汽车的定位非常严格，有A级车、B级车、C级车还有豪车等等，各个领域的车型之间一般不存在互相竞争的关系，并且每一个领域中都有一些佼佼者存在。而在B级车领域大众迈腾以及本田雅阁就是其中的佼佼者，多数人在选择B级车的时候都会将它们考虑在内。但如果真的发生了更高级别的车型来跟它们竞争呢？还在考虑迈腾、雅阁？这豪车已下探到20万级别，搭载2.0T发动机能够榨出279马力还配8AT变速箱。
正常情况下发生这种事情一般是不可能的，因为因为既然定位为豪车，那么其本身的品质以及用料做工都会非常出色，本身成本就会比普通B级车高出很多，如果降到了跟普通B级车一个价位，那么其利润空间将会大幅度缩水。这还不是最主要的，长远考虑如此降价对于品牌形象也会有很大影响，须知降下来容易想要再升上去就会很难，到时我们难免会觉得买的不值，但凯迪拉克ATS-L就如此做了。
大幅度降价如果发生在捷豹等品牌上面还很容易理解，但凯迪拉克在国内的豪车市场中是仅次于BBA的存在，在二线豪车中也是领军品牌，就算强如雷克萨斯也没有凯迪拉克成绩好，但事实就摆在眼前，这辆凯迪拉克主打的中型车ATS-L指导价为29.88万元起，而如今优惠后已经下探到20万级别，9万左右的优惠已经非常大了，那为何此车会有这么大的优惠，难道是其产品本身没有竞争力？
事实上并不是如此，此车的产品竞争力并不次于同级别竞争对手。凯迪拉克ATS-L全系搭载2.0T发动机，此发动机的最大马力为279匹，最大扭矩也达到了400牛米，这样的数据堪称恐怖，市面上的2.0T发动机能够达到如此马力的屈指可数，就算奥迪A4L的2.0T发动机也才有190匹马力。并且凯迪拉克ATS-L还匹配了8挡手自一体（8AT）变速箱，这台变速箱在换挡顺畅感以及驾驶感觉方面都有非常好的表现，对比奥迪A4L的7挡双离合又是占优。
在国人非常在意的空间方面此车的表现也还可以，长宽高分别为4730、1824、1426mm，轴距为2860mm，对比奥迪A4L的4818mm长度以及2908mm轴距虽然小了一些，但是却不能称之为弱点，因为在实际体验中并不会感觉到此车的空间小。
而且这个车身尺寸在外观方面感觉也很大气，实际体验中将它与奥迪A4L放在一起根本就感觉不出哪辆车会更大。并且由于凯迪拉克独特的设计风格就让此车感觉特别有个性，前脸的“泪眼式”车灯组就是一个非常大的亮点。
综合来看这辆凯迪拉克ATS-L绝对是一辆非常合格的豪车，并且产品力出色，不管厂家出于何种考虑将价格下探到这种程度，得益最多的都是我们普通消费者。只是如此一来对于定位为普通B级车的大众迈腾以及本田雅阁等车型势必会造成一些影响，因为凯迪拉克ATS-L在这一领域竞争力真的太强，有种狼入羊群的感觉。只是不知班车对于此车的总结是否还有不到位的地方，欢迎进行补充。
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