v两种型号，锂电池有4812、4820、6020三种型号。由于锂电池的化学特性活泼，锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高，因此锂电池相较于铅酸电池更不稳定。在正常操作下，正规厂商生产的锂电池和铅酸电池都具有较高的安全性能。但在改装车可拆卸电池充电过程中，锂电池的安全风险则大于铅酸电池。有关电池安全问题，记者正在联系材料学院教授咨询专业意见，请关注后续报道。

最后，电池的客观性质并不是导致小龟爆炸着火的真凶，“违规操作”才是罪魁祸首。根据车行店主们的经验，小龟着火的原因有三个，第一是短路，装电池的时候把线路接错或接反都会导致短路，电池一旦启用就会立刻冒烟；第二是充电器与电池的型号不匹配，超压充电会导致电池发热发胀，电池会在数月内爆炸。第三是小龟型号和电池不适配，电池功率和小龟组件功率不一会增加短路失火的风险。

校内安全用车，

不只需规范操作

早在2017年，浙江大学保卫处就下达过通知，不允许紫金港校区内的修车店给电动车提供充电服务，理由是存在安全隐患。在多次出现小龟爆炸失火事件后，宿管也多次发出“禁龟”的号召。

（图源：网络）

尽管事故频发，校园内的电动自行车数量也只增不减

为了更好地解决“充电难”的问题，一些商家也推出了自己的解决方案。望月公寓某车行推出了“共享电瓶”的服务，同学们在车行购车时花费2550元（普通购车为2300元）加入此服务。加入服务的电动车在电池没电的时候到车行换一块充满电的电池，车行将没电的电池重新充满电后再还给车主。除浙大紫金港校区外，该车行还在浙江工业大学、浙江科技学院等院校提供这样的服务。这种服务实质上是将充电过程中的安全风险转移到了店家，对于在寝室内充电的同学来说，这样的服务确实能降低一部分安全隐患。

在此次小龟爆炸着火事件发生后，也有不少同学表达他们的忧虑。17级的孙炎同学表示：“我前两天才买了龟，所以很希望能了解清楚这次小龟着火的原因，这样一来自己也能留个心眼。”同时，他们也表达了对未来可能出现“限龟”方案的担心，“我担心以后因噎废食禁小龟”，17级的王栋说，“我认为问题的关键还在于提高安全意识。”

（应受访者要求，本文中吴雯、周田、赵鑫鑫、孙炎、王栋为化名）

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