日本歷史上，有一個著名的颱風：昭和29年（1954年）第15號颱風，這個颱風的國際名為“瑪麗”，日本名卻很古怪：洞爺丸颱風。
圖：洞爺丸的死亡航行
因為，它造成了日本史上最大的海難，讓一艘名叫“洞爺丸”的渡輪上1155個日本人命喪黃泉。
日本本州島和北海道之間是大海，以往的交通都是靠海運。“洞爺丸”是一艘日本國鐵的青函連絡船，也就是渡輪，經津輕海峽，連接本州島的青森和北海道的函館。
圖：航行中的洞爺丸照片
1954年9月26日，“洞爺丸”載著1337人，從函館出發至青森，由於海洋氣象臺播報有15號颱風過境，原先已暫緩航班躲避颱風，但是，到了下午17時，風力卻明顯變弱，港口天色晴朗，甚至出起了明媚的太陽。
圖：洞爺丸的旅客
船長對這一現象產生了可怕的錯覺，認為颱風已經提前過境，於是決定在18:30起航。出發時，陽光已經消失，天空一片漆黑，不少乘客吵著要下船，船員安撫道：“不要擔心，很安全。”事後得知，洞爺丸正處於颱風眼：看似風平浪靜，其實四周風暴密佈。
圖：洞爺丸事件的模型
航行後不久就下起了風雨，並愈演愈烈，船體被風浪不斷搖晃，海水流入船體，接著，發電機和發動機也停止了運轉，船上所有人開始驚慌失措。
圖：洞爺丸事件的繪畫
船長為了避免傾覆，指揮舵手衝灘擱淺在淺水區等待救援。一千多乘客穿上了救生衣，在左右搖晃的船艙祈禱哭泣。但是在巨大的浪頭打擊下，支撐船體的港口錨鏈斷了，船體開始側傾，終於在22點45分，隨著一聲巨響，船翻了個身，將一船人倒扣進大海。
圖：洞爺丸傾覆後的情景
此刻，距離“洞爺丸”起航大約四個小時。
雖然船沉前已經發出了SOS求救信號，但是由於當日颱風肆虐，陸地也是事故、火災不斷，救援車輛和船隻拖延了很久，最終，只有159人獲救，1155人悽慘的喪生大海。
圖：救援洞爺丸的船隻
圖：岸邊祈禱的遇難者家屬
當日，津輕海峽上的另幾艘貨船“日高丸”、“第11青函丸”、“北見丸”、“十勝丸”也不幸沉沒，加上“洞爺丸”共計死亡1430人。其中，“洞爺丸”的死亡人數，是非戰爭時期的世界第四大海難，也是日本迄今最大海難。
圖：日本媒體的報道
這起史上最慘烈的海難，讓日本發了個狠，前後花了23年時間，建了一條本州與北海道的世界最長海底隧道：青函隧道。
圖：迄今日本人難忘的最大海難
參考資料：《日本重大海難洞爺丸遇難事件》
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