烈焰燒心
在出現以下情況時火花塞必須更換：
1、發動機在正常運轉時出現有節奏的“突、突”聲，功率下降，加速緩慢，經過檢查確認是有一個氣缸不工作，檢查高壓線工作正常，點火線圈工作正常後，確認是火花塞損壞或者更換新火花塞後，發動機恢復正常工作。
2、將火花塞拆下來後檢查，火花塞絕緣體破碎（裂紋）、電極熔化、燒蝕嚴重，火花塞頭部有嚴重的油汙、結垢或積炭時，必須更換。
3、火花塞拆下來後，如果發現有輕微的積炭，或者電極發黑，其實不用更換，應用清洗劑清洗乾淨，調整好火花塞間隙，可以繼續使用。沒必要更換。
4、更換火花塞時，應注意新火花塞的型號、熱值等數值應該和舊火花塞一致，特別是熱值不能隨意改變，如果原車用的是高熱值火花塞，你換用了低熱值的，就會出現火花塞頭部發白起皰的故障，同時降低發動機的功率。
大海盪舟zhou
根據本人的維修經驗，出現以下幾種情況時，表明火花塞必須要檢查或更換了。
一，早上打火不愛著，要打兩三次才能啟動。
二，行車時有頓挫感。加速無力或來得慢。
三，怠速時發動機抖動厲害。（大多是某一個缸的火花塞損壞造成缺缸）
四，油耗明顯增加。
以上幾種情況時，需要把火花塞拆下來檢查一下。火花塞電極是否發黑，是否積炭過多？電極之間間隙不超過0.8毫米（銀行卡厚度）。可清洗一下，繼續使用。
建議超過0.8毫米需要更換，否則會影響點火的能力和耗油量，看火花塞的陶瓷部分是否發黃或有黑道兒，出現這種情況，說明火花塞已經漏氣，需要更換
鐵蛋談車
火花塞作為汽車發動機必不可少的部件，也是最主要的點火零件它的好壞直接關係到車輛的啟動，加速，油耗，動力等多個方面。
車輛出現什麼情況後火花塞就必須更換呢，主要應該從以下幾點進行考慮。
1.無法啟動，那麼車輛的無法啟動故障多半來原於火花塞。
2.發動機怠速抖動，如果發動機出現怠速抖動現象那麼有可能就是火花塞的問題，這時就需要更換新件。
3.車輛行駛途中有一快一慢的表現，一般情況也是火花塞的原因。
4.車輛無緣無故出現油耗增加，這是就需要檢查火花塞如果火花塞燃燒狀況惡劣必須更換新件。
以上就是火花塞引起的主要併發症，那麼在日常的使用中如何規避這些症狀的發生呢，主要應該從以下幾點進行保養
1.經常定期的更換空氣濾清器芯，因為空氣濾芯一旦堵塞就會直接影響火花塞的壽命。
2.加入適合自己發動機標號的燃油，高標號的燃油不一定適合你的發動機。
3.避免長時間原地著車，這樣就會造成發動機燃燒不充分很容易加速火花塞的老化。
一般情況下火花塞也沒有你想象中的那麼柔弱，也不需要你經常拆下來觀察它的燃燒情況個人建議每行駛4到6萬公里檢查一次就可以。換裝時一定要選擇和原裝型號一樣的火花塞，不然發動機的性能就會受到影響。
騎士分享
汽車的心臟是發動機，心臟的起搏器就是火花塞，可見火花塞是非常重要的，不可缺少的。
那麼火花塞需要更換的情況有兩種。一種是火花塞的正常損壞，另一種就是火花塞的非正常損壞。
火花塞是汽車零部件中的易損件。普通的火花塞3萬公里就需要更換，鉑金火花塞6萬公里左右，銥金火花塞8萬公里左右建議更換。定期更換合適的火花塞，會使汽車的加速性能更好，節約燃油，減少尾氣排放，排放指標更達標。
正常的火花塞
當過了這些需要更換的里程數後，火花塞並不會立馬就壞。而是慢慢的火花塞會老化，會產生非正常的燒蝕積碳，這樣就必然導致油耗量增加。
損壞的火花塞，需要更換
當出現汽車冷、熱車啟動困難，怠速抖動甚至熄火，發動機某缸缺火的情況下，拆下火花塞，查看是否正常。若是有積碳，其他並沒有問題時用化清劑清洗掉積碳即可。若是觸電燒蝕嚴重，火花塞間隙過大無法調整時就必須更換。
希望我的回答能夠對大多數車主有幫助，覺得回答的還行，請留下你的贊。另外也可以關注我，我是從事汽修行業專業維修技師。
弦上無聲
汽車何時該換火花塞？通常情況下，火花塞的使用壽命為15000公里，長效火花塞的使用壽命也不超過30000公里。然而不少車主的火花塞常常出現這樣那樣的問題，達不到其正常使用壽命。其實，火花塞的工作溫度是相當高的。發動機正常運轉時，火花塞絕緣體裙部的溫度一般保持在500到600攝氏度之間。溫度過高或過低對火花塞影響都不好。在火花塞溫度過低的情況下，火花塞上的絕緣體容易積炭，最終引起漏電以至於產生缺火現象。如果火花塞工作溫度過高，容易引起早燃和發動機爆震。
火花塞出現的常見故障歸納為兩種：一為火花塞嚴重燒蝕，另一種為火花塞有沉積物。火花塞燒蝕當車主發現火花塞頂端有疤痕或是破壞、電極出現熔化、燒蝕現象時，都表明火花塞已經毀壞，此時就應該更換火花塞。在更換過程中車主可以先檢查火花塞燒蝕的症狀以及顏色的變化：
症狀1：電極熔化且絕緣體呈白色診斷：這種現象表明燃燒室內溫度過高。這可能是燃燒室內積炭過多，從而造成氣門間隙過小，進一步引發排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良造成的。在火花塞未按規定力矩擰緊時也會造成電極熔化，絕緣體呈現白色的現象。
症狀2：電極變圓且絕緣體結有疤痕診斷：這就表明發動機早燃，可能是點火時間過早或者汽油辛烷值過低，火花塞熱值過高等原因帶來的。
症狀3：絕緣體頂端碎裂診斷：一般來說，爆震燃燒是絕緣體破裂的主要原因。而點火時間過早、汽油辛烷值低、燃燒室內溫度過高，都可能導致發動機爆震燃燒。
症狀4：絕緣體頂端有灰黑色條紋診斷：這種條紋的出現表明火花塞已經漏氣，車主需要無條件更換新
人一定要有1夢想
終於回答到專業問題了，下面就為題主解答。為了簡潔明瞭的讓大家看懂，小編也不長篇大論，不討論間隙，溫度等，僅帶大家認識火花塞，瞭解火花塞，接著告訴大家火花塞的壽命和症狀。
一、首先我們來認識火花塞，我們可以理解為：火花塞就是發動機的心臟。
二、火花塞的工作原理：
通過電極之間的放電現象產生火花，汽油發動機是通過燃料和混合氣體的適時燃燒使之產生動力，但是作為燃料的汽油即使處於高溫環境下也很難自燃，要想使其適時燃燒有必要用“火”來點燃。這裡說的火花點火便是“火花塞”的作用。發動機整體性能的好壞完全是取決於火花塞閃出火花的良否來決定的。我們往往把發動機比作為“汽車的心臟”，但是更能把火花塞比作為是汽油發動機或部分柴油機的心臟。
三、火花塞的壽命
1.大體壽命2萬公里到15萬公里不等相差是非常大的。鎳合金火花塞，壽命大概是在2到3萬公里左右那最常見的就是鎳合金火花塞，這種火花塞的壽命大概是在2到3萬公里左右，性能呢比較普通，但是最大的特色是真心便宜，十幾塊錢的都有，換起來根本不心疼。
2.鉑金火花塞3到5萬公里換一換 那火花塞它是有兩個電極的，這鉑金火花塞，中央電極它用的就是鉑金，名字就是這麼定的。特點就是壽命長、耐久性好，基本上是3到5萬公里換一換。
3.雙鉑金8萬公里左右換一換雙鉑金的話它就是中央電極和側電極，它都有鉑金，那相對比較好的就是鉑金火花塞了。剛才不是說什麼鉑金、雙鉑金嘛，你不用去管它具體什麼技術。反正普通鉑金3到5萬公里換一換，雙鉑金8萬公里左右換一換。銥金火花塞用到10萬公里然後銥金火花塞，相對來說的話就更好了，基本上用到10萬公里都沒有什麼太大的問題。
4.釕電極火花塞可以用15萬公里那麼剛才說的15萬公里，是火花塞老牌廠家NGK做出來的釕電極火花塞，有15萬公里可以開。
為了讓大家更為直觀的瞭解我們可以購買到的火花塞，小編從某購物平臺為大家截了一張材質選擇的圖，大家可以參考下、瞭解下。
四、需要更換的症狀
以題主所問的，汽車出現哪些症狀火花塞需要更換呢？
1.汽車冷啟動比較困難，行車時有明顯的頓挫感、怠速抖動，頻繁出現怠速自行熄火現象，發動機加速性能下降、動力不足，油耗增加。這個時候需要及時檢查更換火花塞。
2.如果車主發現汽車在涼車狀態下啟動比較困難，行車時有明顯的頓挫感、怠速抖動，或者發動機加速性能下降時，都應該及時檢查火花塞。因為車輛一旦出現上述幾種表現，都有可能是因為火花塞老化所造成的。 
如果這篇回答對您有幫助還請點贊哦，如果有什麼問題也可以直接評論留言或者私信我，我將一一為您解答。我是靈感話車，一位有態度的汽車小白。
靈感sky
火花塞作為點燃我們氣缸混合氣的汽車零配件在汽油發動機中起著非常重要的作用，可以說沒有火花塞就沒有汽油發動機！
⒈加速不暢
上邊這顆火花塞就是導致我們發動機加速不暢的一顆火花塞，由於火花塞的電極間隙太大，不能夠提供穩定的點火能量，甚至有時會無法點火，所以會導致我們汽車在加速的時候沒有線性感，我們需要動力的時候就像拖檔一樣，車子容易一頓一頓的
這一種汽車加速不暢，加速時一頓一頓的感覺就需要更換火花塞了
⒉油耗增加
如果你慢慢的發現你的車子越來越耗油，而且動力損失比較大，沒有以前開起來的那種順暢的感覺，而且總是在加速的時候，感覺車子沒有力氣，上坡的時候也很難上去
類似這種汽車的情況，我們也可以考慮是不是火花塞應該更換了
⒊冷啟動困難
在天氣寒冷的時候，我們早晨啟動汽車發現比較難啟動，這個時候也可以考慮檢查一下火花塞是否間隙過大，點火能量弱，導致我們冷車不能夠點燃我們的混合氣
⒋發動機怠速抖動
我們發動機在怠速的時候，由於點火能量比較弱，火花塞間隙過大等問題會造成發動機工作平順性下降，這就會導致我們發動機在怠速的時候非常抖動，這種情況我們也需要檢查火花塞是否需要更換？
我是一名汽車維修從業人員，歡迎大家關注我，向我提問更多轎車故障問題蔡蔡汽車剖析
如果非要等到要換車有問題了，再換火花塞，而此時火花塞一般有如下問題：
1.火花塞間隙變大
火花塞間隙影響著火花塞的點火性能，隨著燃燒，間隙變大，就需要更換了，但是此時可能使用還沒問題，但是油耗高了，動力弱了！
火花塞積炭太多
火花塞的積炭太多，造成很對沒多問題，例如缺缸，抖動等
由於故障的滯後，火花塞需要更換也是逐漸顯露。
那車一般有如下問題：
汽車怠速不穩，動力減弱
發動機主要靠火花塞點火，點燃混合氣時，火花塞不是隻點一次火，而是持續的點火。此時，火花塞性能減弱，就會出現，車輛啟動後怠速不穩，動力減弱。
汽車啟動不良
啟動時要看你的車輛情況，如果點燃不好，啟動不好就要看車況了。
油耗高
因為點火效率低，自然要加強點火，可是電極已經已經快完蛋了，那自然很多，汽油沒有完全燃燒。其實很多貴金屬電極，其電極成為只是很小一點，燃燒有消耗。
所以，請各位親，早點換，不要以為沒壞就不換了，其實費的那點汽油，遠比你火花塞高多了。
VP技師，於昊編寫
VP技師
火花塞，它是發動機點火系統裡很關鍵的一個部件，它將點火線圈所產生的高壓電導入到發動機汽缸內，在火花塞電極處產生火花點燃氣缸內的混合油氣，從而促使發動機產生做功。
市面上常見的火花塞分為：鎳合金火花塞、鉑金火花塞和銥金火花塞等，它們的使用週期從2-10萬公里不等。至於什麼情況下應該更換火花塞，其實對應的汽車症狀還是蠻明顯的，例如：
汽車行駛時車身有規律性的抖動，這很可能就是某個火花塞出了故障導致的發動機缺缸燃燒；
當汽車在冷車狀態下啟動困難時，也應該考慮是否是火花塞除了故障而導致的點火困難；
汽車在行駛過程中感覺動力下降較為明顯，或者在低速升檔時有明顯的聳車現象，油耗也有所增加，這是也可能是由於火花塞積碳較為嚴重導致的性能下降所致；
汽車怠速時突然毫無預兆的頻繁熄火，這可能就是已經不止一個火花塞出現了問題；
……
火花塞屬於易損件，在我們日常駕駛過程中，它的使用壽命跟駕駛員的開車習慣也著很直接的關係，而且我們在購買火花塞時也應稍微掌握一些相關的知識，避免被無良商販給欺騙。
除了觀察汽車行駛時是否有出現以上症狀以外，也要考慮是否到了火花塞的更換週期，如果既無症狀又沒到更換週期，那可以不用聽別人的忽悠。
在火花塞的外觀判斷方面，鎳合金的電極芯直徑一般比較粗，鉑金和銥金火花塞的電極芯直徑一般只有針尖那麼大，而銥金火花塞是最細的。鉑金和銥金火花塞在外形上可能較難區分，不過有些鉑金活塞的編碼開頭或者結尾一般都帶一個英文字母“P”，這是鉑金的簡寫。至於其他的辨識方式，度娘那裡有很多，這裡就不一一累述了。
綜上所述，壹車熱評在很多問答中都反覆提到過一句話：養成良好的駕駛習慣。這句話看似很簡單，但估計真正做到的人卻不多。如果做不到有個好的駕駛習慣，那至少也應該做到按照操作手冊的建議進行正常保養。
如果這也做不到的話，哎！那就只有多向壹車熱評來提問了，這裡有問必答！
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壹車熱評
李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題
汽車出現什麼情況，表明火花塞必須換了。
首先來了解一下火花塞，火花塞其實就是點燃混合氣的一個裝置，點火線圈將高壓電接通火花塞電極，然後放電擊穿油氣混合氣，混合氣就被點燃了，從而推動活塞做工。有點像打火機點火的過程。
火花塞根據材質的不同理論上也有不同的壽命，鎳合金的壽命最短在2萬多公里，鉑金材質的大約在4萬公里左右就要換了，還有更好的雙鉑金，銥鉑金可以使用8萬公里以上。
車主更換火花塞可能有幾種情況:
一，我覺得的原來的火花塞垃圾，點火性能不夠給力，直接換個更好的來用。
二，發動機缺火了，什麼是缺火，就是原本有四個氣缸點火，現在成了三個了，四缸機變三缸機，這種情況下無論動力，平順性都會產生明顯衰退，發動機抖動異常。
三，汽車打火不正常，打不著火，一下打不著，兩下打不著，這就很尷尬了，這也可能是火花塞漏電引起的，此時就有必要進行更換了。
四，突然整車油耗突然增加，動力下降，有時候積碳嚴重也可能是火花塞的問題，點火異常引起的。
當出現以上狀況時，都有必要檢查或者更換火花塞。
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