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作为路虎汽车销售人员发表一下我的观点吧，本人从事路虎销售有三年，厂家认证内训师，曾经也服务过宝马，进口大众，也是进口大众的内训师。
总体来说我接触最多的这三个进口品牌路虎，宝马，进口大众因为非人为原因造成的质量问题大家差不多吧，总体都不高，不然也不会有这么多的人去买这些车，有钱人真不傻，买这些车的人大多都是一个圈子的，互相认识，会交流用车经历的。
但是为什么有人会说路虎质量差，毛病多呢？我大概发表下我的看法，不喜欢的人勿喷，谢谢！
有媒体给各个品牌的车主做了个群体画像，路虎车主是学历最低的，大家印象里也是暴发户没文化才开路虎，这个嘛，当然在一个时间段内，国家刺激内需，很多从事房地产，煤炭等不需要太多文化的人是发财了，买了不少路虎，多数人认为越贵越好的东西就不该有毛病，所以对豪车的心理要求比较高，可是路虎那时很多车没有中文界面，加上平行进口车众多，用户不熟悉车辆操作这些车上的一些电子设备就会出现各种“问题”，大概举几个我遇到的例子吧。
比如，无意间打开差速锁导致车辆行驶速度缓慢，加油不走，无法转向，甚至造成发动机，变速箱高温，差速器损坏。
再比如，无意间打开副驾驶气囊锁，导致提示灯常亮。轮胎因为缺气等其他原因胎压灯常亮，专业英国之宝音响不识别高压缩MP3碟片导致不出声等一系列人与车的“误会”。这种例子太多了…
当然不是说这都怪车主，造成这样的误会大部分原因是这些：1，车主没有对自己的车辆有过多的了解，有些功能不会用，这一部分是因为销售人员没有讲解到位，车主没记住，也有销售人员培训不到位有关（车好卖的时候，管理，培训都比较松，上岗门槛低）2，车主比较自信，驾龄久，悦车无数，但是确实没开过好车，对有些功能真不懂，每个车的使用细节真有不同，所以不好好了解自己的车辆操作。3，没有明确自己的能力和车辆定位，这个在任何品牌都有，很简单，看见SUV就叫越野车，也不管是不是四驱，有没有差速锁，有没有越野经验，就敢去地里豁车，出了错就怪车不好，说句实话，就是坦克车很多地方也是出不来的，太过于迷信车辆的能力。4，好奇，为什么说好奇呢，很多车主自己不开车，有司机，但是这很多司机的素质也是参差不齐，上车就各种乱动，导致不该启动的功能启动了，出了问题就是车的错。5，车辆本身问题，车买了不少，确实会出问题，毕竟越高级的东西越精密，故障几率越高，航天飞机都能掉下来，那高级吧，照样坏，别说什么宾利，劳斯莱斯，出问题的也不少，不然厂家干嘛弄售后部门？不怕车坏就怕没地修，我卖大众车的时候，途锐也有很多莫名其妙的得问题，车如果不坏了，售后的就饿死了。很多“老司机”都爱说XX车开了多少年了，就没修过，这些人开的那些车，好多说实话原厂配置里都没有现在的很多电子设备，例如导航，自动大灯开启，电子巡航，无钥匙启动等~想坏都没那机会。真的，这买好车就得容忍它因为功能多所带来的弊端，就和漂亮女人大多爱花钱一样。
卖了那么多车了各个品牌的豪车客户很多人都有很多车，他们嘴里说的最多的就是，感觉这些车开起来都差不多，就是开了很多时间够车上的功能都没咋用过，这一点表现了大多数车主对车辆性能和具体操作还是比较模糊的，这一点现在很多车行都会开展类似用车交流，用车讲座之类的活动来告诉客户用车的的一些技巧，随着车辆的普及和用户的水平提升这类问题就会减少很多了。
那路虎究竟是不是好车呢，我认为是。作为老牌发达国家的英国品牌，从二线后诞生到现在路虎转注于越野车以及豪华SUV的生产，积累了大量的经验，也有很多领先的技术，不一一赘述了，不仅在国内，在国外它真的是很多名人，富豪的座驾，不是那些键盘侠说的国外人就看不上路虎，路虎国外没人买什么的，很多人说去那那国家就看不见路虎，很少见，人家都不买，说实话，宾利，劳斯莱斯路上也不多，不是不买，是真的比较贵。
也有人说这是阿三车，有印度人的味，印度人玩不好车，唉，真无奈，他都不知道股权收购是啥意思，按他的理论，沃尔沃应该是国产的车，宾利，劳斯莱斯都该是德国车…
塔塔只是有股权，不参与设计制造，所有的技术支持和生产主要还是英国本土，印度不生产路虎捷豹，路虎捷豹的工厂英国本土两个，中国常熟一个(生产合资车)。
自己喜欢就别纠结，买上先享受，说实话国内能买路虎的人换车的频率也是比较快的，真等车开不动了早就换了，很多时候买车真是运气，还真能碰上恶心事，愿所有有车的人爱惜自己的座驾，出入平安！
零度_天涯
今年5月 购买的路虎揽胜运动版顶配
（坐标南京）优惠后裸车103.8万
之前也一直在网上看很多网友说什么“开不坏的丰田，修不好的路虎”，其实一开始并没有将首选放在揽胜运动上，而是目标在卡宴 玛莎莱万特 和特斯拉身上，从今年1月份开始有空就去试驾了，先是怀着兴奋的心情带着老婆去试驾了 特斯拉，起步的推背感确实让我很惊艳，当时感觉很满意，但回家想了想还是放弃了，续航里程和没有任何声浪开二十分钟就有点犯困让我打了退堂鼓😂 之后又拿朋友的莱万特...车是好车 但真的有点60万的声浪，30万的内饰的感觉又放弃了..卡宴也是一样 都是因为内饰放弃的，卡宴和莱万特大面积的塑料件 真的是给人浓浓的廉价感....（个人观点不喜勿喷）喜欢的人还是愿意为品牌买单的。
就这样一直踌躇着 直到4月份我看到一篇推文，18款揽胜运动版上市了，因为我喜欢玩，喜欢去一些有山有水的地方自驾游，看到照片我就联系了4s店，因南京没有现车 等了几天憋不住了 去了福州试驾
当时被这几张照片勾了魂😂
试驾过后很喜欢 在这里就不多说提车过程了，
发几张照片为证开始谈谈使用感受吧
从5月中旬拿到车以后，使用至今已经跑了8500公里了，目前为止没有出现任何的故障 小毛病 一直让我担心的那句“修不好的路虎” 到是让我在驾驶的途中很放心， 不过毕竟网上嘛 什么人都有 也没把这句话当回事，说这句话的 又有几个真正的车主呢 ，喜欢什么车还是要自己去试一试，道听途说只能徒增烦恼
动力方面：官方报的是0-100 7.1秒，我自己进行实测是6.7（当然我可能没那么专业）做个参考就行，对于一个两吨多的suv来说 我觉得是够用了，因为是机械增压 油门的响应还是比较及时的，给油就走，还是能感受到推背感的，这里要重点说下。18款揽运的声浪很燥 很好听！ 跟莱万特一起地板油...真比不出谁的嗓门比较大 这个算是意外收获。
操控做的也很不错，基本感觉不到自己开的是一辆这么大的车。就是空气悬挂调教较硬，过减速带，过坑还是能感觉到颠簸感的
车身高度可调，最大涉水深度850mm
真正的能上山能下水 ，我也去浙江自驾游亲试过了，只要水不漫过引擎盖上的进气口，行驶没压力（毕竟不是船 还是要小心爱惜的）
内饰方面：要好好夸夸路虎，至少很舍得用料三块高清液晶屏、大面积温莎真皮包裹，档把和中控储物格采用碳纤维面板还是很体现档次的，唯一的缺点就是 后排空调出风口这一代没有做改进，较全车其他位置的内饰 显的有些拉价😂
总体来说 很荣幸成为揽胜运动车主，希望未来的路你都能让我在旅途中有放心的感觉。
喜欢就买吧，它不会让你后悔的
可以联系我 再有什么问题 我可以再说说使用感受和关于揽运的问题，希望这篇文章可以帮到你，没怎么写过车评 不专业不喜欢也别骂我呀！
啦啊啦啦啦哦耶
路虎揽胜运动开了也快3年了，车呢。个人觉得还不错，从几点跟你们哇啦哇啦。1变速箱发动机，箱子是ZF8速，这箱子平顺性不错（有人说用在揽胜上有闯档，有个解决小办法下面一会说），发动机是福特的没错，不过是福特专供路虎捷豹用的，别的牌子是没得用的（很抗用）3.0机械增压340p马力还是很厚道的，加速很线性。2内饰全车皮革，全景天窗，大功率的英国之宝音响（杜绝盗版这个挺不适合中国人），各项电子设备比较齐全（该有的都有了）。3车身揽胜早就是全铝车身，车重控制的不错，家里还有台奥迪A7也是3.0机增的，油耗它俩差不多都是12个多。对于揽胜这个大傻子体型，我觉得油耗真心低。4底盘。这个就是见仁见智的事了，公路上性能一般（中规中矩吧，没乐趣也不至于让你开着担心）越野上就不多说了，通过性一流，不过路虎有几点是非常厚道的，全系带空气悬挂（用过带空悬里最好的，升降最快，最耐用）20以上的各型大轮毂（用处不大，不过好看，而且值钱）全车电自吸门（比奥迪宝马奔驰的好，吸合力度很大）再有我记得就是路虎为了环保全系都在用20的机油，这个我多说一句，有的哥们说换挡有闯挡，其实个人经验可以换上30的机油，如果箱子没问题的话，可以治愈闯挡问题（道理吗就是原有设计的发动机不是用20的机油，因为发动机转数不到位换挡引起的）。说说缺点，路虎装配质量不高（英国人造东西粗糙），隔音效果不好（这个价位的真心不咋地，不过音响好多少弥补了下），电脑敏感总是有噢发报警（重启车子就好了），转向不够精准，虚拟液晶仪表功能少，触控屏幕反应慢，后排空间不咋地，密封件装配质量太差。大概车子用了3年就是这些，萝卜青菜各有所爱，选车还得看个人喜好，老牌车企都是有自己的文化底蕴跟传承的。路虎在国内被工头跟煤老板喜好，不是没有原因的，因为它不但内饰奢华最重要的是它也能走烂路，再有工地跟矿上，其实570跟酷路泽更多。其实身边这些开路虎的学历都不低。上个图证明下自己不是夏利车主。。。。。
半夜烟头710
喜欢路虎品牌的人现在有两个极端，第一种人群天天喷路虎，觉得路虎的小毛病多，故障多，开路虎的全是土豪，素质低学历低等等。还说路虎属于印度塔塔公司，阿三造的车咖喱味，质量不靠谱。另外一群人比较喜欢路虎，觉得外形高大威猛，内饰豪华，性能强悍等等（极光和发现神行除外）
站在不黑不吹的角度来说，路虎固然有一些小毛病，这点不用回避，但是也要客观看待，任何东西有优点，就有不足。优点越是鲜明，不足也就越明显。用揽胜举例，揽胜的电子元件和科技配置比较多，越是电子元件多的车，小毛病就越多。您买一辆北汽的212，连空调都要后加装的那种车，问题肯定少，因为任何功能都是机械手动操作。出身和价格越贵的车，毛病就越多。就像您找了一位白富美的女朋友，肯定爱花钱，肯定事儿多！人家妹子出门估计需要化妆10分钟，甚至素颜就敢出门。白富美没有一个小时都下不了梳妆台。车也是一个道理。
至于路虎属于印度塔塔公司的问题，各位首先要搞清楚什么叫做入股。按照各位这种想法，沃尔沃就是中国品牌喽？那为啥沃尔沃不将生产基地挪到国内呢？比如您家门口有家牛肉面馆您看着不错，跟老板商家一下，对方同意您入股了。您入股可以，每年挣钱您拿分红，有重大事宜您去开会。但是生产和制造不在您的管理范围内，也就是说这碗面怎么做，卖多少钱，里面有应该放什么调料，您管不着！路虎也是一样，塔塔公司不参与生产与制造，路虎进口车型的工厂仍然在英国，核心科技仍然掌握在路虎的高层管理者手里。
路虎的性能不用担心，虽然现在全系都采用承载式车身结构，只有停产的经典车型路虎卫士和发现4，仍然保留着越野车标志性的非承载式车身结构。路虎的性能比较全面，日常代步开着挺舒服，偶尔也能去一些轻度的越野路段。当然，路虎的第二代全地形反馈系统公功不可没。
想把一辆车开出应有的风格来，至少也要多少懂一些车辆的基本知识。比如那种看见体型大，底盘高的车，都叫吉普车和越野车的人，您还指望他能知道啥叫：全地形反馈系统？有些老司机开了一辈子车，但是却没开过好车。连中央差速锁都不知道是啥东西，也不知道咋用，开着朋友的路虎就去越野了，看着中控台上的一堆按钮都懵圈了！啥也不懂，那必然是一堆胡来，乱开！那这些人给出的驾驶感受和体验，一点意义都没有！
岩哥的观点：综上所述，路虎的优点和不足都非常鲜明。优点是：造型霸气，开着舒服，内饰豪华，配置丰富，通过性比较高。不足之处在于小毛病比其他车多，维修保养比较贵。喜欢一辆车就像喜欢一个人，接受对方优点的同时，也要接纳它的不足。
我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注我呦！
岩哥侃车
不知道各位小伙伴有没有听说过这样一句话：每个男人都应该有一台自己的路虎。暂且对这句话保留意见，我们来谈谈路虎这个品牌，关乎性能和质量，是否值得我们去拥有。接下来带给大家答案。
首先谈谈路虎的质量问题。很多人一提起路虎，心中的关键词就是小毛病多。没错，路虎一直以来都是在车载电子设备上走在前端的厂家，并且很喜欢把一些新的科技用在自己的产品上。这就导致一些电子设备在出问题的时候，总会有恼人的小问题出现，让消费者觉得不爽。
其次，一些对汽车并不太了解的车主，并不理解一些功能的正确使用方法。导致在用车过程中，偶然触发功能或者错误的操作，导致电子设备的损坏。不会用也是路虎质量问题出现的一个关键。
再来谈谈路虎的性能。在越野性能上，路虎的表现还是值得肯定的。最为著名的全地形反馈系统，让越野小白也能轻松应对各种越野路况，一键式操作。
还有路虎的电子限滑能力在同级别中也是比较强悍的，能够较快的处理轮胎打滑，毫不拖泥带水。总的来说，路虎的越野性能在同级别里是顶尖的，是不会让你失望的。
总结：路虎作为生产SUV的行家，在质量可靠性方面确实做得不那么尽如人意。但在越野性能上，路虎还是具有发言权的，旗下的一些车型越野性能都相当强悍。如果你要买SUV，你会选路虎吗？
汽车观察家
销量不高却问题不断，高频引发维权召回，路虎到底怎么了？
混娱乐圈的人，出道总会有个名号，例如疗伤歌手，情歌王子。直到人们真的听过他们的作品后，才会分辨出到底是情歌王子还是走调大师。其实豪华汽车品牌同样如此，出身皇家越野世家的路虎，号称成功男人的腿，在真正了解之后，就会发现这双腿很容易瘸，修不好的路虎并非危言耸听。
任何一家公司都不敢说自己的产品是百分百OK的，世界上也不存在完美的汽车。只是相对来说路虎在质量控制上比较无力，很多车主不是在修理厂，就是在去修理厂的路上。
国外的路虎比国内好？
由于信息的闭塞以及国内一些厂家的强势公关，导致我国的消费者长期生活在幻觉之中，欧美车成为了政治正确的唯一选择。但有着上百年汽车消费经验的欧美人是不吃这套的，在银行都能破产的美国，汽车厂家不努力就会受到市场无情的惩罚，通用前几年破产就是前车之鉴。
美国J.D.Power质量排行诞生已经超过30年，他们对购入新车90天以内的车主进行调查，包括驾驶感受，车辆动力，操控性能等。并对其反应出的质量问题进行统计。新车质量的整体得分以每百辆车的问题数来衡量，数量越低，质量越高。
很显然，路虎在这个榜单上面的成绩超级稳定。从2014到2017年，路虎一直维持在最差的段位。很不幸，即便查询更早以前的报告依然如此。还没完，来看看美国另外一家非常权威的《美国消费者报告》。这家公司不接受任何厂商哪怕一毛钱的赞助，盈利都来自消费者订阅付费，调查的数据基础也非常大。最后结果惊人的一致，2016到2017年路虎毫不意外的垫底。
在路虎的诞生地欧洲，那里的调查机构好像没有丝毫的念及老乡情谊。一家名为ACE Limited的汽车保险公司对5万多起发动机故障案例进行了分析，发布了一份故障率排行榜。路虎一下翻身排第一，当然这个第一是最容易坏的意思，欧洲人真是颇有大义灭亲的风范。
国内的路虎实际怎么样？
真理可能会迟到，却从不会缺席。现在越来越多的人能消费得起豪华车，钱不是问题，但天天花钱修车就是问题。
路虎在国内出现的问题，可以算得上波及范围特别广，破坏性特别大，持续时间特别长。早期进口极光就大面积爆发过变速箱故障，后来国产，搭档是修车排队的奇瑞，质量问题仍没有停过，投诉也没有停过，召回也没有停过。怠速抖动，变速箱漏油，甚至还有方向盘失灵的问题。
很久很久以前，路虎发现3在国内多次召回；
2005.12/2007.3 油箱通气管缺陷，造成燃油泄漏，可能起火；
2009.3/2010.10 油泵可能破损，造成燃油泄漏，可能起火；
2009.8 制动管密封不严，造成制动助力降低，刹车不灵；
往近了说，2015年8月份一个月召回3次，2016 路虎全球召回40 次，这还是比较严重的问题。那些漏油，异响之类的小毛病就更不用说了。路虎一年在中国才卖十万多台，并不算多，但这个出问题的概率就显得很大了。而且路虎配件昂贵，维修费用极高，一旦出了问题消费者往往要承受较大的经济损失。毕竟，土豪家的钱，也不是大风刮来的。
而就在刚刚过去的2月，路虎发布了一次涉及2.6万辆车型的召回，范围几乎波及路虎旗下的绝大部分进口和国产车型。
路虎的过去和现在
我们见过很多工地老板，社会大哥，明星歌星的座驾都是路虎。特别是现在SUV盛行，只生产高档越野车的路虎自然是红的发紫。早几年极光还没国产之时，价格简直贵到离谱，加上保有量不多，很多人下意识的误以为路虎是高于BBA的品牌，事实却恰恰相反。
2017年奔驰全球销量两百多万台，而捷豹路虎加起来的全球总销量也才621109台，其中路虎是442508台。四十多万台的量还赶不上BBA在国内市场的销量，就算跟雷克萨斯，沃尔沃相比，路虎在全球也算不得二线的王者。
人们对这个牌子的好感大致来源于专注于SUV的理念以及悠久的历史。特别是在长期作为英国军车以及皇室用车之后，路虎凭借特有的英伦豪华风格奠定了自己的豪车地位。但正所谓成也萧何败萧何，大英帝国的汽车制造业几乎已经全面衰落，路虎也不能独善其身。
劳斯莱斯，MINI归了宝马，宾利归了大众，路虎委身福特以后又被卖给了印度人。但这里面的区别非常大，劳斯莱斯跟宾利能得到宝马跟大众这样顶尖汽车公司的帮衬，整体素质提升非常大，不管是研发还是制造都能达到世界最一流标准。但路虎之前的东家福特还达不到这样的高度，更别说现在的印度阿三。
二师兄总结：从最初的极光到现在的星脉，路虎全系产品线颜值都处于巅峰状态。最近十年SUV的需求强劲，路虎的发展也很顺利，但其最大的强项在于品牌跟设计，从来都不是品控。这也可以解释为什么很多第一次买路虎的人，对外观爱的要死，同时却对质量恨的要死。路虎要想长远在国内立足，路还很长！
二师兄玩车
揽胜舒服啊，开起来有坐轿子的感觉，速度快了也不飘。视野超好，没有盲区。多地形特别方便。挂档那个拧的我觉得不怎么好，没有档把有感觉。开了三年，没有那些喷子说的那么不济，车窗玻璃因为长时间的泥沙或者尘土会有异响，但最想吐槽的就是那个电动踏板，我不知道其他车型配的是不是原厂踏板，反正我的是15款145万那个，4s店居然给我配了一个副厂货，开了一年就出现了进沙子的情况，滋滋的响，后来去店里打黄油就没有声音了，但是踏板伸缩时会顿挫。真是想不通咋就这么抠门呢。但你说他抠门吧居然备胎还是全尺寸的。油耗市区13个左右，超级省油。但是保养超贵，我记得首保2800，二保5000多，然后就是9000多，12000多，然后又回到2800，就这样暴力循环。总体来讲这车真的不错，如果今后换车也还会选择揽胜。强烈鄙视那些没开过还瞎逼逼的喷子。
玛莎gts
由于工作的原因，可以换一种角度来介绍这个品牌
男孩子对心爱的玩具充分体现的占有欲，耳濡目染的传奇，对成功长辈们拥有欲望的遗传基因，让男孩子们喜欢它-路虎
“简单的因为喜欢而喜欢”
女孩子的堡垒，挡风遮雨的机械硬汉，是个有故事的“男人”
女孩子喜欢的东西，要么真务实，要么真好看，简单至极。
女孩子喜欢它无非和喜欢自己的包包，爱靴是一样的
“只愿拥有不问过往”
男人看待路虎- 就像一个美女，那无法抗拒的吸引力，听哥们儿说的故事，妖娆的线条，无尽的幻想，然而，“漂亮吧？喜欢吧？那就要包容她的一切，偶尔的无理取闹，任性又天真，冲动又时不时的发脾气”
男人事都可以接受的，甚至为“它”花重金装饰和保养，只为挽手赴宴时的荣耀与自豪。
女人看待路虎-傲骨铮铮的爷们儿
是成功的象征，是征服男人的勇气和象征，那耿直的性格，健硕的身材，甚至没有喋喋不休的谆谆教导，只是默默的去接受，无论平坦大道还是崎岖山路，“它”始终坚信并饱含激情的去服从，从来不说不！
“有的时候比男人更可靠”
每个想拥有和已经拥有路虎的人，背后都有属于他/她和它之间的故事，或许暗淡忧伤后的惊艳，或许花环盛宴后的艰辛，其中的故事只有自己能讲清楚，这就是路虎。
独自驾驭它游历在草原山间，孤独感慨错过的美。
朋友一起驾驭出游的快乐，海边营帐旁屹立的钢铁卫士。
在城市街角停下路途，在车内黯然神伤的独立空间，它守口如瓶。
“车不分高低贵贱，只是我们的梦想不同，付出的代价不一样而已”
致所有有梦想的人，请大胆选择
爱美食的汽车人
我朋友圈有十几辆揽运，4辆揽胜，我去年买的发现5，总体质量没有大部分键盘侠说的那么差，电子功能比较多，你要研究透，要不哪个灯一亮，还以为哪里坏了，实际是什么地方按错了，开了一些什么功能！最近关税下调，路虎还是实实在在的价格下来，比保时捷，奔驰宝马的性价比要高！
先见之明31
1.车长，高，停车有点费劲。
2.内部空间实际并不富裕，后备箱太大。
3.车很重，导致驾驶感受不太好，低速不踩油门深都不行。方向盘有点重。
3.0的汽油版性能很好，高速上120再加速也不觉得吃力。
4.优点是外形漂亮，音响和隔音好。还有就是别人觉得你看起来像有钱人。
