汽车高端阵营
大约是不会重蹈覆辙了。
很简单的道理，看看2018年之后的CRV、思域的1.5T地球梦还有没有这么严重的“机油门”事件？
关于本田的机油门事件，其实大众们根本不知道是何种原因、也并不关心是何种原因，在乎的只是结果、在乎的是态度。
本田的机油增多，本应该是“可以宽容”的事儿，作为CRV系列，第一次搭载1.5T的发动机，这是“日系保守”的一次重大突破。我们谈两个方面，一个叫【原因】一个叫【适应】。
先谈谈【适应】，本田不管是他的ECU（行车电脑），还是TCU（自动变速箱控制单元软件），一贯都是针对自然吸气的调教。试想，习惯了自然吸气的喷油量、点火时间，突然换到了燃烧率更大，压缩比更高的涡轮增压中，是否需要重新调整？
其次，我们再谈谈【原因】。
机油增多，本质上就是发动机窜气，这个问题么，目前是没有哪个主机厂能解决的。说到这儿，可能有人会问了，那为什么德国车没有这毛病？别的车也没见者有这么大的毛病？
这又回到了第一个问题上去了。发动机窜气的机油增多，有多有少，而1.5T的地球梦，喷油量、点火时间，都有所改变，因此表现出的“窜气”现象更为严重，以至于闹到了仪表报警的地步。
这些问题，业内人士、专家都知道，但老百姓相信吗？大约是不相信的，为什么？因为本田的态度。在一开始曝光出这种问题的时候，本田不但拒绝调整ECU，拒绝承认问题，进而一拖再拖。直到国家干涉之后，才不情不愿的去召回。到这时候，积累的口碑业已破灭，不管内行人士怎么表态，大家也会认为这是给本田“洗地”而已。
但自本田召回之后，还有问题吗？经过ECU、TCU等方面的调整之后，还有多少反馈有说机油增多到报警的？
以上，本田的雅阁大约不会再重蹈覆辙了，如果本田还想要中国这块市场的话。
无聊到巅峰
如果全新雅阁早一点上市，比如于2017年年底上市。那么，不用说，本田全新雅阁1.5t也绝对会机油增多！这点毋庸置疑。毕竟，虽然功率等被厂家调教的不一样，但如CRV、十代思域等装配了1.5t地球梦涡轮增压发动机的车型，在机油增多门前已经集体沦陷，全新雅阁自然也没有任何理由可以独善其身。
而且以此推断，虽然还没发售，已经为全新雅阁的发售而提前做准备，业已生产的部分1.5t地球梦涡轮增压发动机，必定也会存在机油增多。
但是，随着CRV等车型机油增多事件的连续发酵，本田中国也绝对会对全新雅阁搭配的1.5t涡轮增压发动机，不管是已经生产的部分，还是未来得及生产的部分，都重新进行技术方面的设计和改造，绝对不会再让它们的机油可以明显的增多。毕竟，没有任何人愿意在同一个地方连续摔跟头，本田中国更不会愿意。
全新雅阁于国内上市时，因为取消了国外的10at，而改成全系标配CVT，已经广受批评，如果再机油增多，那么其造成的恶劣影响可想而知。
所以说，本田全新雅阁虽然没有来得及于2017年度发售，于销售上占得先机，但这回反而是因此赚了便宜，正是所谓的塞翁失马，焉知非福？
红剑鱼
对于本田而言，在经历了CR-V机油门召回再停售事件带来的一系列负面影响之后，急需一款热门车型重新振奋国内市场的反应。而这个任务毫无疑问放在了计划今年上市的十代全新雅阁之上。
随着国产十代全新雅阁正式上市时间的临近，新车相关信息正在逐渐披露。但是不幸的是，据悉此次国产十代雅阁将放弃引进2.0T动力，全系仅为1.5T发动机。尽管本田还特别强调是经过重新设计的1.5T发动机，但是这样的十代全新雅阁就能避免重蹈CR-V销量覆辙吗?
1.5T发动机成本田梦魇 全新雅阁能否避开？
自从爆发“机油门”事件以来，本田在华销量一落千丈。东风本田2月批售销量39,567辆，终端销量为34,781辆，同比下降12.5%：其中全新CR-V仅为8648辆，同比下降47.2%，环比直降97.6%。此外，其他车型同样受到不同程度牵连，思域销量同比下滑20.6%，环比下滑37.22%;XR-V环比下滑超过40%;UR-V销量环比跌幅超过40%;竞瑞、哥瑞同比销量均下滑达60%以上，环比下降40-60%;杰德销量环比下降40%;艾力绅销量环比下滑28.61%……而与此同时，广汽本田反而出现爆发式增长，大部分车型销量呈现增长态势，其中冠道、缤智和奥德赛最为抢眼，增长幅度都在50%以上。
而全新雅阁幸运的地方在于，其属于此次未受影响的广汽本田;但是不幸的是即将上市的国产全新雅阁的动力恰巧是出现问题的1.5T发动机。
不过不幸中的万幸，全新雅阁的1.5T发动机型号为260TURBO与230TURBO的1.5T高低功率两款发动机，这与型号为240TURBO的CR-V的1.5T在参数方面有所不同。再加上全新雅阁特别强调“涡轮和缸盖经过重新设计”，想必与本田CR-V的1.5T有一定区别。
只是这些区别是否能够避免本田CR-V 1.5T发动机“机油异常增多”的问题呢?谁也不敢打包票。毕竟全新雅阁无论是260TURBO还是230TURBO的1.5T发动机，都是在CR-V“机油门”爆发之前就已经设计研发生产完毕，是否同样存在问题，还需要时间的检验。
没有了2.0T发动机的全新雅阁 如何与凯美瑞竞争？
即便不考虑1.5T发动机或许可能存在的问题，全新雅阁的未来依然不被人们看好——这是因为此次国产版本取消引进2.0T发动机，未来新动力也只有混动版本。而没有了2.0T发动机的全新雅阁，如何与凯美瑞竞争?
作为日系中型车的三大代表，在日产天籁迟迟没有换代的前提下，本田十代全新雅阁与丰田八代凯美瑞无疑成为了竞争最为激烈的对手。而提前上市抢到先手的丰田凯美瑞，凭借TNGA平台与双面设计等元素令不少人印象深刻，其中热效率高达41%的2.5L自然吸气发动机，更是成为了凯美瑞的一大优势。自上市以来，全新凯美瑞始终供不应求。而在这样的强势锋芒之下，全系仅仅带来了1.5T发动机而缺乏2.0T发动机的全新雅阁如何能与其匹敌?
再度说回本田的1.5T发动机，正是成也萧何败也萧何。或许是出于成本考虑，本田在华市场大面积推广1.5T发动机：定位紧凑型车的思域，主打1.5T发动机;定位紧凑型SUV的CR-V，使用的也是1.5T发动机;甚至就连中型SUV的冠道、UR-V同样使用了1.5T发动机;而如今，全新雅阁也要全系搭载1.5T发动机。尽管型号与参数略有差异，但是不可否认的是本田在华这样大面积的推广1.5T发动机，自然会带来成本的大幅降低。而当“一枝独秀”的1.5T发动机真的爆发问题，将直接蔓延到整个品牌销量，进而造成品牌在华形象的垮塌。
目前CR-V的1.5T发动机问题已然令东风本田陷入了泥沼，雅阁的1.5T发动机是否同样存在问题，未来会令广汽本田也重蹈覆辙呢?目前还没有答案。只不过可以确认的是，如果全新雅阁继续全系仅仅搭载1.5T动力而放弃引进2.0T动力，恐怕将无法与势如破竹的全新凯美瑞竞争。而全新雅阁未来在华的失利，意味着在SUV市场失去CR-V这一顶梁柱以后，本田将再次失去中型车市场。
涡轮增压粉儿
这位朋友提出来的问题非常好。关于全新雅阁全系1 ，5T发动机，是否会重蹈CR一V的“机油门”事件。要是我来选车 ，我会选广汽本田雅阁。2.4L，2.0L，轿车。从整体来说技术成熟全面。CR一V同样。选2.4L，2.0L。我不会选择东风本田CR一V，因为广汽更胜一筹。我也不会选择1.5t增压涡轮，这种技术完全不成熟，修理费用相当贵一点，我会选择自然吸气技术全面成熟。修理费用低。这个不是说思想落后。而是在现实生活中得出来的经验，本田1.5t增压涡轮。看起来很省油加速快。技术不是很成熟，这位朋友提到的机油门的问题，这也是小小的缺陷，整体是他的优点。在设计当中总会碰想不到的东西事情出来？而自然吸气。加速慢一点平稳。经久耐用。这也是他的优点，这个就是我对本田车的一个好感？谢谢这位一朋友的提问。
白云82490403
本田机油门事件最近可以说也成为了最近持续的热点，并且随着CRV的停售也在愈演愈烈。本田也急需一款车型来重新带动国内市场的销量，这个重任无疑就落在即将国内上市的第十代雅阁身上，由于国内上市的雅阁只配备了1.5T发动机，也由于排量税等问题并没有像国外一样引入2.0T发动机，的确有点遗憾。但是雅阁全系配备的1.5T发动机会不会重蹈覆辙，个人觉着并不能完全确定。
全新雅阁的1.5T发动机型号为260TURBO和230TURBO的高低功率两款发动机，这其实是与240TURBO的CRV的1.5T在参数上有所不空，再加上全新雅阁特意强调了重新设计了涡轮和缸盖。相比也得到了一定的调整和改变。
但是这些改变能否真正避免机油门的事件，也并不好说，还得需要时间的检验。
大家对新雅阁上依然使用1.5T发动机怎么看？欢迎在评论区留言评论。
关于汽车内容大家一起探讨。
视车工坊
上次大规模爆发机油增多主要集中在17年的冬季，车主维权也是一直等到18年3月份之后，才有的本田召回方案，虽然召回后貌似风平浪静，但其实结合机油增多的原因来看，不排除是气候转暖的原因而导致机油增多现象减少。至于召回后的解决办法以及新发布的改良发动机是否仍然存在机油增多的现象，还是让看看本田车系能不能经受住18年的冬季吧，等等看，这天已经开始冷了。
小皮球的同学张大仙
我觉得1.5雅阁不应该担心机油问题，反而是一些潜在问题，涉及一些比机油更严重的问题。本田已经给不了信心给消费者了。冰封三尺非一日之寒，从侧面看出本田已出现很多隐性问题，包括与日方关系，研发，制造，人员等等问题。大家应该知道“蝴蝶效应”吧。只不过本田没有正视自身问题存在，我相信类似机油的问题会不断出现在本田身上。
有缘人169296846
目前本田采用1.5T发动机车型基本上都出现机油增多现象。尤其以CRV最为突出，思域、冠道也没能幸免。虽然厂家采取了刷行车电脑，增加机油尺刻度，更换使用说明书。但这些措施均被消费者认为不能从根本上解决问题而拒绝接受。负面影响还是比较大的。鉴于以上情况，个人认为全新雅阁1.5T发动机也不敢保证不出现问题。建议买车的朋友可以等等。
入云龙26215579
机油增多是硬件问题，增压发动机最大的难点是活塞环开口漏气量，开口漏气量大会因为废气量大往进气道窜机油，本田1.5T活塞环漏气量大，为了不出现像大众奥迪等新发动机烧机油，降低了曲轴箱通风，正常泄漏的汽油与水汽挥发慢，机油增多乳化。
机油问题根本原因是活塞环漏气量大，缸筒的热涨冷缩系数大开口间隙不能过小，本田短期内是解决不掉材料问题的。
乘风踏浪33
本田地球梦1.5t发动机有好多款，雅阁用的版本和思域crv的都不一样，雅阁发动机拆解视频已经出了，确定不一样了！本田不会傻到再召回的！得不偿失的，思域的事情就看出来了，政府对他们是有多严格！
