广汽丰田的阵营里面的产品力，要在同级别的车子里面占据绝对老大地位的，可能就是这一辆汉兰达了，全新一代的汉兰达，它的进步是非常大的，比很多自称全新的车子要厉害太多了，它的技术含量也更加的高，全新的发动机，大幅度的修改了，内饰还有设计优化了车内的空间，造型的调整也是动作比较大的，放弃了筷子悬挂，投奔了双摇臂，可以说这款车从内到外都是全新的，之前被吐槽的一些点通通都做到了改正.
当你把新老两款汉兰达放在一起，面对面的时候，你能够找到的共通的设计元素似乎不是很多，全新的汉兰达，用了大型化的倒梯形的一个中网，这让车头显得就像一把锤子一样，非常的厚实，第一眼看上去就显得很霸气，大灯微微向上扬，带着透镜的近光灯，眼神是非常的犀利的，两种颜色的保险杠，下部分的黑色显示了它SUV的身份.
这款车的侧面运用了高腰线的一个手机，让它的侧面看上去是非常的修长的，倾斜的d柱削弱了它头轻脚重的感觉，看上去的比例还是非常的协调的，外面是凸起的，前后的轮拱，让这款车的侧面看上去是非常的有力量感的，后灯组使用了和雷克萨斯nx一样的立体式的灯组，后视镜的一个造型也是非常的讲究的，用很多种材质拼接而成的，造型的层次也是非常的丰富的，很有设计感，这明显提升了整个车子的观感，
之前说过，这款车是采用的更加强调公路行驶性能的前悬挂，有紧凑式的双横臂的一个后悬挂，结构的原因导致这一款悬挂系统不太擅长，很大的形成这种落差，因为这种紧凑化的设计，后悬挂，还有后避震器，上下安装点都是比较低的，避震器的总长度很小，避震的机油容量也小，所以在长期的频繁的大形成的，工作的时候，避震机油过热的机会也比常规避震器较高。
最后来总结一下，这款车的突出的优点就是它的外形，还有内饰，都是比老款新的不是一点，还有它的公路行驶的品质是非常好的，它的2.0t的发动机是极其有利的，储物，还有乘坐的空间极为出色，性价比极高，实在要说缺点，那就是这款车的车身比较大，停车的时候不是很方便，还有就是极限的越野能力，可能有一小点欠缺。
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