ve暮然回首
引言：笔者我自己其实是一个理工男，在上大学的时候读的就是车辆工程，四年大学读完之后，很多的同学毕业之后基本上都是在从事和汽车相关的行业，这么多年过去了，身边还是有几个朋友做得比较好，因为大学就是在芜湖读的，所以有些同学毕业之后直接就留在了奇瑞工作。
自动挡停车别再傻傻一下推到P挡了，厂家说出实情，后悔知道晚了
而前几天的时候，笔者和这位在奇瑞工作的同学开车出去吃饭，因为他自己在奇瑞工作，把自己买的是一台奇瑞的老款的瑞虎五，是一款自动挡的车型，那么当时停车的时候我看他并不是像别人一样，直接把档位从d档推到p档，而是先推到了n档之后拉手刹，然后再推到p档，所以就和他聊了聊这个问题。
手动挡的车我们在这里就不说了，那么关于自动挡的车型，这两年是越来越多了，无论是at变速箱也好，还是双离合变速箱也好，反正都是挂到d档之后直接开就可以了，但是其他的几个档位你真的了解吗？其实在开自动挡车型的时候正确的停车顺序应该是，先踩刹车，把车子刹停，然后档位挂到N挡，拉起手刹或者拉起电子手刹之后，再把档位推到p挡。
那么为什么要这样做呢？首先车子刹停之后，这个不用做解释，那么车子刹停之后，档位还是挂在d档，这个时候，这个时候发动机还是会提供一个动力的，这个时候为什么要挂N挡呢？挂到n档之后是一个空挡，那么这个时候，发动机就不再会提供动力，之后再拉起手刹，这个时候给车轮就只提供了一个力量，然后再推到p档就可以了。这样才是正确的操作，如果直接推到p档之后，会对变速箱造成一定的压力，而且还会对刹车片以及刹车卡钳造成一定的压力或减少变速箱的使用寿命。
这里再和大家多聊一点，有些人可能会说手动挡的车子可以滑行，那么对于自动挡的车子能不能花钱可以的，但是要分是自动变速箱还是双离合变速箱。另外还有一点，有些自动挡的档位还有S挡，s档大家都知道是运动模式，但是大家知道s档的作用是什么吗？比如说你在d档的时候，那么发动机是在2000转的时候开始换挡，那如果你挂到s档之后，发动机则会在2500转才开始换挡，所以说对于双离合的车型，尤其是干式双离合，那么在城市道路比较拥堵的时候，一定要使用s档更好一点，这样会更好的保护变速箱。
总结：和手动挡车型相比的话，自动挡车型相对来说开起来确实非常的舒服，但是关于自动挡车型的一些小知识，大家还是要明白的，如果大家还有不懂的地方，或者说有着不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。
孟子说车
大家不要觉得自动挡汽车是傻瓜汽车，随便开就行。其中还是有一些注意事项的，如果不注意一些细节，时间久了，会对爱车造成损坏。
首先说一下自动挡汽车停车:汽车到达预定地点踩刹车停住以后，将档位置于N档，熄火，拉紧手刹，松掉脚刹保证车子不会溜，再将档位推入P档，拔掉钥匙即可。有时候车子会出现摘档困难，主要原因是停车的时候先入了p档，松掉了脚刹，最后拉紧的手刹。这种情况下p档的锁止机构和变速箱卡在一起，憋着劲。因此出现摘档困难。
自动挡启动顺序技巧:插入钥匙，踩住刹车，拧一下车子通电，将档位从p档置于N档，点火，选择前进或者后退，松掉手刹即可。
自动挡汽车，等红灯技巧，如果红灯时间较短只有几秒钟的话，踩一下刹车等一下即可。如果红灯时间较长，还是建议把档位放在N档，拉紧手刹。不建议挂p档，主要原因是一旦车子被追尾，变速箱和P档的锁止机构就会受到不同程度的损害。
自动挡前进不可只使用D档，各个档位都要有所使用。L为低速挡，相当于手动挡车子的1/2档，上大坡的时候可以使用此档，让车子获得更大的牵引力保证完成上坡，下陡坡的时候使用L档利用发动机控制车速，防止刹车过热。车子速度较快的时候不可挂入L档，会对变速箱造成很大的冲击。但是可以从L档挂入d档和S档。
其他:自动挡汽车不可以空挡滑行，不能经常弹射起步，等等。关于自动挡汽车大家还有什么要说的呢？欢迎留言发表您的观点，更多用车问题知识记得点击关注哦。
小强说说车
自动挡停车是有步骤的！千万别相信那些叫嚣“随便停”的言论。车这玩意儿很结实，你一次两次怎么停都行，但是长期对车况肯定有影响
如今的很多车型都已经是电子档杆，或者是电子手刹搭配AutoHold（自动驻车），停车要比以前方面多了。在此咱们只说一下老款的那些机械档杆+机械手刹的车型。
直接说步骤
停车→挂N档→拉手刹→抬刹车→挂P档→熄火走人。
这一套停车流程的重点是先拉手刹，让车子的重量全部吃在四个轮子的制动系统上，从而避免依靠变速箱去锁止车辆。
如果是在平地上，你先挂P档或是先拉手刹问题都不大，也不用太在意。但如果是在坡道上，就一定得先拉手刹，将车子个重力全部卸在手刹制动上，把力量全部咬在四个车轮上。
但如果在坡道中你先挂的P档，变速箱会马上锁止。此时变速箱和车轮是保持链接了，车轮上受到的力量直接传递到变速箱上的，使变速箱的锁止装置将承受着整巨大的重量。
这么停车一次两次肯定是不会有啥问题，毕竟车子没那么脆弱。但是如果你长期这么干，难保变速箱不会出问题。
如果你实在是觉得这套停车流程太麻烦，那你就记得先拉手刹再挂P档就行了。
另外叮嘱一句，在十字路口停车等红灯时千万别挂P档，记着一定要挂N档。
因为N档变速箱和四个车轮是断开的，如果发生追尾的话不会波及变速箱。
但是如果你将档位挂在P档上，变速箱和四个车轮就连接上了。这时如果发生追尾，巨大的冲击力量会通过四个车轮传递到变速箱上，对变速箱产生损坏，甚至直接将变速箱报废。
而这种情况保险公司理论上是不赔变速箱的，因为保险公司认为变速箱的损伤是你个人操作失误造成的，不属于理赔范畴，所以大家要注意这个细节，别给自己添麻烦。
当然很多人认为车就是用来开的，不是用来贡着的。对此我不抬杠，如果你爱车，平时就注意点。如果不在乎也没关系，反正车是自己的，想怎么停就怎么停。
千佛山车神
首先我们来分析一下P档的结构。
P挡是自动变速器汽车的停车档，也叫驻车档。它一般是由驻车棘爪（钩子）和停车齿轮（外缘带卡槽的轮子）相互作用而达到停车效果的。
停车（P档锁止）齿轮固定在自动变速器输出轴上，有些车型固定在差速器的壳体上，随汽车的运行而转动。而驻车棘爪则固定在自动变速器的外壳上，相当于车体。当驾驶操纵者停车后将挡位挂入P挡时，操纵杆将棘爪推入停车齿轮的卡槽内。此时停车齿轮通过卡槽、棘爪的作用，再通过棘爪的另一端与变速器壳体的铰接作用，相当于将停车齿轮与变速箱壳体固定在了一起，而停车齿轮与差速器、半轴、车轮连接在一起，这样就等于把车轮与变速箱壳体固定在了一起，车轮就不能移动，从而起到停止汽车的目的。当启动汽车时，驾驶员松开P挡操纵杆，棘爪在回位弹簧的作用下，离开停车齿轮卡槽，停车齿轮就能够自由地转动了。
停车齿轮和驻车棘爪一般都是用低碳合金钢制成的，再经过一定的热处理，具有很高的强度和耐磨能力，能够承受一定的冲击载荷。如果更仔细的来观察停车齿轮，你会发现它的齿槽部分并不是直的，而是有一定的倾斜度，一般在10°左右。齿槽也不深，大约5毫米左右。驻车棘爪与停车齿轮啮合的部分也有一定的倾斜角度，另外它与停车齿轮的啮合时是被一个弹簧压紧的，并不是刚性的。
知道了P档的结构特点，接下来我们就来分析日常驾驶中常见的几个问题。
一、停车时只挂P档行不行？
很多人驾驶自动档的车型，停车时直接挂入P档，然后熄火走人。这样做到底对不对呢？
首先大家要知道一个道理，就是任何机械产品都做不到100%的可靠。P档是依靠一套棘爪咬合机构来固定汽车的驱动轮（前驱车固定前轮，后驱车固定后轮）从而达到停止汽车的目的，这套机构在使用过程中也会出故障，如果由于某种原因棘爪与停车齿轮没有可靠的啮合，那么汽车就相当于没有任何固定的停放在那里，很容易发生溜车的事故。特别是停放在坡度很大的坡路上，如果P档的齿轮磨损的严重一些，棘爪就很容易脱开，会造成很严重的溜车事故。
所以，P档只能做为辅助制动装置，汽车可靠的停放，还是要依靠驻车制动（手刹车）。驻车制动一般是作用在汽车的两个后轮上的，直接固定车轮，非常的可靠。自动档车型在停车时，一定要拉上手刹车，不能仅仅使用P档。
二、挂P档时变速箱内部的齿轮都“较着劲”吗？
有些人说，停车时直接挂入P档，会使变速箱内部的齿轮都“较着劲”，时间长了会损坏变速箱。这根本就是无稽之谈。自动变速箱挂入P档时，变速箱内部处于空档状态，所有的档位齿轮都不受力。P档的停车齿轮一般是固定在差速器壳体上或变速箱输出轴上，与换档齿轮一点关系都没有。所以，挂P档对变速箱没有任何影响。
三、为什么停放在坡路上摘P档很费力？
很多人都会有这样的经历：把车停放在很陡的坡路上，挂入P档熄火。当再次启动车辆时，感觉摘P档特别费力，偶尔会伴有金属冲击声，甚至有时候扳不动。这是因为当车辆停在斜坡时，如果没有拉紧手制动就松开脚制动踏板，车辆往下溜滑的作用力都集中在停车车辆的停车齿轮和棘爪上，停车齿轮和棘爪就会啮合得很紧，不容易被分离。不过现在很多车型都使用电子档杆了，扳动档杆时只是发出一个电信号给变速箱电脑，由电脑来控制P档锁止电磁阀的开启，已经不存在拉不动的现象了。
四、等红绿灯时挂P档，被追尾会把变速箱“顶烂”吗？
是不是很多人都受到了这样的恐吓？变速箱毁了！保险不给赔！一个变速箱多少多少钱！想想真是太可怕了！
那么事实究竟是怎样的呢？前文说过，P档的棘爪并不是直的，而是有一定倾斜角度的，相应的停车齿轮卡槽也有一定的倾斜角度，并且它们的啮合是被一个弹簧压紧的，并不是刚性连接的。这样的结构特点，使P档一是不能承受过大的力，二是受到很大的冲击力时，撞击力度一旦超过弹簧结构的力，棘爪会自动脱开，变速箱输出轴会空转一下，卸掉这些冲击力。所以，纠结于等红灯时被追尾损坏变速箱的可以歇歇了。
五、停车时有没有必要在N档熄火？
网传的自动挡车型停车方法是在停车后先挂N挡，然后熄火，拉手刹，松脚刹，最后再挂上P挡。
那么真的有必要在N档熄火吗？事实上，很多车型，在N档熄火时，显示屏上都会出现一个警告标示：请切换至P档！
这其实已经非常明确的告诉你：不要在N档熄火！这是一个有风险的动作！如果你坚持这样做，汽车电脑有一天会不会报出这样的信息：
六、停车时正确的操作流程是怎样的？
要说怎样正确操作汽车，汽车厂家是最有发言权的。我们来看看它们是怎样规定的：
所以，自动档车型最正确的停车方式就是：
踩住刹车，等汽车完全停止后，拉上驻车制动，推入P档，熄火。
老侯解车
自动挡车辆对停车步骤是有一定要求的，停车步骤不对有可能会对变速箱产生永久性的损伤。比较常见的错误使用方式就是，车辆未停住情况下将挡位挂入P挡位，这是很多老司机都会犯的问题。
P挡与N挡的区别在于，P挡位不仅变速箱切断了发动机的动力输出，在变速箱内部还设有P挡停车齿轮机构辅助驻车，当车辆未停住情况下入P挡，驻车机构齿轮入停车卡销间就会出现齿轮打滑的咔咔声，长期使用将会影响驻车功能甚至导致变速箱壳体爆裂的情况。
正确的停车方式：缓踩刹车将车刹停，拉手刹，挂P挡，熄火即可。
如果是在坡道上停车，为了防止坡上的溜力把P挡驻车机构压住，可以刹停后，先挂N挡，拉手刹
再松开脚刹，再挂入P挡，熄火即可。另外，车辆等红灯临时停车时，建议挂N挡拉手刹。
隔壁店老张
自动挡停车的步骤有下:
1:要停车时先减速，再踩下刹车，待车停稳挂入N挡，注意:这里不能直接挂入P挡，发动机在启动状态下挂入P挡会经过R挡，这样对变速箱有很大的冲击。
2:熄火，因这时没有挂入P挡车子不会断电，钥匙拔不下来。
3:拉手刹，松开脚刹，车子平稳静止后挂入P挡。
4:断电，拔钥匙
中南小田
首先说一下自动挡汽车停车:汽车到达预定地点踩刹车停住以后，将档位置于N档，熄火，拉紧手刹，松掉脚刹保证车子不会溜，再将档位推入P档，拔掉钥匙即可。有时候车子会出现摘档困难，主要原因是停车的时候先入了p档，松掉了脚刹，最后拉紧的手刹。这种情况下p档的锁止机构和变速箱卡在一起，憋着劲。因此出现摘档困难特别是在有坡度的地方停车时一定要注意。
用户86300389989
没多少讲究，刚买的时候会各种注意，吹点风都怕把漆擦脱了。开久了就没在意那么多了。我一般的顺序是：1、减速刹车直至停住。2、挂入N档。3、拉手刹。4、挂P档。5、熄火拔出钥匙。其实更多的时候是会忘记锁车或关窗户。
