數字化轉型是已成熟和必然的趨勢，尤其是大型傳統和國際化企業使然的工作重點和構造全新的價值增長點的不二之選。作為特殊的B端企業-航空公司，電商在這其中起到不同於一般企業的至關重要的作用：其上通C端市場及企業前沿，且下達企業生產及資源的底層。在激烈的市場競爭的環境下，如何將數字化轉型順利及成功的迭代推進，同時保持在航旅領域的 “領時”地位，是南航電商中後臺團隊的關鍵命題。
一、數字化轉型
定位
即便現時的互聯網電商，及零售行業的電商都已經深切體會到塑造核心價值和構建生產力引擎的中後臺所帶來的無限前景及價值。作為航司電商這樣特殊的電商體系和厚重的業務系統，如何實現中後臺標準化，數字化，領域化，敏捷化等，對於全球航司及相關專業航旅電商平臺均沒有放諸四海而皆準的標準。其原因在於航司的品牌化，業務區域化，合作伙伴交互化等業務領域和市場領域的不同，勢必要求航司電商走自身的革新之路，轉型之路和數字化敏捷之路。從自身實績和可用資源出發，從大腦，從骨架，從心臟，從神經，從血液，從肌肉構建完全客製化的核心引擎，即“應時”及“全時”數字化革新中後臺。
在戰略方向和直達旅客的全局規劃的大腦指揮下，協同全部可用資源步調一致的投放在“一機在手，全程無憂”的【南航e行】這個肌肉。
電商中後臺則是這個大使命、大工程下的骨架和心臟，提供分層分佈式健壯的骨架，以及電商銷售的業務引擎般的心臟；並且為電商的全渠道構建集中的交易及事務神經中樞，於此同時將電商的核心數據像血液一樣運達到各個環節，並讓血液在流通中創造更多生產力養分和智能化的產出。
思路
南航中後臺團隊在近兩年的工作重點及思路本質即是：持續標準化和數據智能化。
持續標準化：雖然一個技術平臺需要架構體系，技術框架，高質量的代碼和敏捷的團隊等等。但是其最核心的是“協同”，讓人、財、物、時間有機的融合在一起協同完成一系列的動作。而最關鍵的就是構建各類數據標準模型、交互標準模型，層次標準模型，開發標準模型，運維標準模型，及持續服務模型。以期從標準化的革新和質變，提升體系的透明性、靈活性、敏捷性、延展性、持續性、及全球性。更關鍵的讓這一系列基礎能力的提升變為持續的生命力。
數據智能化：然而隨著大數據，人工智能，互聯網+、微數據等等諸多改變人類生活的數字化技術和意識的飛速發展，作為全球航司的領軍者，勢必需要將數據視為最珍貴的價值，更需要讓其升值和產生巨大的生產力，且真正讓數據精準的服務於南航每一位電商客戶，乃至每一位乘客。
二、數字化持續服務能力
不管是航司電商分銷還是直銷，都是對於現有航司電商體系裡的中後臺的嚴峻考驗和歷練。同時IATA等國際最值公佈的若干技術規範和要求，例如NDC，ONE Order, One ID，Open API等，都需要航司根據實際情況去架構個性化的平臺和技術體系及實現。所以如何構建一個有足夠中國特色的強而有力中後臺核心，在適應中國航司全球化的市場競爭和品牌化挑戰等一系列問題上，南航中後臺給出了自己獨特的規劃 – “數字化持續服務能力”，和持續迭代的敏捷實施步驟：
航司電商運算平臺逐級切面式雲計算化
對於整體電商的相關組成部分，按照業務處理的流向，安全及數據要求，敏捷延展及變更頻繁度等多個維度的考量，將電商現有運算平臺逐級的劃分若干水平的層級；之後再根據現有電商平臺技術個性和互聯網相關技術對於航司的支撐能力，以切面的方式，一層一層的將同級的相關組件遷移到雲計算服務提供商的雲計算平臺上。
IATA的NDC將是雲計算化之後的一個關鍵受益者，航司可以在其現有技術，數據，應用等的平臺支撐下，將更分佈式和貼近終端客戶的標準分銷能力API暴露和發佈出去。同時充分利用雲計算服務提供商的技術和平臺架構的特點，提升整個NDC的NFR（非功能性需求）實現的能效，例如性能，安全，運維等等之前航司相對能力較為薄弱的環節，使航司更能專注核心業務的優化及萃取。
航司電商服務架構分層模塊式敏捷化
未來的航司產品及應用，將大量以服務的方式所體現。不管是最外層的IATA的NDC，還是代表電商敏捷程度的微服務體系架構，還是代表航司開放性能力Open API的發佈，以及航司電商業務延展能力的電商服務中臺，以及互聯網時代的電商數據服務-DaaS及BDaaS（Data as a Service和Big Data as a Service）等等，都需要航司在服務方面梳理自身業務，結合國際規範及標準，IT相關前沿技術和趨勢，通過全面的構設計能力，持續的敏捷迭代。
IATA的NDC也是敏捷化構建中的一個最終的受益者，因為其不僅僅是直連航司電商的現有資源和數據，更關鍵的是需要基於航司的即有應用，融合合作伙伴的服務和產品，進行動態的打包和服務化的實現，從而投放於特定客戶群體的更全面，實時，標準，敏捷的新數字化能力的產物。
航司電商數據體系流式應時處理智能化
未來最關鍵資產除了客戶外，更關鍵的是數據。如何利用數據產生效益，構建更全面的和精準的服務，體現航司“應時”（In-Time）的旅客服務，均需要航司在現有平臺之上捕獲更多的數據，沉澱更合理和清晰的數據，梳理和處理更實時的流動數據，更需要航司在數據之上，合理應用互聯網及大數據相關技術進行事前、事中、事後的全方位數據計算，為日常工作、平臺運營、市場營銷、旅客服務、產品規劃等等提供數據的血液，讓其更智能。
IATA的AIDM（Airline Industry Data Model）和NDC將是其構建數據智能的關鍵標準和參考原型。往往航司在運控領域會構建和使用MDM（Master Data Management）和Metadata管理等，為整體飛行運行控制提供一致的數據表述及規範限制。但是在PSS和電商及旅客服務領域，其並沒有提到相應的重要地位，或者大部分航司還未有能力和精力去構建。對於南航電商其已經意識到數據增值的關鍵是對於即有數據進行合理的治理，才能合理的分配資源，高效的使用數據，敏捷的發揮數據的價值。所以南航將NDC，以及AIDM作為其定義數據規範，接口規範等的關鍵參考，指導其構建一整套規範性的數據Schema和契約體系。
三、持續標準化之路
在標準化的道路上，不僅僅是軟件能力的投入，更多的是技術領域的投入，且一定要持續投入。所以南航中後臺在面向領域的微服務技術體系建設中，基於IATA國際規範（IADM和NDC，及ONE Order）的數據及契約規範體系、水平動態延展的服務中臺體系、融合切面化層次部署體系等自省、梳理、借鑑、融合、創新的凝聚核心戰鬥力，重塑創新血液，構建敏捷數字化生產力及引擎，且持續性的革新、迭代、回顧、展望。
在南航電商中後臺團隊近期諸多生產及運營工作中，從規劃和設計，以及日常開發和投產中，無不將標準化作為工作重心和主旨。因為其意識到像“只有統一步調協同一致的部隊才能取得勝利”一樣，標準化將為南航e行後續精準化、智能化、數據化的近期工作重心提供敏捷和堅實的基礎。同時由於數據、業務、旅客等等的一人或一人千變，千人千面的不斷變化等因素，更需要南航電商中後臺團隊在標準化之路上，不斷迭代和持續審視自身能力和成果，不斷優化和萃取更優更準更完善的標準化道路。從而實現全面的持續服務能力。
四、持續服務能力實績 – 電商官網雲計算化
在2008年1月完成的南航（澳新韓）國際官網，完成了基於各國內外雲計算服務提供商的混合切面遷移和功能升級，及品牌投放的一系列持續服務能力提供的工作。
此次遷移不僅僅是一個單純IT技術的選擇和調整，更期望以此提升特定區域，尤其是海外用戶的體驗，從用戶訪問速度到操作慣例、從服務響應能力到用戶服務體驗、從技術革新到IT運維的高效等若干領域提升航司電商海外官網的綜合服務品質和持續服務能力，最終實現用戶對於南航品牌化的高粘度及品牌的宣傳效果。
這次遷移體現了南航營銷委領導及中後臺團隊在開發及運維理念的轉變、核心價值及生產的投放、業務及產品與客戶的貼近、體系架構的層次及模塊化理念的實績。數字化轉型在實施過程中，尤其對於技術為主的研發團隊，最關鍵的是自身核心價值的認定，和開放性敏捷思路的轉變。從全局規劃，到實施過程都映證了電商中後臺對於任務本質的充分理解及準備。
如何提升”持續服務能力”
傳統的航司In-House部署，不僅僅在物理等網絡連接等場景下不能給予客戶最“近”的服務能力；關鍵對於當今電商水平延展及各類服務化訴求的支撐力度不足，造成無法滿足最“近”的需求；對於系統的改變和客戶的響應，也不能體現最“近”的狀況。
所以這一切都需要航司，尤其是電商中後臺充分且大膽合理的利用一切優良的資源，例如雲計算和各雲計算服務提供商的能力，例如IaaS、PaaS、SaaS，彈性計算、BaaS等技術實現，拉“近”航司與旅客之間的距離。並通過雲計算所帶來的持續交付、持續發佈、持續集成、持續迭代等IT能力，尤其是NFR方面的能力提升，增強航司持續服務最精準客戶、最應景的旅客訴求、最實時的市場、最即時的場景的應時能力。
遷移方法
從傳統的In-House部署方式到全新的混合切面部署方式，不是簡單個別軟件和服務的重新發布，而是完整的具有生命週期的系統工程，將人、財、物、時間四個關鍵要素與南航實際情況及未來發展戰略相融合，定製化的一個系統遷移生命週期實現。並通過此過程梳理全局體系架構、界定垂直甬道型微模塊體系、實現水平切面化系統層級；於此同時萃取個性化遷移標準和最優實踐。
從全局規劃、針對性建設、持續運營三個階段將實施工作拆解為任務環和狀態鏈。
根據實際情況，選擇性的合理甄別和個性化區別對待不同的組件和模塊。以期在清晰的事前規劃的基礎上，針對性的實現遷移的建設和實施，最終實現完整的且高質量及平穩的全新混合部署體系。
遷移計劃
為切實高效的推進整體遷移，並期望將遷移生命週期的過程標準化，南航中後臺團隊在項目初期就針對業界慣例和最佳實踐，與各雲計算服務提供商進行了深入交流，且投入自己專業的負責人，以期構建一整套標準化的遷移項目實施計劃，輔以對應的標準化交付物，尤其標準化交付文檔，作為後續相關遷移和類似任務在南航統一的計劃藍本規範。
遷移模式
然而航司即有In-House部署由其固有的優勢，同時由於相關組件建設的歷史步調和大環境，勢必對於全新的雲化部署，必須規劃和制定更全面和精細化的遷移模式及路徑。在前期充分調研和評估的指導下，明確相關組件的遷移路徑：保留、淘汰、重新託管、重構平臺、重新購置、重構應用等6個關鍵決策路徑。針對每個關鍵路徑和不同的個性化組件，指定逐一細化的生命週期環節。
其結果不僅僅將整個遷移工程工作有理可據，更關鍵的是為了其他未來相關或類似遷移，提供了標準化的遷移模式，及遷移關鍵路徑和環節標準。
遷移實績
在整個遷移過程中，南航電商團隊不僅僅關注外部經驗的參考，更關注與自身實際情況的融合。以及為後續NDC等相關國際標準的投放積累必要的經驗，且萃取最優的標準規範：
1) 基於公網及公有云的投放，NDC的接口實現層使用的雲計算組件和服務訴求規範。
2) 對於特定NDC的接口層的消費方及消費特徵，經濟及合理的水平延展規範。
3) 對於NDC的支撐微服務業務組件，面向領域的垂直拆分規範。
4) 對於NDC相關模塊之間互通，流轉及協同規範。
5) 以NDC為主要呈現的情況，服務中臺敏捷實績。
總結
南航的數字化轉型跟任何航司及國際性航旅企業一樣，都是一個相對漫長且需要不斷迭代的過程。在此過程中，南航尤其電商中後臺很明確的規劃自身要走一條持續的革新之路、持續的迭代之路。從而構建綜合及全面的數字化持續服務能力，為電商客戶、乃至旅客提供更“近”的持續服務。
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