如果谈海陆空综合性交通枢纽自然是北京、上海、广州和坐拥长江黄金水道的武汉。但是要只说铁路，就少不了河南省。河南由于位于我国中东部的中心位置，而且煤炭资源丰富需要依赖铁路货运系统。建国以后迎来一条条铁路，米字型铁路网四通八达，省会郑州是很多人长途旅行重要的中转站，郑州火车站也是很多在外漂泊过的朋友共同的记忆。
从地图上可以看出河南东接安徽、山东，北接河北、山西，西连陕西，南通湖北，在中东部这个经济聚集地，河南省的位置得天独厚。但是中国目前的客运铁路正在发生巨大变革，高速铁路正在全面取代普通列车。而且高铁属于大型基建建设，还能产生丰厚的社会经济回报，所以河南也在大力发展高铁，提升客运能力。这需要河南各个城市的通力合作。
2017年河南全省的GDP为44988亿元，表现十分抢眼。但是省会一家独大的情况也很明显，四万多亿元里面，郑州就贡献了九千多亿元，第二名的洛阳直接滑倒了四千多亿元。但是河南有一个城市发展十分迅速，正在崛起，这就是GDP排在全省第三的南阳市。
南阳市位于河南省西南部，作为人口大省的一部分，南阳的常住人口数量也超过了八百万人，实际已经突破千万，这是经济发展的一个重要基础。南阳曾经也有过辉煌历史，在西汉的时候是全国六大都会之一，此前一直是很过小国的都城，也是人才辈出有张仲景、范蠡、诸葛亮、姜子牙等历史人物。而且南阳自古水运发达，曾一度复兴，但是随着20世纪出京汉铁路通车后，南阳的交通地位开始下降。目前南阳的主要产业有玉雕、医药业，而且生产粮食，有中州粮仓之称。南阳可以说是一个很有潜力的城市。
而挖掘这一潜力就是交通。这个河南省人口第一的大市，到现在居然没有通高铁，千万人口的经济规模一直得不到有效开发。如果通了高铁，使得更多的人才、产业落户南阳或者更多的南阳到周边地区创造价值，将会使得南阳的经济上一个台阶，未来甚至有可能超越洛阳，万幸的是南阳没有高铁的历史的将会随着一条铁路的到来而结束。
这条铁路就是著名的郑万铁路。郑万铁路是连接郑州到重庆万州的高速铁路，线路全长818公里，总投资超过了1100亿元。郑州的铁路网以米字形为主，所以河南有很多城市避开了这条铁路，没有直接享受到郑州铁路枢纽的红利，而郑万铁路是一撇。结束了河南生活城市没有高铁的历史。
郑万高铁河南段将于明年竣工。首先郑万铁路开通后，南阳进入高铁时代，高铁将会分担焦柳铁路南阳段的客运压力。对于经济而言，只要南阳加强城市吸引力，通过高铁将会吸引更过产业、人才、资金流落户本地区，为经济发展注入强劲动力。以南阳的人口基础，有望逆袭，成为河南二号黑马城市。
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